Comment fait-on pour enlever les vitres arrière?

Hallo 405 Freunde, ich bin dabei meinen 88er Break zu reparieren, leider ist eines der hinteren Fenster defekt und ich muss ein neues einbauen. Kann mir jemand sagen, ob man die Dichtung wieder verwenden kann, oder mit welcher Teilenummer ich diese neu kaufen kann? Wo?



Danke vorab
Hendrik

Bonjour amis 405, je suis sur le point de réparer mon 88er Break, malheureusement une des vitres arrière est cassée et je dois en installer une nouvelle. Quelqu'un peut-il me dire si vous pouvez utiliser le sceau à nouveau ou avec quel numéro de pièce puis-je l'acheter à nouveau?

Oh la la! Ca c'est ennuyeux! Qu'est ce que s'est passé?

Voilà ce que Haynes dit sur remplacer ces vitres:  
"Ces éléments sont maintenus sur la caisse par collage. Leur remplacement est une opération délicate à réaliser et demande en plus beaucoup de temps, ce qui la rend hors de portée des non-professionels. Il est en effet difficile si l'on ne dispose pas d'une réelle maîtrise de la méthode d'assurer une étancheité parfaite. ... Compte tenu de tout ce qui précède, il est vivement conseillé de confier cette opération à un carossier-réparateur."

Moi je viens de restaurer l'hayon arrière de ma break. J'ai vu le résultat de remplacer la lunette arrière par un garage normale: pas du tout d'étancheité, la lunette a presque tombé sur terre! J'ai fait l'inventaire des matériaux dont j'avais besoin pour coller la lunette. Ce sont pas mal des coûts et après cela, on a assez de choses pour remplacer plusieurs lunettes. Enfin, moi j'étais très heureux de payer 125 euros à un un carossier-verrier âgé d'environ 50 ans qui apprécie la 405 (n'oubliez pas de vérifier l’appréciation des voitures anciennes).

Voila le catalogue pour les vitres fixes de la 405:  
Catalogue 405 ph 1 de Glaces de pare-brise, lunette arrière et latérales fixes

Pour savoir s'il es possible de recycler le joint, tu pourrais le démonter complètement de ta voiture, ça c'est nécessaire toutefois. A mon avis, il faut acheter un joint nouveau, et..... çà se vend pour un prix raisonnable! Vite, faites un achat pré-brexit!  
https://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-405-MK1-2-Estate-REAR-QUARTER-WINDOW-RUBBER-SEAL-RIGHT-SIDE-857235-x-/202222303517

Pour démonter cette lunette d'une casse de 405, il faut couper le joint autour de la lunette. Mais la lunette se vend aussi: https://www.ebay.de/itm/251135-62-Rear-Right-passenger-side-corner-quarter-window-glass-Peugeot-405/113706401368

Succes!

PS: Merci de au moins traduire les titres du messages en français. Liebe Grüße aus Holland!

Merci pour la réponse!
En attendant, j'ai découpé les restes de l'ancien disque et joint et acheté une fenêtre usée avec joint. Il était difficile de trouver une fenêtre de la couleur brun bronzé, car elle est installée dans la phase 1. Malheureusement, j'ai d'abord acheté une fenêtre verte de phase 2. (Quelqu'un est-il intéressé, je n'en ai pas besoin?!)
Je vais installer la fenêtre dans quelques jours, puis je posterai une photo.
En attendant, j'ai complètement supprimé la garniture de pavillon parce que je veux renouveler le tissu. J'ai été frappé par le fait que les 405 barres transversales ne sont vissées que dans le toit. Je n'ai pas de toit ouvrant et j'aimerais savoir si les deux jambes de suspension avant sont également présentes si un toit ouvrant d'origine est installé?
Dans la voiture, le projet d'installation d'un toit pliant Renault Twingo est en cours de discussion avec le liklichen Prüfer TÜV, si cela est autorisé.
Belle serait une photo du toit avec toit ouvrant sans garniture intérieure, a quelqu'un?

Danke für die Antwort!
Ich habe die Reste der alten Scheibe und Dichtung mittlerweile heraus geschnitten und mir ein gebrauchtes Fenster mit Dichtung gekauft. Es war schwer ein Fenster in der Farbe bronxe braun zu finden, wie es in Phase 1 verbaut ist. Ich habe dummerweise zuerst ein grünes Fenster der Phase 2 gekauft. (hat jemand Interesse, ich brauche es nicht?!).
Ich werde das Fenster in einigen Tagen einbauen, dann poste ich ein Bild.
In der Zwischenzeit habe ich den Dachhimmel komplett ausgebaut, weil ich den Stoff erneuern möchte. Dabei ist mir aufgefallen, dass beim 405 die Querstreben im Dach nur geschraubt sind. Ich habe kein Schiebedach und würde gerne wissen, ob die vorderen beiden Streben auch vorhanden sind, wenn ein original Schiebedach eingebaut ist?
Ich habe den Plan in dem Wagen ein Renault Twingo Faltdach einzubauen und stehe noch in Diskussion mit dem likalen Prüfer vom TÜV, ob das zulässig ist.
Schön wäre ein Photo vom Dach mit Schiebedach ohne Innenverkleidung, hat das jemand?

J ai le même souci.
J essaie de recuperer une vitre dans une casse mais c est galère.
Tjrs prendre une assurance bris de glace !!!

chtd a écrit:J ai le même souci.
J essaie de recuperer une vitre dans une casse mais c est galère.
Tjrs prendre une assurance bris de glace !!!

Si dispo en neuve , par ex les enjoliveurs qui sont de chaque coté de la vitre du hayon ne sont plus dispo depuis facile 2009 .
Sans parler des joncs qui font le tour .

Effectivement cette vitre n est + dispo. Deja il ne devait pas y en avoir des stocks
énormes (break = - courant), ensuite dur à trouver d occase donc les gens se sont rabattus
sur le neuf.
J en ai trouvé une en casse mais c est un peu galère à recuperer. Normalement demain
j aurai ma vitre ou sinon c est que je l ai pété au demontage (depuis l interieur avec un cutter).

Les carrossiers font avec une corde a piano.

oui je sais bien et d ailleurs ils sont pas fan de cet exercice j ai cru comprendre.
J imagine qu on fait passer un fil metallique fin et solide de part en part et qu on tire
pour couper la colle (qui est hyper dure d ailleurs) ?
Je pensais que le nom "corde à piano" etait un terme de mecanicien et ne designait
pas une vraie corde à piano.
?

https://www.boutique-laventure-association.com/fr/29-405?order=product.name.desc&page=2

C'est ca , fil simple ou du torsadé qui est plus efficace.
Faut être deux .

Après qq efforts (à l arriere d un break dans une casse et dans une ambiance sauna) j ai pu
recuperé cette p... de vitre fixe. J ai enlevé un maximum de colle (aussi dure qu un joint) avec
un cutter (et pas mal de lames). Ensuite avec une corde de guitare j ai reussi à couper ce qui
restait de colle. Très laborieux le truc mais c est fait.
Mais bon, du coup j ai pris l'option "Bris de glace" sur mon assurance...
Cela dit n'ayant pas payée cette option pendant 2 ans et economisé la franchise de 50 euros
je suis gagnant car l operation m a couté 20 balles (vitre offerte et 20 balles pour le mecano
qui me l a posée) mais bon c est bcp de temps et d efforts pour un simple petit p... de caillou
qui est venu tapé cette vitre et à 2 mm. de la carosserie !!!