Panne 405

Bonjour, à tous et merci pour tout,
j'ai rarement besoin de poser une question, tant vos renseignements sont riches.
Sachant que je suis novice
J'ai toutefois, un problème,
Ma 405 s'est coupée dans un rond point et elle est repartie difficilement à 10 km/H et plus rien.

Tuto du site, allumage, étincelles aux bougies mais elles me paraissent faibles ? Bobine a priori non....
je n'ai pas de moyen de voir le code défaut, voyant diag. allumé.

Le moteur semble vouloir partir, mais rien à faire.
Le faisceau d'allumage est récent, bougies neuves, filtre à essence récent

merci pour votre aide !!

C'est une injection?

Oui, c'est une injection, moteur 1.8L, modèle de 1996, import espagne

L'essence arrive?

Bonne question, je viens d'aller voir est habituellement, j'entends à l'arrière une fois le contact mis, un bruit qui correspond à la pompe à essence et là , je n'entends rien, je suis a plus de 150 000 Kms, ai-je un autre moyen de contrôler, mais l'absence de ce bruit est peut être significatif ?

L'absence du bruit signifie que la pompe ne fonctionne pas. Mais même s'il fonctionne, c'est pas sûr que l'essence arrive.

Il y a un tuto pour l'autodiagnistic ici fait un tour là-bas et dis nous le code défaut

https://www.forum-405.com/t24126-prise-diagnostique-et-recherche-de-panne-405-essence-phase-2

Ok, merci, je fais ça dans la journée, je pensait qu'il fallait une valise, le tuto est costaud, j'avais sauté des lignes.... j'imprime et je teste, a tantôt

Re, bonjour
Déjà, excusez moi , l'expression, je suis sur le Cul
Code défaut après début de séquence 22
et en actionneurs, j'ai tout eu sauf 81/91
A priori panne pompe à essence confirmée ?? et pour le code 22
là je ne vois pas et je ne sais pas si elle est équipée d'un calculateur ou non.

A priori tu as un problème de pompe à essence. Maintenant, il faut tester si c'est juste un relais/fusible ou la pompe elle-même qui merde.

Le défaut 22 c'est le régulateur de ralenti ou moteur pas à pas de ralenti, si tu l'as (sinon calculateur, eh oui, elle en est équipée). Et pourtant tu n'as pas mentionné un problème de ralenti. Tu peux faire une photo du moulin?

Merci, NanjaT
pour la photo je fais cela ce soir je bosse aujourd'hui
J'ai un moteur pas à pas de ralenti, et j'ai déjà eu des soucis avec, des nettoyages réguliers de cette pièce m'ont permis de m'en sortir, sachant qu'in n'est pas trop évident d'en trouver un même d'occas.

Pour la pompe le relais fusible, se trouve dans le moteur ou dans l'habitacle je vais chercher sur le forum également Merci

lien avec photo du forum dee même moteur que moi, je suis bloqué pour le voir, moteur XU7j
https://servimg.com/view/16734246/5

Peut tu nous décrire un peu plus ce qui se passe quand ton problème arrive ? Le moteur se coupe net ou alors l'accélérateur ne répond plus et ton moteur baisse en régime jusqu'à arrêt total, j'ai eu un.problème de pompe à essence sur mon ancienne voiture qu'elle galère...

Bonjour, le moteur, c'est coupé net, et j'ai fait les test préconisés par NanjaT(voir ci-dessus), plus de bruit non plus au niveau de la pompe à essence, je vais voir avant l'achat de la pompe si je trouve ce relais/fusible et si il fonctionne.

Désolé pour le retard, je ne peux pas prendre de photo, il fait noir quand je rentre     , mais c'est même moteur que celui_ci

J'ai parcouru le forum
je ne trouve rien sur l'emplacement du relais/ fusible pompe à essence ??
merci à vous

Ah mince, j'aurais du prévoir la question

J'ai le tableau des fusibles chez moi (je suis au taf) Et en plus à midi je pars pour un petit congé de 3 jours et demi donc pas de connexion jusqu'à Lundi

Tiereud a le même moteur, il pourrait peut être te dire

JLD62730 a écrit:je ne trouve rien sur l'emplacement du relais/ fusible pompe à essence ??

Sur ma voiture le fusible de la pompe à essence est dans cette boite, tu n'as pas une boite qui ressemble à ça dans ton moteur ?

je suis au boulot, je regarde demain merci par avance !!
et je reviens vers vous

Bonsoir, oui j'ai un boitier comme celui-ci du même côté, mais il n'y que les prise pour le diag, à côté du réservoir du liquide de freins, j'ai deux relais avec le calculateur ce n'est pas le même moulin que vous (photo au dessus) merci

J'ai testé la pompe directement aux bornes de celles-ci, elle tourne
J'ai trouvé les fusibles, RAS
Il me reste les deux relais le vert marqué, type 23
le noir relais cartier 03 501
un des deux sert-il pour la pompe à essence ??
Je sèche

Bonsoir.

J'ai le 2.0, pas le 1.8L...

La pompe fonctionne, OK, mais as tu du jus qui arrive au fils de la pompe ?

Cela te permettra de savoir si le fusible et le relais fonctionne.

Elle à l'air très propre cette 405 !

Merci tiereud, propre c'est vide dit alors....

Je vais testé aux bornes de la pompe
mais j'ai vu sur d'autres Forum que ce relais double peut commander la pompe à essence

Si ce relais te parle ? merci

Relais double, changé, les deux relais, vert et noir également pas de changement.

A proximité, de la pompe à essence avant la connexion, il y a comme "un pont de diode" cela peut-il venir de là??

merci

Condensateur shunté au niveau de la pompe et pas de jus
Calculateur HS ou autre possibilité, contact de choc RAS