longueur jauge d'hule phase 2 TD 1.9 92cv "STYLE"

Bonjour,

J'ai la jauge d'huile dont le bout en plastique a cassé en roulant (sale bête), et j'ai une fuite (légère ?? j'en sais rien) que je recherche activement. Simplement, sans jauge, je ne sais pas où j'en suis. J'ai fait la vidange y'a peu, mais avec ce problème de jauge, je ne suis pas serin :/

Quelqu'un aurait la même et pourrait me donner la longueur exacte entre la butée et le bout immergé svp ?

Et dans la même rubrique, si quelqu'un a la référence constructeur, peut-être que sur "scaro ils ont "oublié" mon modèle... (j'en ai vu qui y ressemble, mais pas marqué compatible... du coup j'ose pas).

Sinon, go en trouver une à la casse, ça va être la joie... (j'ai une chance dont vous avez pas idée avec les casses auto)

Merci d'avance !

Bonjour Loy,

Tu trouveras ton bonheur ici: http://www.serie04.com/fr/80765-405-circulation-d-huile?p=4

Bonsoir

Cordialement

Ah merci !
je suppose que c'est celle-ci : http://www.serie04.com/fr/205-309-circulation-d-huile/26673-jauge-a-huile-2.html

Mais je manque de données, y'a marqué moteur XUD 91 à fin de série, c'est donc celui-ci ?

Loy a écrit:Ah merci !
je suppose que c'est celle-ci : http://www.serie04.com/fr/205-309-circulation-d-huile/26673-jauge-a-huile-2.html

Mais je manque de données, y'a marqué moteur XUD 91 à fin de série, c'est donc celui-ci ?

Mesure là, c'est comme ça que j'ai trouvé la mienne car il y a pas mal de longueur différente.

Alors, la mesure donnée est "hors tout" en comptant le plastique ?
Merci en tout cas

500 mm de la butée plastique jusqu'au bout.

Ah merci ! D'autant plus matinalement merci ! Je vais ptet pouvoir repartir en 4 roues ^^
Donc j'en conclu, en suivant les indications sur le site vendant des jauges, que de la butée à la fin du plastique il doit y avoir 2.6cm. Je vérifie ça tout à l'heure.

Je vais en profiter pour changer les durits qui vont du bouchon de remplissage au machin plastique accroché à l'échangeur et du machin à la boite à air, ça pisse l'huile (relativement) de ce coté... les durits sont dézinguées au niveau des colliers. Y'a pas un moyen de réduire les échappées d'huiles qui passent par là pour rejoindre le filtre à air ? À part refaire la segmentation... (j'aurai bien voulu, mais je ne suis pas sûr du tout de passer le prochain CT donc bon...)

Aïe !
Alors soit on a pas la même tuture cledyn, soit j'ai une grosse fuite en fait.
Longueur de ma mienne : hors tout (vu qu'il ne me reste que la "poignée" plastique) : 55.6cm environs. Pourrais-tu vérifier sur ta tienne stp ?

En tout cas, j'ai demandé confirmation du modèle sur serie04, sinon me reste ebay.
Bref, sauf miracle, je suis bon pour partir en bécane cette semaine. Bordeaux sud en custom, c'est d'un génial, zavez pas idée ! :p

Il y a de la différence entre les gauges de huile pour types avec et sans climatisation..

Pour réduire les échappées d'huile, on peut modéliser du pâte de Sugru au point de fuite, après 24 heurs ça sèche en caoutchouc dur de silicone qui colle fortement au durite. J'ai fait ça aussi dans mon moteur pour un durite de vapeur d'huile, ça marche encore toujours. Et avec du Sugru en couleur noir, ça a l'air bien.

Loy a écrit:Aïe !
Alors soit on a pas la même tuture cledyn, soit j'ai une grosse fuite en fait.
Longueur de ma mienne : hors tout (vu qu'il ne me reste que la "poignée" plastique) : 55.6cm environs. Pourrais-tu vérifier sur ta tienne stp ?

En tout cas, j'ai demandé confirmation du modèle sur serie04, sinon me reste ebay.

Bref, sauf miracle, je suis bon pour partir en bécane cette semaine. Bordeaux sud en custom, c'est d'un génial, zavez pas idée ! :p

La mienne fait 555 mm hors tout pour la partie métallique, l'embout plastique étant parti et remplacé par une butée en bois.