[TUTO] Installation d'un rechauffeur électrique de gasoil

Pour commencer il faut se procurer un réchauffeur de gasoil éléctrique neuf,si possible et avec la notice d'installation.
GENERALITE:
Les particules de parafines contenues naturellement dans le gasoil se cristallisent à basse température. Le réchauffeur de gasoil permet d'en limiter l'accumulation dans le filtre protégeant la pompe d'injection. Branché sur un dispositif, le réchauffeur se mettra automatiquement en fonction lorsque la température ambiante sera inférieur à 10°C.

1) - choisir un emplacement pour le rechauffeur et son relais d'alimentation pas trop éloigné du filtre à gasoil.
pour ma part j'ai choisis de placer le rechauffeur dérrière l'inercooler et le relais à coté du boitier de préchauffage.



2) - faire l'inventaire de tout le kit du réchauffeur (réchauffeur + relais + divers petits matériels).



3) - bien lire la notice explicative jointe avec le réchauffeur (notice d'installation + schèma éléctrique).





4) - démontage de l'intercooler.





5) - choisir au mieux un emplacement pour le réchauffeur.



6) - réchauffeur installé avec son collier (perçage diametre 8 de la cloison en tôle).



7) - mise en place du relais d'alimentation du réchauffeur (perçage diamètre 6 de la cloison en tôle)



- démontage du relais de préchauffage ainsi que de la batterie.
débranchement de l'alimentation de gasoil qui va du réservoir au filtre.



9) - raccordement, avec un tuyau transparent neuf (pour voir d'éventuelles prise d'air), de la sortie du réchauffeur vers le filtre à gasoil.





10) - maintenant il faut raccorder le reste. c'est à dire qu'il faut raccorder le tuyau qui vient du réservoir à l'entrée du réchauffeur.









11) - dans cette seconde partie, aprés avoir terminé la partie mécanique, nous allons nous occuper de la partie éléctrique de l'installation.dans un premier temps, rechercher les masses, les + permanents, et les + aprés contact.pour cela,utilisez un multimétre.dispatcher les fils suivant les endroits ou ils vont être raccordés.perçage éventuel pour passer les fils ainsi que gainage éventuel pour les protéger.attacher les fils sur les faisceaux existants pour un bon maintient de ceux-ci.



12) - raccordement du fil rouge au + permanent qui se situe dans le boitier de fusible (compartiment moteur) fixé sur l'aile avant gauche à coté du filtre à air.



13) - raccordement de la masse ainsi que de l'alimentation du réchauffeur.
perçage dans la cloison en tôle pour le raccordement des fils coté moteur d'essui-glasse.





14) - rallongement du fil + après contact.



15) - branchement du fil bleu (+ aprés contact) sur l'étouffoir de la pompe d'injection.(solution de facilité).



16) - et pour finir, remontage de l'intercooler,du filtre à air,de la batterie et du relais de préchauffage.faire un essai éléctrique pour voir si le relais fonctionne dès la mise avec la clé de contact et se coupe bien dès la mise hors tension (très important).ne jamais laisser le réchauffeur sous tension moteur à l'arrêt.ensuite bien penser à purger l'air du gasoil avec la tête d'amorçage.
faire un essai moteur tournant pour voir si le réchauffeur fonctionne correctement.

voilà c'est terminé.

bonne installation à vous.pour d'éventuels intéréssé. :thumright:

@plus :salut:

pas mal ce topic, très intéressant surtout pour rouler a l'huile

Ne connaissant pas le diesel vue que je suis en essence ....
Quel est le but exacte d'un tel système ?

fluidifier le carburant afin de faciliter les démarrage car l'huile par exemple est plus épaisse a froid et ca peut entrainer un peu de mal a démarrer surtout quand ca passe dans la pompe

Tu la acheté combien ce réchauffeur ? Merci.

Superbe ! Merci ! Ca va beaucoup me servir.
Tu as acheté le réchauffeur sur Internet ? Tu as un site à conseiller ?

bonjour,
le réchauffeur stanadyne monte à 10°C, ce qui est bon pour gasoil mais pas pour huile.
pour modifier (booster) un stanadyne ou fabriquer d'autres réchuaffeurs électriques (boughie préchauffage) :
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
pour monter un interrupteur + relais :
http://www.nrjrealiste.fr/oil/relais.html

pour info ce réchauffeur électrique est utile au démarrage à froid du véhicule. moteur chaud, c'est le fameux "rechauffeur carbruant" qui prend le relais, via la T°C chaude du liquide de refroidissement.

Je dis ça pour "attention", comme beaucoup le savent le réchauffeur d'origine est souvent source de fuite/prise d'air et donc calage, difficulté à démarrer.

ouais je veux bien mais en tout je ne sais plus ou caser les interrupteurs je dois déja en foutre un pour le refroidissement d'urgence au cas ou pour allumer les ventilos en été a la première ou 2e vitesse

je suis tres interesser par ton systeme car moi j'ai des soucis de demarage a froid elle broute malgré changement de tous le systeme d'injection etc etc mon rechauffeur d'origine et couper sa a ete mis en direct par l'ancien proprio
peut tu me dire ou se procurer ton systeme et kel reference car j'en trouve pas et combien sa coute merci de ton aide

salut,peux tu me dire combien coute l ensemble merci