[STDT - 72] kissifrot72 - 405 stdt trouvée 155000 km

Bonjour à tous !

Moi c'est Pascal, j'ai 30 ans et je suis du Mans et je travail dans l'informatique

J'aime les voitures (ba oui) le football et le sport en général, l'informatique (étonnant !) le cinéma, les bandes dessinés et tout plein de trucs encore   

j'aime aussi apprendre des choses, notamment dans la mécanique afin de bichonner ma tuture

J'ai pas mal d’expérience de mécanique / entretien sur la 405 et en particularité le 1.9 td

Je suis un ancien membre de ce forum. disparu suite au passage à une 406

Mon historique :

j'ai commencé par une 405 1.6 double corps finition SR (de famille à 30000 km) mais souvenir moyen car finition exécrable malgré l'état neuf, assez couteuse en entretien et consommait comme un tank.

Passage ensuite sur une 405 stdt à 217000 km revendue à 295000

Puis dernièrement une 406 svdt 2.1 td achetée à 128000 km (180000 actuel)


Mes parents possèdent une 405 style (achetée à 52000) qui vient de franchir les 30000 km (culasse, embrayage d'origine...)  0 soucis si ce n’est une petite infiltration du coffre persistante malgré démontage et colmatage des éléments.   

J'aimerais bien retrouvé une 405 de préférence stdt pas trop kilométré et en super état (je sais je demande l'impossible   )
Comme vous l'aurez compris nous sommes très peugeot (enfin surtout les modèles cités)  



Edit inferno405 : Mise en conformité du titre.

Bienvenue sur le forum,  

Pour ta recherche pense à d'autres sites genre Viv.street, Pa..vendu, Trovit...

Bonne chance, et tiens nous informé de tes recherches.

kenavo.  

Bonsoir et bienvenue sur le forum !

Je t'ai créé ton premier sujet de présentation, qui à la base se trouvait dans le sujet de quelqu'un d'autre ...

Bonne recherche et peut être à bientôt en 405 alors   

  bienvenue sur le forum

Salut et bienvenu   

Bonjour

merci à tous, sujet complété

kissifrot72 a écrit:
si ce n’est une petite infiltration du coffre persistante malgré démontage et colmatage des éléments.   
 

il y a plusieurs topics qui traite ce problème   

Salut et bienvenue parmi les 405istes Ca peut venir soit des feux, soit du joint de coffre, ou bien à la soudure au niveau de la gouttière.

j'ai tout démonté et mastiqué, il semblerais que ça soit la gouttière en effet mais après masticage le soucis persiste.

du coup ça fait piscine sous la banquette arrière   

Faut essayer de se mettre dans le coffre et quelqu'un arrose par derrière. Mais regarde les soudures c'est arrivé à plusieurs membre.

Test déjà fait ça prend l'eau sur le milieu

A l'occasion je poste des photos

Cela peut passer par le joint de vitre Ar.

Vérifie à l'intérieur du coffre tout le long au niveau ou passe le joint de vitre, tu verses de l'eau sur le joint et tu regardes dans le coffre si ça tombe, tu seras vite fixé.

au milieu sur le pare choc

Salut et bienvenu   

kissifrot72 a écrit:au milieu sur le pare choc

Tu veux dire que ça s'infiltre à l'intérieur du coffre, et que ça passe entre les deux feux Ar ?

oui je situe ça presque pile poil au milieu

j'ai tout démonté, mastiqué et ça fait toujours baignoire sous la banquette pfff

salut à toi, rebienvenue et ma foi je te souhaite de réussir à colmater cette fichue entrée d'eau!
  

oui je me demande si je vais pas tomber le pc arrière, de mémoire il avait été changé suite à un choc arriere.

sinon le joint de coffre impossible à trouver n'est plus distribué par peugeot

Ah mon avis c'est à cause de ca.

Tu as une autre possibilité.

Démonte le grand cache plastique noir dans le coffre, celui ci:


Ensuite vérifie la soudure tout le long au sol, la ou tu vois mon joint noir sous le cric.
J'avais plein d'eau par la, + les joints de feux Ar que j'ai siliconé sur tout le tour et aussi sur le tour intérieur du cache noir. Depuis que j'ai fait ça, il y a un bon moment maintenant, impeccable plus d'eau. Mais il y a tellement de possibilités.

c'est pareil sur ma 405 l'ancien proprio a refait les joints des feux ar .

