vibration a l'acceleration

Bonjour a tous
Voila, j'ai une vibration a l'acceleration.
Cela vient de l'avant.
J'ai changé plaquette avant arriere et tout les support moteur.
Au niveau des triangle, ca semble bon, elle viens de passer le controle technique et rien de noté a ce niveau. Deplus, quand j'accelere elle tire droit.
Je cale un peut,

Est ce que cela pourrait provenir d'une transmission. (on m'a dit une transmission grippé ca se peut ca???)

Merci de votre aide.

A+.
Obi1

Ca se pourrait.

bonsoir le volant moteur voiler

Bonjour,peut être un silent bloc de bras !!!

Bonjour,
Volant moteur ne semble pas être voilé.
J'ai changé tout les support moteur, même celui de la fourchette en bas.
Ma crainte, est ce que cela pourrait venir du différentiel?
A ce moment la, que faire?
Merci.
Obi1

shelby107 a écrit:Bonjour,peut être un silent bloc de bras !!!

Excuse moi pour ma réponse,j'avait mal lu ta question ,je croyait avoir lu "elle tire à droite quand j'accélère"
Ensuite on t'a dit qu'une transmission pouvait être grippé jamais vu ca, mais cela ne veut pas dire que ta transmission n'est pas fichue pour autant.
Regarde tout de même si elle a pas du jeux.

Palier relais du cardan D ?

Bonjour
Je ne vois pas de jeux dans les cardans.
Par contre, j'ai fais 2 essais.
J'ai levé la voiture d'un coté, une roue d'un coté en l'air et l'autre au sol, et j'ai engagé la 1er. Puis la même chose mais de l'autre coté.
En me mettant dessous pour voir comment tournaient les cardans, j’entends quand même pas mal de tactactactagadatagadatagada au niveau des sorties de boite avec quelques soubresauts en sortie de boite du coté de la roue a terre.
A noter que la boite a 480000km.
Un simple changement des roulement des roulements de sortie de boite suffirait il?
Comment se rend t'on compte que le différentiel va lâcher, et est ce que ça lâche d'un coup ou y a t'il des signes avant coureurs.
Je sais, beaucoup de question....
Merci.
A+.
Obi1

obi1kenobi a écrit:Bonjour
Je ne vois pas de jeux dans les cardans.
Par contre, j'ai fais 2 essais.
J'ai levé la voiture d'un coté, une roue d'un coté en l'air et l'autre au sol, et j'ai engagé la 1er. Puis la même chose mais de l'autre coté.
En me mettant dessous pour voir comment tournaient les cardans, j’entends quand même pas mal de tactactactagadatagadatagada au niveau des sorties de boite avec quelques soubresauts en sortie de boite du coté de la roue a terre.
A noter que la boite a 480000km.
Un simple changement des roulement des roulements de sortie de boite suffirait il?
Comment se rend t'on compte que le différentiel va lâcher, et est ce que ça lâche d'un coup ou y a t'il des signes avant coureurs.
Je sais, beaucoup de question....
Merci.
A+.
Obi1

Ton approche est très bonne mais incomplète , en effet en même temps que tu passes la 1° ( vh calé + frein à main ) tu accélères et avec le pied G tu appuis sur le frein tout en braquant G/D de manière a simuler une charge sur le cardan , faut pas avoir peur de freiner et d’accélérer en même temps et d'appuyer sur les pédales .
Si un cardan est HS tu vas le savoir de suite .

desmorg a écrit:

obi1kenobi a écrit:Bonjour
Je ne vois pas de jeux dans les cardans.
Par contre, j'ai fais 2 essais.
J'ai levé la voiture d'un coté, une roue d'un coté en l'air et l'autre au sol, et j'ai engagé la 1er. Puis la même chose mais de l'autre coté.
En me mettant dessous pour voir comment tournaient les cardans, j’entends quand même pas mal de tactactactagadatagadatagada au niveau des sorties de boite avec quelques soubresauts en sortie de boite du coté de la roue a terre.
A noter que la boite a 480000km.
Un simple changement des roulement des roulements de sortie de boite suffirait il?
Comment se rend t'on compte que le différentiel va lâcher, et est ce que ça lâche d'un coup ou y a t'il des signes avant coureurs.
Je sais, beaucoup de question....
Merci.
A+.
Obi1

Ton approche est très bonne mais incomplète , en effet en même temps que tu passes la 1° ( vh calé + frein  à main ) tu accélères et avec le pied G tu appuis sur le frein tout en braquant G/D de manière a simuler une charge sur le cardan , faut pas avoir peur de freiner et d’accélérer en même temps et d'appuyer sur les pédales .
Si un cardan est HS  tu vas le savoir de suite .

Bonjour
Merci pour l'info.
Des que je revois la voiture j'essais ca.
Pour l'instant je l'ai donné a une amie qui avant besoin d'une voiture. Elle est donc a 90 km de chez moi.
D'ici quelques mois je regarderais ca. En espérant que ce n'est pas la boite qui est en train de lâcher.....
A+
Obi1

Bonjour
Hier j'ai revu ma titine. j'ai pu faire un petit contrôle pour ce gros problème de vibration.
J'ai levé la voiture du coté droite de manière a ce que la roue avant droite ne touche plus par terre.
J'ai passé quelques vitesse, et avec n'importe quelle rapport ca vibre. freinage en même temps ou pas, pas de différence. Et avec des bruits bizarres.
La j'ai peur. Comment puis je contrôler les roulements de sortie de boite?
Merci.
A+.
Obi1

Bonjour
bon,je vous tiens au courant.
J'ai interverti les roues av et ar, et il semble que ce soit mieux.
a+
obi1

Ca devrait pas. Vu que ça vibre avec l'auto levée d'un côté, les roues ne jouent aucun rôle à mon avis.
Je verrais plus un pb de boite ou de differentiel. Ce genre de pb peut dégenerer très vite et finir par une casse de carter.
En posant la main sur le carter de boite ou de differentiel, tu ne sens aucun choc ou vibration?

Il me semble que pour changer que la partie différentiel, c'est pas trop de boulot ... je pense qu'en dégageant qu'une rotule ça devrait être faisable, mais à vérifier, si quelqu'un pouvait confirmer ...

si c'est un cardan c'est + un tremblement qu'une vibration,et le levier de vitesses bouge aussi

cledyn a écrit:Ca devrait pas. Vu que ça vibre avec l'auto levée d'un côté, les roues ne jouent aucun rôle à mon avis.
Je verrais plus un pb de boite ou de differentiel. Ce genre de pb peut dégenerer très vite et finir par une casse de carter.
En posant la main sur le carter de boite ou de differentiel, tu ne sens aucun choc ou vibration?

+1

Bonjour
Le levier de vitesse bouge un peut, et en dessous, roue en l'air avec une vitesse engagé, on entend effectivement du bruit vers le différentiel.
Mais je me dis qu'a 481000km c'est peut être normal?....
Qu'en pensez vous?
Mais il est vrai qu'en intervertissant les roues AV AR la vibration est moins forte.
Si le différentiel est en train de lâcher ça craint
Merci.
A+.
Obi1

Bonjour,

On pense tjrs que les triangles restent neufs, mon expérience m'a montré qu'il n'en est rien.
Il faudrait changer les 2 silentblocs tous les 10 ans maxi.
J'ai du faire changer les silentblocs des triangles,et depuis ....plus aucune vibration .Elles étaient devenues très fortes.
Danger de destruction.
danielovski