Banjo alimentation pompe injection Bosch.

Bonjour à tous ,
En faisant, re-oriantant le tuyaux d'arrivé de diesel sur ma pompe d'injection, j'ai malheureusement trop resserre la vis banjo de 17(sensationd filetage "foiré").
depuis le diesel fuit à cet endroit quand je presse la pompe d'ammorcage.
pouvez vous me dire quelle sont les références de la vis Banjo et de son support( pièce hexagonale jaune fixée sur la PI) ?
je n'arrive pas trouver de documentation la dessus.

Merci de votre aide.
nicoloc

Va voir un diéséliste , il doit avoir ça en carton au fond d'un tiroir .

Mais le raccord et la vis sont NFP donc vas voir un dieseliste comme te le dit desmorg. Ça fuit par la moi aussi, je vais changer les joints en cuivre sur ce raccord qui eux sont dispo chez Peugeot (et qui sont de dimension à la con j'ai l'impression, enfin c'est pas un joint de bouchon de vidange) et coûtent quelques centimes.

t'es sur que c'est la vis? car en principe l'alu foire avant l'acier

florent333 a écrit: Ça fuit par la moi aussi, je vais changer les joints en cuivre sur ce raccord qui eux sont dispo chez Peugeot (et qui sont de dimension à la con j'ai l'impression, enfin c'est pas un joint de bouchon de vidange) et coûtent quelques centimes.

Tu les recuis .

micka a écrit:t'es sur que c'est la vis? car en principe l'alu foire avant l'acier

je pense que la vis est OK.
Je penche pour la pièce hexagonale en dessous qui aurait plutôt lâché.
Mais impossible de trouver des références de cette pièce.
Même sur le service box il ne parle que de la vis banjo ...
V aller voir une casse si par hasard ils ont pas ça.

Note : quelqu'un connait un bon diéséliste sur Orléans ?

Dans ce cas la il te faut l'éclaté de la pompe à injection. Mais je ne vois pas du tout de quoi tu parles, peut être parce que les PI sont différentes entre atmo et turbo...

Ça fait quoi de réchauffer le joint en cuivre desmorg ?

Ca lui redonne sa souplesse et c'est reparti pour un tour .
Il faut le chauffer au rouge , plutôt rose car rouge ça fond , laisser refroidir c'est bon .
Y en qui dise qu'il faut le tremper direct dans l'eau d'autre non , perso je ne le fais pas et ça marche.
Essayes sur de vieux joints qui ne te serviront plus car il y a des chances que tu les fondent au premier coup .
Solution de dépannage qui m'a sauvé la mise plus d'une fois par ex quand tu as un camion en panne de frein juste pour un joint cuivre à 10 cts et que le prochain appro est par bateau 4 mois plus tard .

+1 recuit ou changes les joints.

tu peux mettre un peu d'oleoetanch sur le banjo et laisser secher.

de toute maniere si de la limaille est passée dans la pompe, tu vas au devant des ennuis.

Yanou a écrit:

de toute maniere si de la limaille est passée dans la pompe, tu vas au devant des ennuis.

Ah oui c'est vrai. j'avais pas pensé à cela...
Bon ben je croise les doigts et serai precausionneux au moment de changer les pièces ....
j'ai pas envie de changer ma PI

Salut a tous
j'ai trouvé la piéce qui me fallait à la casse sur une ZX TD  
j'ai eu le raccord, le banjo, la vis percée + les joints pour 15€  
j'ai donc fait l'échange et c'est nickel  
C'était bien la partie "raccord" qui avait le filetage arraché. 
Pour l'instant les tests que j'ai fait, la voiture démarre nickel ... pourvu que cela dure