[405 SI - Alsace] Présentation

Bonsoir, je suis l'heureux propriétaire d'une 405 SI (modèle très très rare) de couleurs gris métallisé.
Elle possède :

- Vitres avant électriques.
- Rétroviseurs dégivrant.
- Anti-démarrage.
- Jantes alu.
- Direction assistée.

C'est un moteur d'1L9, en 9 CV fiscaux, développant 122 CV DIN. C'est une très bonne routière, je la possède depuis juin 2012 (3ème mains). J'ai parcouru 4000 km avec sans soucis (acheter à 211 440 km, totalisant actuellement 215 200 km). Mais malheureusement, je n'ai plus le temps ni l'argent de m'en occuper... Si vous êtes intéressé, contactez moi. Je la vends. Je vais bientôt mettre une annonce sur le forum en espérant lui trouver un successeur.

Edit Florent : mise en règle du titre

salut et bienvenue sur le forum

Bonjour, je suis nouveau sur le forum. Je m'appel Jérémy, j'ai 21 ans & je réside en Alsace. Je possède actuellement une 405 SI de 91, modèle très rare. Ajoutez-moi si vous voulez discuter, j'aimerais en savoir un peu plus sur les 405 (maladies, défauts etc). Merci d'avance.

Salut. Merci .

salut et bienvenu a toi

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. Je regardais souvent ton annonce sur leboncoin c'est dommage que tu l'a vend Elle a été remplacée par la GRI, très rare également. Les défauts : y en a pas mal

Kizou 405 a écrit:Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. Je regardais souvent ton annonce sur leboncoin c'est dommage que tu l'a vend Elle a été remplacée par la GRI, très rare également. Les défauts : y en a pas mal

Salut & merci pour l'accueil ! Oui j'ai pas mal de photos, je les mettrais bientôt en ligne ! Oui mais malheureusement j'ai trop de frais à mettre dedans & je ne peux plus, je suis actuellement au chômage. Déjà que niveau assurance elle me coûte cher (jeune conducteur) mais en plus des réparations, voilà quoi :/. Ca me fait c**** car j'en suis tombé amoureux de cette voiture (& pourtant je suis anti voitures françaises . Oui c'est exactement ça. Je me suis renseigné sur les modèles de 405 & effectivement la SI & la GRI sont devenus très rare. Ah bon ? J'ai entendu parler de maladies du train arrière. Que faut-il surveiller ?

Réparation d'une fuite d'huile, moteur presque remonter & bien nettoyer :

Ah oui niveau assurance c'est clair que tu paye fort, et puis en plus c'est le même moteur que la 205 GTI. Oui train arrière c'est la maladie la dessus ( y en a ils le remplace par un train arrière de 405 break, plus costaud ), t'as aussi la jauge à essence qui n'est pas fiable, les phares avant dont le chrome s'efface au fur et à mesure du temps, joint de coffre qui s'abime et qui laisse rentrer l'eau dans la malle et j'en passe Mais bon faut pas voir que les choses négatives.

Kizou 405 a écrit:Ah oui niveau assurance c'est clair que tu paye fort, et puis en plus c'est le même moteur que la 205 GTI. Oui train arrière c'est la maladie la dessus ( y en a ils le remplace par un train arrière de 405 break, plus costaud ), t'as aussi la jauge à essence qui n'est pas fiable, les phares avant dont le chrome s'efface au fur et à mesure du temps, joint de coffre qui s'abime et qui laisse rentrer l'eau dans la malle et j'en passe Mais bon faut pas voir que les choses négatives.

Faux ... les moteurs des 405 si/sri et 205 GTI sont pas les memes , il y a un changement au niveau de la culasse .

Salut et bienvenu ! Qu'elles sont les spécificité de ce modèle dont j'ai si peu entendu parler ?

D'accord merci beaucoup pour les maladies. Si si, c'est le même bloc que la 205 GTI à la seule différence de la culasse et du collecteur d'admission et 2-3 bricoles dont le filtre à essence qui se trouve derrière le train arrière sur la SRI & juste en haut à gauche sur la GTI.

