De l'huile qui sort par l'admission et le régulateur

Bonsoir,

J'aimerai bien savoir pourquoi mon moteur est si crado, et je crois avoir vu d’où ça venait.

Au niveau du collecteur d'admission, de l'huile sort des tubulures en plastique (tubulure de droite qui soit dit en passant, se sort toute seule du collecteur en alliage même si bien mise au départ...).

De plus j'ai l'impression que ça pisse aussi au niveau du régulateur qui se prend sur le puis de jauge de niveau d'huile.

Pourtant il n'y a pas trop d'huile. Elle en consomme vraiment peu, je dirai dans la moyenne sans toutefois pouvoir quantifier.

Avez vous une idée d’où cela peut provenir ?

Bonne soirée à tous !!!

bin c'est une 405.

ça vas pas l’empêcher de rouler.
Après si tu veux une 405 pour un musé, bin tu remplace tout...ça à 20 ans tout ça, ne l'oublie pas !

On vois que t'a jamais piloté d'avion ! si tu voyais !

mais rassure toi, tu peut rouler avec le sourire. Elle bouffe pas d'huile (un verre ou deux au 1000), elle vas bien, le moteur est crad, elle est normale.

envoie des photos qu'on se fasse une idée plus précise

si ton moteur fuit c'est qu'il est en bonne sante

rousseau a écrit:si ton moteur fuit c'est qu'il est en bonne sante

Ah bon !! 1ère nouvelle, jamais vu des diagnostics aussi incohérents !!!

Oula dsl pour le délai de réponse...

Alors oui je suis d'accord qu'elle ne peut pas être propre. Je vais voir pour trouver quand même un répartiteur d'air car le fait que le mien se déboite ne me semble pas normal, et je doute que ça vienne du collecteur quand même. Parce qu'une dilatation proche du cm pour une pièce en métal chauffée, ça fait beaucoup... Alors que le plastique a du pouvoir se déformer. Peut être que ça résoudra mes problèmes...

Pareil pour le joint du régulateur, un petit changement ne fera pas de mal.

Merci de votre aide, je tacherai de vous dire ce que ces changements auront pu me procurer...

florent333 a écrit:

Pareil pour le joint du régulateur, un petit changement ne fera pas de mal.

..

Qu'es ce que tu appelles régulateur ?

rousseau a écrit:si ton moteur fuit c'est qu'il est en bonne sante

Ben toi si tu fuis = couches , et tu n'es pas en bonne santé sur ce coup là .

Le petit boitier qui s 'emboite sur le répartiteur et qui est relié à une durite allant sur le puis de jauge à huile.

OK ,je vois .
J'avais la même auto que toi d'un bon pote à l'entretien , ça fuyait aussi par là même en ayant mis des joints neufs .
Mets des joints neuf , si ça fuit tjrs tu dégraisses et bourre de pâte .

Ok merci du conseil. Connais tu la fonction de ce boitier ?

Non , c'est appelé capsule il me semble sur le service box .
Je pense que c'est pour décanter les vapeurs d'huile et éviter d'aspirer de l'huile ce qui est mortel pour un mazout .
Sur les TD ça va directement dans le filtre à air ( et le noircit au passage d'ailleurs ).
Mais dans un autre post Adragon devait se renseigner ves ses pôtes de Belchamp, il a encore oublié ses neurones l'ancien .
PFFFFFFFFFFeeeeeeeeeeeee , pas beau de vieillir

Ca me fait rire mais en même temps j'ai que 22 balais alors je vois pas trop de quoi tu parles

Dans l'utilité de ce truc, il y a quelque chose que je ne comprends pas : suffirait de virer cette liaison jauge à huile / répartiteur d'air pour pas avoir de problèmes d'aspiration d'huile...?

Le terme de régulateur vient justement du service box je crois.

Obligatoire de réaspirer les gaz du reniflard .

florent333 a écrit:

Ca me fait rire mais en même temps j'ai que 22 balais alors je vois pas trop de quoi tu parles

.

Que le papy a encore oublié de se renseigner, pas beau de vieillir .
La vieillesse est un naufrage , c'est de qui ?

desmorg a écrit:

florent333 a écrit:

Ca me fait rire mais en même temps j'ai que 22 balais alors je vois pas trop de quoi tu parles

.

Que le papy a encore oublié de se renseigner, pas beau de vieillir .
La vieillesse est un naufrage , c'est de qui ?

Tabarly

Presque , essaye encore .

Florence Arthaud a faillit aussi le dire il y a peu .

Ouai, elle aurait pu.
Elle y est vraiment passé près.

De gaulle.