Compteur journalier

Le compteur journalier sur le break que je viens d'acheter ne fonctionne pas. En fait il defile normalement mais je n'arrive plus à le mettre à zéro. Est-il possible de faire quelque chose ou faut-il changer tout le combiné?

A+.

mag a écrit:Le compteur journalier sur le break que je viens d'acheter ne fonctionne pas. En fait il defile normalement mais je n'arrive plus à le mettre à zéro. Est-il possible de faire quelque chose ou faut-il changer tout le combiné?

A+.

C'est une petite languette en plastique du mécanisme de remise à zéro qui est cassée.

Tu peux récupérer le compteur journalier d'un autre bloc compteur (je l'ai déjà fait)

Marcel

bonjour
j'ai egalement ce probleme la remise a zero ne marche plus.
mais je ne trouve pas de compteur phase 2 220km.
est ce que je peut prendre le compteur journalier d'une phase 2 200km/h ou celui d'une phase 1 220km/h.
merci a+

marcel a écrit:
C'est une petite languette en plastique du mécanisme de remise à zéro qui est cassée.

Tu peux récupérer le compteur journalier d'un autre bloc compteur (je l'ai déjà fait)

Marcel

J'ai cassé le mien, il y a un bon moment.
On m'a toujours dit que c'était foutu, et qu'il fallait changer le bloc complet, c'est pour cela que je n'y avait jamais touché.
Si j'avais su...

bonjour
ca passionne pas grand monde mon probleme de compteur
j'ai lu quelque part qu'on pouvait ne changer que le petit compteur journalier?
qu'en est il? si oui peut le remplacer en le prennant sur un compteur phase 2 de 200km/h alors que le mien est un compteur phase 2 de 220km/h.
merci.
a+

J'ai un compteur ph2 qui va à 220kmh.
Si tu veux je te l'envoie contre fdp + un merci.

Précision : dispo début juillet seulement

bonjour
ca marche
j'ai juste pris le mecanisme de remise a zero de mon compteur de ma phase 1 et je l'ai mis en lieu et place de la phase deux. et ca marche.
toutefois il faut garder tout le systeme d'engrenage et les chiffres d'origine et ne prendre que la piece ou la languette est casse.....
si cette info peut servir a quelqu'un voili voila.
a+

Tu peux prendre sur d'autre modele PSA.

Sur la MI16, j'ai un compteur joiurnalier de 106 par exemple....

J'ai eu le souci sur ma 405 phI 92, une toute petite patte en plastique sur le bouton de r.a.z qui cassa car le mécanisme était grippé :? (si si! ça arrive aussi sur le plastique !)
J'ai donc démonté le bloc compteur et extrait le fameux bouton de r.a.z. C'est fastidieux et délicat, dans mon souvenir il faut défaire de petits circlips, mais rien d'inabordable. Une fois le bouton de raz (une longue tige en fait) déposé, se procurer une pointe (un clou ordinaire) de diam 2 mm ou plus petit, faire un trou de même diam à l'endroit ou la patte s'est cassée, y mettre le clou (l'idéal est un montage légèrement sérré), le couper à la bonne longueur (2 ou 4 mm, 'me souvient plus) et voilà !
remontage avec 1 goutte d'huile fine (type machine à coudre) sur les axes pour que tout roule.
Voila 7 ans et 160 000 km que j'ai fait ça et ça fonctionne toujours nickel quand je remet à zéro à chaque plein.
Coût de revient : 1h30 de bidouille pépère, 2 centimes de matière première, et 1 bonne bière

salut
a ca, le coup de la petite pointe, je n'y avais pas pense. :thumright:
a+

obi1kenobi a écrit:salut
a ca, le coup de la petite pointe, je n'y avais pas pense. :thumright:
a+

+1 Génial...

ce truc, je l'ai appliqué sur les aérateurs centraux de la GRDturbo 92 (axes pétés) et de nombreuses fois sur toute sorte d'objets en plastique : le dernier en date : un réveil Yves Rocher