Pompe injection sur TD phase 2

Merci à tous pour votre accueil chaleureux.

Ma fidèle 405 me laisse au sol une bonne tâche de gasoil.
La fuite qui se sentait seulement il y a quelques mois a pris de l'importance. J'ai examiné les durites de retour carburant sur les injecteurs. Elle sont sèches. Pensant que celà pouvait prevenir du joint spy au niveau de la poulie d'entraînement de la pompe, j'ai demonté le cache de la courroie, pas de trace de fuite.
La pompe est un Bosch VE que j'ai photographiée. La fuite coule à gauche de l'alternateur suit le bloc et le carter.
Ca pourrait bien venir du joint de couvercle.
Quelqu'un aurait-il une expérience sur ce sujet ?
Merci d'avance.

Je pense pas ...

Tu as une photo ? (de la pompe, pas de toi !)

Sur les lucas, c'est souvent l'axe de la "fourchette" accélérateur ...

Sur ma Bosch aussi c'est légèrement gras autour de l'axe. Mais de la à faire une coulure...

Tes canalisations rigides entre la pompe à injection et les injecteurs sont elles bien serrées ? Le tuyau entre la PI et le filtre à gasoil est ok ?

Ca ne vient pas de derrière le bloc à tout hasard ?

Merci Mimijean et Florent 333 pour votre intérêt.

Je cherche pour l'instant la façon de réduire mes photos à 10 ko. Pour l'instant j'en suis à 61 ko.
A bientôt

il y'a un joint sur le surcaleur (pour le depart a froid) derriere la pompe.

https://www.forum-405.com/t24003-inserer-des-photos-avec-servimg

Pas besoin de diminuer la résolution ... Regarde le lien.

Merci pour vos réponses. J'ai trouvé un moyen d'envoyer des photos.
Je ne sais pas si ça passera



405 roumieux






Edit Hulst: j'ai mis tes photos de manière à ce qu'on puisse les voir directement sur le topic.

ce serait pas ton joint spi en bout de pompe coter distribution

Faut mettre un coup de karcher et surveiller parce que là une fuite à G peut très bien arroser complètement la pompe avec le vent en roulant ., et inversement .

nettoie bien... et frotte car la couleur fait penser que tu ne roules pas qu'au gazole...

Pour répondre aux intervenants :

ce n'est pas le joint spy, j'ai démonté le cache supérieur de la courroie de distri, c'est nickel pas de fuite à ce niveau,
je vais nettoyer pour suivre les conseils de desmorg
et pour rassurer Yanou je ne roule pas au rouge pour mieux voir la fuite.
A plus

et merci à Edit Hulst (c'est qui?) pour les photos

Je suis pas sûr que ce soit du gasoil ....

roumieux a écrit:Pour répondre aux intervenants :

ce n'est pas le joint spy, j'ai démonté le cache supérieur de la courroie de distri, c'est nickel pas de fuite à ce niveau,
je vais nettoyer pour suivre les conseils de desmorg
et pour rassurer Yanou je ne roule pas au rouge pour mieux voir la fuite.
A plus

et merci à Edit Hulst (c'est qui?) pour les photos

En fait c'est Hulst qui a édité ton message ( modifier quoi ) car il fait parti de la modération du forum donc il peut se permettre de faire ça
Oui moi ca me fait un peu la même couleur sur mon carbu alors que moi c'est une essence :|

Pour suivre les conseils, j'ai nettoyé le corps de pompe. Impeccable, comme neuf. Aprés une demi heure de fonctionnement du oteur au ralenti, la pompe présente le même aspect qu'avant (comme sur la photo). Conclusion et je je crois que voous serez d'accord avec moi, fuite au niveau dujoint du couvercle.

A plus.

C'est pas forcément le joint de couvercle,un insert (bille emmanché en force)ou autre, peut aussi en être la cause. remet une photo du après nettoyage pour voir si un endroit est plus salle proche de la fuite.
Sinon tu achète de l'huile de colza pour mettre en carburant, l'huile végétal à un pouvoir décapant, est souvent une petite fuite au gasoil s’aggrave avec de l'huile.Tu sera ainsi fixé.

Bonjour à tous,

Aprés avoir localisé la fuite au niveau du couvercle de la pompe, intervention par un mécano professionnel, qui a changé les joints du couvercle, la bague d'axe d'accélérateur et l'électrovanne qui fuyait un poil (441 000 kms)
Côut de l'intervention 218 euros, et garantie d'un an pices et main d'oeuvre sur l'intervention. Problème parfaitement résolu. Merci à tous popur vos conseils. Je maintiens que je roule au GO normal et pas à l'huile de colza que j'utilise pour faire la sauce de mes salades.

De toute façon, ça roule nettement mieux à l'huile usagée ... ! que l'huile "neuve" !

Bon d'accord, je suis battu pour l'intervention concernant le tarif,
As-tu le détail de ta facture, juste pour comparer.
Moi environ 209 Euros et 5 euros de joints, cela à environ 80000Kms et 16 ans.

Pour répondre à Mistral45

en prix hors taxe

pochette joints 19,14
douille guide 20,37
electrovanne 35,51
MO 148,81

A quelque euros près cela se tient(mais toujours un peu cher).