Les spécificités de ce modèle sont déjà la couleurs, qui est une édition limitée gris métallisé, l'anti-démarrage peugeot d'origine & les jantes alu (qui ne sont pas d'origines je crois bien, mais bon, je l'ai acheter comme ça). C'est vrai qu'on entend jamais parler des 405 SI, devenues beaucoup trop rare à la circulation, comme la SRI...

Jerem67 a écrit:C'est vrai qu'on entend jamais parler des 405 SI, devenues beaucoup trop rare à la circulation, comme la SRI...

Les SI sont encore plus rares que les SRI.
Les proprios de SI sur ce forum doivent se compter sur les doigts d'une main.

Oui & j'en possède une, autant dire que je suis super heureux mais malheureusement je dois m'en séparer ... J'aimerais bien la vendre à un connaisseur & non pas la voir partir pour le bled ...

Jerem67 a écrit:D'accord merci beaucoup pour les maladies. Si si, c'est le même bloc que la 205 GTI à la seule différence de la culasse et du collecteur d'admission et 2-3 bricoles dont le filtre à essence qui se trouve derrière le train arrière sur la SRI & juste en haut à gauche sur la GTI.

Les spécificités de ce modèle sont déjà la couleurs, qui est une édition limitée gris métallisé, l'anti-démarrage peugeot d'origine & les jantes alu (qui ne sont pas d'origines je crois bien, mais bon, je l'ai acheter comme ça). C'est vrai qu'on entend jamais parler des 405 SI, devenues beaucoup trop rare à la circulation, comme la SRI...

Donc ... j'avais pas faut au sujet du moteur de la 205 GTI .

Salut, bizarre ton compteur, tu as la jauge à essence à droite (sur SR c'est au milieu, et à droite le niveau d'huile).

Bienvenue à toi et à ta SI(super rare),
Pourquoi ne pas la garder(question c*N),
Les jantes MiM sont très rares(sur les 405 surtout celles-ci), et pourquoi ne pas patienter un peu avant de la vendre(c'est un collector).
Bonne continuation.

inferno405 a écrit:Salut, bizarre ton compteur, tu as la jauge à essence à droite (sur SR c'est au milieu, et à droite le niveau d'huile).

Je pense que c'est une petite remise en question avant le passage à la phase II.

Parce qu'elle n'est pas une serie SR mais GR Elle a été remplacée par la GRI, donc sériez GR D'ailleurs on peut voir les poignets en noir, pas couleur carrosserie.

Bonsoir à tous ! Excusez moi de répondre si tard mais je n'étais pas chez moi aujourd'hui. Donc pourquoi ne pas la garder ? Tout simplement parce qu'elle me coûte chère en assurance & que j'ai trop de frais à prévoir dessus... Je suis jeune conducteur (mais ce n'est pas pour autant que je maltraite ma voiture) donc niveau assurance les 9 CV fiscaux font mal au c** !

Et oui, j'ai oublié de préciser mais c'est bien une phase 2, d'où la différence de compteur.

Pour l'assurance je te comprend moi je paye plus de 80 € par mois. Par contre non il s'agit d'une phase 1 et non d'une phase 2

C'est clair au début l'assurance c'est très cher. Surtout une essence avec pas mal de puissance ... ça doit être la ruine.

Je paye 172.54€ par mois pour la 405 ... Autant dire que ça fait mal au c** !

Ah si si, c'est une phase 2, c'est écrit sur la plaque juste devant le radiateur d'eau.

Jerem67 a écrit:Ah si si, c'est une phase 2, c'est écrit sur la plaque juste devant le radiateur d'eau.

Ta 405 est une phase 1.

La c'est clair, ça fait trop cher l'assurance.

Ca dépend aussi si t'as un turbo, y en a qui paye plus de 100 € par mois avec le turbo ( poupounne par exemple ).
Romain a raison tu as une phase 1, les phases 2 sont arrivées qu'a partir de l'été 92 tu aurai une phase 2 tu aurai le bouton du coffre au milieu au lieu d'être sur le coté et plus de "rappe à fromage".

Sur les SI il n'y a pas de turbo, mais voiture un peu puissante et jeune conducteur = Client préféré des assureurs

Oui je sais qu'il n'y a pas de turbo, c'est une généralité.

