Ma 405 c'est un voilier

Bonjour à tous, aprés avoir eu des BX ,des 405 j'ai monté un XUD9 dans mon voilier pour faire un tour du monde. Il pousse gentiment 15 tones à 6Noeuds, environ 12kmH , ce qui est très bien pour un voilier.
J'ai eu quelques soucis sur la marinisation mais c'est comme d'hab un bon moteur, je suis aux Fiji et je lui ferai une revision totale dés que j'arrive en Nouvelle Caledonie.

Petite service à l'equipage de ce forum:
Quelq'un pourait il me dire combien mesure la jauge à huile, precisement la partie qui rentre, sous le bouchon de remplissage ? tout le plastique de la mienne s'est craquelé et emietté, et en attendant de faire un vidange pour la ré-etalonner j'aimerai pouvoir verifier mon niveau d'huile!! Merci

Bienvenue collegue navigateur.

La butée de la jauge est à 50 cm du bout.

Et bonne navigation aux antipodes.
Perso, mon rayon d'action est plus modeste. Je me limite à Angleterre /Irlande et Corse/Baléares. Je devrais dire, me limitait, car je viens de vendre mon bateau.

Bonjour et bienvenue à toi.

ça fait combien de temps que tu l'as monté, et il a tourné combien d'heure ????

Il tourne à combien de tours minutes ?

Je sais pas si tu donneras des réponses, c'est peut être "compliqué" pour toi répondre ...

cledyn a écrit:Bienvenue collegue navigateur.

La butée de la jauge est à 50 cm du bout.

.

Sans te commander il serait bien je pense de donner la longueur pour le mini/maxi .

Bah, si j'ai bien compris, il a la jauge et il ne lui manque que la butée plastique.

Pas mal la reconversion du xud.

Salut et bienvenue parmi nous Eh ben, c'est la première fois que j’entends parler de ça Si tu as des photos à nous montrer n'hésite pas car je veux vraiment voir ce que ça donne

C'est simple comme tout bateau qui comporte un moteur, sauf que celui-ci c'est un moteur de 405, tu dois connaître, tu en as déjà vu

Des moteurs de 405 ? Oui, heureusement ^^ Des voiliers ? J'ai eu l'occas' de faire un tour en voilier, mais en ayant le mal de mer, je ne peux pas dire que c'était plaisant

A priori, ce n'est pas d'aujourd'hui que des moteurs PSA équipent des bateaux, et notamment celui de la 405
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C'est très intéressant la reconversion ! Je savais pas du tout que c'était possible.

Et bien moin non plus je ne savais, je me coucherais moins bête ce soir

Merci beaucoup pour vos réponses , c'est très sympa!

Pour Mimijean, cela fait 6ans et 1200 h de fonctionnement que le moteur est à bord, il tourne à 1400 trs en régime croisière et peut aller jusqu'à 2200trs, mais tout ça est une histoire d'helice et d'inverseur (boite AV/AR), de pas d'helice et de rapport d'inverseur dans mon cas 2tours moteur pour 1 d'helice.
Le calcul est complexe (en tout cas pour moi)pour etablir le meilleur couple en fonction de la carenne, du poids etc...mais il me semble que le couple maxi maxi du XUD 9 se situe à 2000trs...

C'est à peu près comme si tu avais parcouru 100 000 km sur route ... et ça consomme beaucoup à l'heure par temps normal ?

Je me souviens d'avoir loué un bateau, juste après avoir passé le permis côtier, il y a une quizaine d'année, moteur essence, 2X200cv, sur la journée, on avait consommé 120L de carburant !!!!

On avait fait un circuit d'une quarantaine de Kilomètres, pour rester "Terrien" .... en Méditérannée, par temps calme.

Plus tard, on avait repris un 70cv, il me semble, et une trentaine de litre de carburant pour un circuit de 25 km environs ...

Hormis les finances, ce qui m'a fait peur pour acheter un bateau, c'était la consommation ...

J'avais vu des trucs sympas, et tu voyais des cuves de 500L pour des bateaux, 6-8m, et certains un peu plus grand, 20 000 L ...

Maintenant, je me dis, qu'avec un moteur comme ça, je mettrais une bonne partie d'huile de friture dedans, et ça ferait énormément baisser le coût ...

C'est pas ce qui coute cher sur un voilier.
Celui que je viens de vendre consomait 1 l/h pour une vitesse de 5 n. C'était un voilier de 10 m pesant 5 t.
Ce qui est cher, ce sont les ports, assurance, et les services. Chaque fois que tu dois faire appel à un professionnel, ce sont des factures de miliardaire.
Dans le milieu de la plaisance, on considere que celui qui a un bateau est bourré aux as et les factures sont en conséquence.
De plus, il y a beaucoup de margoulins . Pour te donner un exemple, j'avais fait changer mon grément par la voilerie la plus réputée de Marseille; après 3 semaines de navigation, j'ai failli prendre le mat sur la figure: étai cassé. Un étai tout neuf qui avait été mal serti.
Des déconvenues avec des soit disants professionnels, la majorité des plaisanciers en ont eu je pense.