  
Bienvenue Kissifrot 72
Bon courage dans tes recherches. En découvrant ton problème, je découvre un que je ne connaissais pas. C'est toujours bon à savoir. Bon courage même si sur ce pont je ne peux t'aider.  

hello merci, à tous

j'ai également refait ce joint çi.

du coup j'ai comme l'impression que la "fuite" s'est déplacée sur l'aile droite...   

je vais surement redémonter ce plastique, de toute façon je n'avait pas remis les vis

Pour ma future 405 ça avance tranquilou, à suivre donc

Bonjour

Une 405 stdt peut elle ne pas avoir la clim (bouton Mano circulation/recyclage) mais tout de même la sorte de sonde sur la planche de bord à coté de l insert bois ?

Merci

Oui ca peut

Ok merci

Je croyais que la stdt avait la clim de base

Après c est la planche de bord qui est générique ?


J avais un modèle espagnol donc j avais la sellerie velours mais avec la clim
Par contre pas de système abr dessus a l époque dessus

visiblement ca semble bien merdique ce truc je prend des risques ??   

La grille c'est la sonde de température intérieure, pour les modèles avec température régulée.
C'est à dire selon la t° choisie, le chauffage va chauffer plus ou moins puis maintenir la t° demandée.
Pareil pour la clim.

Il y a des en effet des modèles qui ont la température régulée, mais pas forcément la clim.
Mais sur finition Stdt, cela m'étonnerai qu'il n'y est pas la clim de série.

je suis sur une stdt d'un membre du fofo, mais dommage elle a ni la clim ni les sièges chauffants


je croyais moi aussi que c'était dans l'équipement de base

Bonjour tout le monde

Quelques news :

je suis sur 2 modèles

1 405 st de 92 (gris foncé) 160000 km
les + :
faible km
éléments présents : monogrammes, cabochons de jantes origines
Cuir et intérieur impeccable

les -
carrosserie moyenne
pas de clim ni de cuir chauffant
frais à prévoir : cardan, rotules, coupelles amortisseurs, pb de démarrage à froid.


la 2eme

stdt de 1994 (vert Sorento) - 250000 km

les +
toute les options de la stdt
Intérieur en TBE
clim rechargée / contrôlée
Joint de culasse + distri + pompe eau + galet tendeur et courroie accessoire.
Amortisseurs av + arr récents
plaquettes av récentes
1 cardan récent
joint de pompe injection bosch.
et enfin véhicule à 15 km de chez moi

les -
Vernis qui part sur l'aile ard et sur le becquet coffre.
pas de cabochons de JA
pas de monogrammes
lunette arrière à changer (film teinté qui part en morceaux)

Prix 1600e


Quel prix pour vous partir sur la 1ere sachant qu'il y a quelques frais à prévoir dessus ?

C'est une STI la première ? 1300 € ca serai correct je pense. Après ça dépend si tu cherches une diesel ou une essence.

pardon il s'agit d'une stdt également

je posterais des photos

Une STDT a 160 000 km ca vaut surement le coup.

La seconde parait intéressante et bien entretenue. Le prix me parait correct.

La première, faut voir. Déjà il y a un contrôle technique ou pas ? La distri date de quand ?
Sans la voir en photo pour la carrosserie, dur à dire pour un prix, je dirais 900/1000 euros si les kms peuvent être justifiés. Mais pas plus.

Bonjour tout le monde

Bon je suis passé voir la 405 stdt de 255000 km, petite déception, le moteur tourne pas très bien, enfin il a un bruit typé camion et un ralenti assez haut.
Elle roule magré tout assez bien mais ça vibre quand même à l’arrêt (sans doute un sb de moteur)

La voiture ne roule plus, elle semble bien entretenu mais l'état extérieur n'est pas satisfaisant : toit sur lequel manque la moitié du vernis, idem sur aile droit et dessus du coffre sans peinture.

1 porte repeinte mais avec une différence de teinte très légère.

sieges chauffants hs.