Kizou 405 a écrit:Ca dépend aussi si t'as un turbo, y en a qui paye plus de 100 € par mois avec le turbo ( poupounne par exemple ).
Romain a raison tu as une phase 1, les phases 2 sont arrivées qu'a partir de l'été 92 tu aurai une phase 2 tu aurai le bouton du coffre au milieu au lieu d'être sur le coté et plus de "rappe à fromage".

Un turbo sur une SI

Et non, pas de turbo mais les 9 cv suffisent pour que l'assurance me taxe haha !

Ah d'accord, pourtant au niveau du radiateur d'eau il y a bien écrit "Phase II" donc je suis perdu .

Photo ? C'est marqué sur le radiateur ? Tu l'as changé récemment ?

J'en prendrais une demain. Non, je l'ai acheter comme ça mais c'est sur la plaque juste devant le radiateur d'eau.

tony76 a écrit:

Kizou 405 a écrit:Ca dépend aussi si t'as un turbo, y en a qui paye plus de 100 € par mois avec le turbo ( poupounne par exemple ).
Romain a raison tu as une phase 1, les phases 2 sont arrivées qu'a partir de l'été 92 tu aurai une phase 2 tu aurai le bouton du coffre au milieu au lieu d'être sur le coté et plus de "rappe à fromage".

Un turbo sur une SI

Je sais comme dit plus haut c'est une généralité, je ne prenais pas pour exemple la SI mais d'autres voitures en général.

Kizou 405 a écrit:

tony76 a écrit:

Kizou 405 a écrit:Ca dépend aussi si t'as un turbo, y en a qui paye plus de 100 € par mois avec le turbo ( poupounne par exemple ).
Romain a raison tu as une phase 1, les phases 2 sont arrivées qu'a partir de l'été 92 tu aurai une phase 2 tu aurai le bouton du coffre au milieu au lieu d'être sur le coté et plus de "rappe à fromage".

Un turbo sur une SI

Je sais comme dit plus haut c'est une généralité, je ne prenais pas pour exemple la SI mais d'autres voitures en général.

Oui ... la meme généralité , quand tu trouve des bougies de préchauffage sur une essence

Souvent c'est pas bon de prendre les généralités comme exemple.

N'empêche, j'arrive pas à la vendre ... J'ai remis une annonce sur Leboncoin a 1200€ à débattre. Personne d'entre vous n'est intéresser par ce modèle très rare ? J'ai vraiment plus le temps ni l'argent pour m'en occuper & j'aimerais pas la voir crever devant chez moi .

Bah moi je suis trop loin sinon ca m'aurait plus mais bon après mes parents risquent de raler un peu xD Patience tu trouvera preneur y a pas de raison

La distribution est elle à jour ?

Tu vas surement me paraitre dur, si c'est le cas excuse moi, ce n'est pas ça du tout.

Mais ta 405 est un peu chère. Malheureusement, vu la conjoncture actuelle, les personnes préfèrent encore se tourner sur des caisses diésels à 250'000 kms à 1200€. Plutôt qu'une essence à 100'000K de moins, au même prix.
Ceux qui recherchent des petits prix, c'est pour économies, et avec un essence gros moteur, de l'âge de nos 405, c'est pas évident.

De ce fait, ta 405 vaut plutôt dans les 800€.

J'ai eu une offre à 1200€ aujourd'hui. A voir si le mec est vraiment intéressé.

Tout est à jours. J'ai mis énormément de frais dedans donc je compte pas la lâcher à moins de 1000€ ... Surtout que ça me fait mal de devoir la vendre ...

C'est pas évident, la 405 est dans sa côte la plus basse en ce moment

Je lui donne 1000 € grand max a ta SI, mais vu que c est un modèle plutot rare laisse la à 1200, au moins tu as une marge de négociation.

Franchement ... déjà 800 euro serai pas mal .
Il ne faut pas oublié la 405 a pratiquement 25 ans .

En premier lieu Jérémy,
Tu as au moins les jantes du modèle Suisse (avec la marque du constructeur "MIM", et non le Lion Peugeot): Sport Extra(je cherche les autres versions étrangères) lien :
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(merci à celui qui a posté ce lien).
Ton appellation SI est sitée pour Juillet 1991:
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De nos jours il faut brader les voitures pour pouvoir les vendre ... C'est malheureux.

Ah je n'savais pas ça pour le modèle Suisse. Merci beaucoup .