direction assisté

salut la foule.

j'ai une DA complète.

je ne suis pas sur de l'installer sur mon break. je me posais la question sur le verin qui a tendance a fuire.

il ce répare ? il ce change ? les pièces sont facile a trouver ?

merci

Salut, justement cette question me trotte aussi depuis un moment, je voulais en installer une sur ma GR, après faut voir le niveau de difficulté pour faire et ce qu'on doit vérifier régulièrement.
je suis cette conversation de près du coup

L'installation me semble réalisable assez facilement.

Faut changer la colonne de direction aussi.

Je peux résoudre ton pb facilement Yannis , j'ai une crémaillère neuve complète pour essence
et un vérin qui ne fuyait pas avant démontage .
Ceci dit il faut savoir qu'il y a deux diamètres de trou pour les fixations de la crémaillère , on doit surement pouvoir agrandir les trous du berceau pour monter une " gros trou" l'inverse est plus dur !.
Mais il me semble aussi qu'il y a une histoire d'entraxe , plus sur sur ce coup là, j'en ai déjà parlé sur le forum mais ou ?.

Ce vérin qui fuit. Il ce réparé?
On peu en trouver neuf?
Peu être qu'avec une réf. Des dimensions on peu trouver quelque choses

Il ne se répare pas, il est serti...

NOTA : cela vient de la remise en état de feu mon break :

Vendredi soir, j’ai été bloqué en plein élan…

Je voulais mettre le moteur dans la caisse dès samedi matin, mais…

Mais le vérin de la direction assistée fuit : et s’il fuit en « statique » je me doute bien de ce que cela donnerait en « dynamique »…

Donc samedi matin direction la casse : notez qu’un vérin entre facilement dans la caisse à outils, et puis deux ou trois autres bricoles tant que j’y étais…

Et samedi après midi au boulot :








Je n’ai pas pu faire beaucoup de photo pour détailler : les mains dans la graisse…

Ensuite :










Les colliers ont été limés pour ne pas voir de "pics" et j'ai mis un collier sur celui de droite également.

il y a de l'huile qui circule dans le vérin ?

B'hein oui, il est alimenté puisque c'est lui qui crée l'assistance...

C'est même le principe de base .

Merci Tireud pour ces photos, tien d'ailleurs je vais parler vite fait de mon expérience au sujet des réaction d'une crémaillère à réparer et d'une bonne.
sur ma 405 bleu j'avais mes soufflet de crémaillère hs mais vraiment coupé de partout, donc plus de graisse dedans etc mais on l'avais eu comme ça et puis je m'en foutais un peu, cela dit la direction étais hyper dur (normal plus de graisse) et sur ma marron vu que les soufflets sont bon la direction est hyper souple pas comme une direction assisté mais franchement entre les deux voitures c'est le jour et la nuit. toute les deux sont des crémaillère sans assistance.

je vais garder ma cremaillère a l'huile de coude, elle me posera moins de soucis.