Bloc xu et xud

Bonjour,
J'ai une 405 sr 1.6 mon bloc est fissuré et fêlé de partout (aluminium) , malheureusement je ne trouve pas de bloc aluminium donc j'ai lu quelque part que c possible de monter un bloc de xud diesel. Pas de problèmes avec les mines et j'ai un bloc xud a ma portée est ce que c le même vilebrequin les piston et les bielles je c que c pas les mêmes .
Merci de m'illuminer avec vos lumière .

Bonsoir,

L'alésage est le même pour le XU5 et le XU9D (83 mm), mais la course est plus longue sur le bloc diesel (88 mm). Les bielles ne sont pas les mêmes, l'entraxe est différent. Les pistons aussi bien sûr.

Si tu souhaites un bloc fonte et rester en essence, pourquoi ne pas monter un XU10J2C ? C'est un 1998 cm3 bloc fonte, injection multi-point, 122 Cv din. Il a été monté sur la 405 SRI phase 2 et certaines 605 SRi.

Il faut alors monter le moteur complet - et pas seulement le bloc, car l'alésage n'est pas le même que le XU5 (88 mm au lieu de 83 mm).

A ++

Merci

Malheureusement je ne trouve pas de bloc ni de moteur fonte essence

Honnêtement, je ne sais pas si c'est possible.

Mais j'ai la RTA sous les yeux :

Les manetons du vilebrequin du XUD9 ont le même diamètre que celui du XU9 essence (50 mm). Donc l'idée à creuser, c'est d'envisager de monter un ensemble bielle / piston provenant d'un XU9 essence sur le vilebrequin du XUD9. A voir si les trous de la culasse XU essence correspondent avec les trous du bloc XUD9 ...

Autre solution, usiner les pistons du XUD9 afin de retrouver un rapport volumétrique d'essence (8.95).

Ce serait intéressant si c'était faisable

Effectivement oui les trous sont les mêmes

Bonjour,
Les blocs alu XU5 sont aussi montés sur 309, 205, BX et Xantia si ça peut aider

Déjà fait...ça remonte à looooongtemps...

Un bloc 1.9 XUD, avec culasse de 205 GTI, le tout couplé à un turbo Garett T3...

Pour les pistons, je ne me rappelle plus ceux employés : mais il avait quand même fallu les faire rectifier pour adopter un taux de compression de 8:1.

Le tout monté dans un buggy d’auto-cross, accouplé à un boite Hewland 6 rapports, pour environ 180Ch démoniaques !

Euh...pour en revenir à nos moutons, ce qui coincent pour ton projet, ce sont les pistons.

Je dis cela de mémoire, cela remonte à 1988...depuis...j'ai dormi


(Un p'tit coucou à tous les anciens du forum !)

Salut Tiereud!