Sinon le reste est bon, mais cette voiture ne sera pas ma future 405


Bref à suivre

RoM@In a écrit:
La première, faut voir. Déjà il y a un contrôle technique ou pas ? La distri date de quand ?
Sans la voir en photo pour la carrosserie, dur à dire pour un prix, je dirais 900/1000 euros si les kms peuvent être justifiés. Mais pas plus.

distri serait de 2012 à 118000 km

le ct indique : fuite crémaillère / boitier de direction.
lave glace non fonctionnement
essuis glaces mauvais etat
1 antibrouillard hs

kissifrot72 a écrit:le ct indique : fuite crémaillère / boitier de direction.

Attention avec le point "crémaillère, boitier de direction défaut d'étanchéité". Vérifie bien mais normalement dans 80% des cas c'est les soufflets percés, et pas une fuite (tant mieux).

Bonsoir á tous

bon, normalement 405 trouvée je vais la récupérer samedi s´il n´y a pas de changement

Plus d'infos á suivre ce week end donc   

bonsoir

voilou, la 405 est arrivée á destination !

tout le monde se porte bien, des photos á suivre bientôt
il s'agit d'une 405 connue car appartenant á un autre membre

donc j´ai déjà de prévu dessus :

1 butée de suspension car ca claque á mort
soufflet de crémaillère (reste a confirmer car aléatoirement ca grince surtout quand on tourne les roues sur place)
le cardan avd
vidange boite
les 2 rotules de direction

après pour le reste quelques détails électriques et d´accessoires dont je vous ferait le topo
km de la bete : 154800

kissifrot72 a écrit:bonsoir

voilou, la 405 est arrivée á destination !

tout le monde se porte bien, des photos á suivre bientôt
il s'agit d'une 405 connue car appartenant á un autre membre

donc j´ai déjà de prévu dessus :

1 butée de suspension car ca claque á mort
soufflet de crémaillère (reste a confirmer car aléatoirement ca grince surtout quand on tourne les roues sur place)
le cardan avd
vidange boite
les 2 rotules de direction

après pour le reste quelques détails électriques et d´accessoires dont je vous ferait le topo
km de la bete : 154800

La mienne le fait aussi et les soufflets n'ont rien.

Moi elle le fait pas mais ils sont morts Sinon oui vivement les photos meme si je dois la connaitre.

oui bien sur elle appartenait à un membre du fofo

photos ce week end au beau temps,

pièces commandées pour la partie mécanique :
cardan
2 rotules de direction
butée suspension
câble de compteur (aiguille qui tremble)
essuies glaces (parce que ça peut etre utile    )
soufflet de crémaillère
filtre go (prévu avec les retours d'injecteurs)

Je pense que j'aurais surement à prevoir un silentbloc car ça tremble un peu, à confirmer...

En tout cas quel grand plaisir de revenir en 405, pff franchement elle a tout pour elle cette voiture, j'en aimerais jamais une autre série comme ça

voici quelques photos :

Eh ben elle est trop belle, avec LP jaune en plus, ce que je cherche

Superbe   Ça deviens rare d'en trouver en aussi bon état.

merci, même si la carrosserie n'est pas nickel, ça ne se voit pas trop sur les photos .

pour les ab moi perso je préférerais les blancs   

Belle caisse et peu kilométrée en plus   

Très belle titine   

Merci bien, j'ai commencé tranquillement ce week end par :

réparation de la jauge à huile (pâte à réparer pour le plastique orange parti sur le haut de la jauge)
changement filtre go + purge bocal + masticage de la vis blanche. Changement des retour d'injecteurs + retour à la pompe.

Nettoyage interne + externe de l'échangeur d'air.

Vérification des filtres, contrôle visuel du moteur etc etc..
Changement d'une "bloc sortie" de ventilation coté passager qui ne tenait plus en place.

Pour le moment de la bricole, j'attends juste mon cardan pour la confier à mon mécano préféré.   

kissifrot72 a écrit:merci, même si la carrosserie n'est pas nickel, ça ne se voit pas trop sur les photos .

pour les ab moi perso je préférerais les blancs   

Si t'en veux plus hein...

Bonjour

Bon voila les pièces sont arrivées, mon mécano va pouvoir attaquer la remise en état mécanique

Par contre ce matin mise en route très difficile après un week end sans rouler. Je ne sais pas si c'est lié aux bougies au autre, le démarreur semble faire un bruit comme si ça "cire" ou patine dans le vide.

à chaud ou le soir pas de soucis. Faudrait aussi que je test avec une autre batterie.