bougie gorgé d'huile, aie aie aie....

Bonjour,

Alors je vous explique:

Hier randonné vtt dans les vosges, au retour ma 405 GL 1.6 de 90, se met a brouter, comme si elle tournai sur trois pates... puis cela s'est passé un quart d'heure plus tard.
aujourd'hui jette un oeil aux bougie, les trois premiere sot ok, la 4emme est pleine d'huile...

Question:

Cela provient de la segmentation? des joints de queue de soupape?

est-ce très grave?



Ma conso d'huile est de 1 litre/1000km environ
Elle ne fume que au démarrage pendant les 1ere seconde...

bonjour ça peut être les joint de queue de soupape aussi ou un joints de culasse ou aussi les segments qui sont fatigué je suppose que tu a tout nettoyé es que le problème est revenu très vite ?

oui j'ai tout nettoyer, et c'est redevenu aussi sale.

Ce qui m’étonne c'est quelle a que 96000km....

Cela pourrai provenir du fait que je l'ai poussé a 180 il y quelque semaine, que le motur n'aurai pas aimé?

dav68 a écrit:oui j'ai tout nettoyer, et c'est redevenu aussi sale.

Ce qui m’étonne c'est quelle a que 96000km....

Cela pourrai provenir du fait que je l'ai poussé a 180 il y quelque semaine, que le motur n'aurai pas aimé?

salut,
oui,c'est bien possible malheureusement!
tu l'as poussée a 180 sur quel distance?

sur une 30aine de km...

en allemagne, sur une portion non limité je précise!

ouai,c'est pas trop bon surtout pour une GL.
elle fume? elle broute?

c'est enorme 30 kms a 180 km/h

ah je regrette, j'aurai pas du la pousser...

T'as l'habitude de la poussée ?

180, c'est de la max de chez max, ou y'en avait encore un peu sous le plancher ?

Il y avait encore un peu, elle et monté a plus de 190, pour un 1l6 j'ai halluciné!

moi je l'aurais jamais fait

j'ai voulu voir jusque ou elle pouvait monter...

J'ai merder sur cette expérience...

la ouai,ton moteur ne fais pas de bruit depuis que tu l'a pousser

non aucun bruit suspect

Disons que pratiquement à fond, sur 30 km, pour une grand - mère, ça fait beaucoup, mais normalement c'est quand même costaud comme moteur ...

C'était peut être déjà plus ou moins présent ...

Quand tu pousses à fond, sur 2-3 km, pas plus ....

Si c'est les joints de queues de soupapes, y'a un tuto sans déculasser, si c'est un segment, (ce que je pense) mieux vaut trouver un moteur sur LBC, ou à la casse. Il devrait y avoir possibilité de trouver ça entre 100 et 200€, je pense !

moi pas plus de 2 kms et c'est tres rare

quelqu'un aurai une idée du prix que coute un test de compression au garage?

Sur la punto, ça doit faire 50-60 000 km, qu'il y a une bougie qui a un peu d'huile dessus... c'est léger ....

j'ai bien un appareil archaïque qui le fait, pas très précis, mais c'est suffisant pour voir s'il y a un gros soucis ...

Y'a peut être quelqu'un dans ton coin qui en a un ????

ouch 180 !!! sur 30 Km elle a vraiment pas du apprécier

peut être le joints de cucu qui a péter car ça a forcé trop

le bas moteur sur les XU est costaud non ?? après je l'accorde il est pas conçu pour être traité ainsi...

tait t'elle bien chaude ? car ça ressemble a un souci que j'ai eu et c’était le Joints de cucu HS au niveau du circuit d'huile et du cylindre

Salut,

essaye quand même de voir si tu ne tourne pas trop riche en pompent plusieurs fois sur la pédale de frein à chaud si ton régime moteur augmente tu est trop riche si il descend de 50 tr/min c'est bon.

Tient nous au courant

A+ :salut:

Et bien moi je dis c'est pas grave si le moteur est mort pour l'avoir poussé à 180 km/h et même presque bien fait, car même si c'est en Allemagne, pour un jeune permis, tu devrais t'estimer heureux d'être encore en vie pour pratiquer de telles conneries avec ton peu d'expérience de conducteur novice...

Cette leçon, est une bonne expérience, tu as bousillé ta voiture, mais au moins personne d'autre, et ni toi-même, réfléchis-y en plusieurs fois, car en plus c'est carrément inutile ce que tu as fait !!!

C'est un peu l'hopital qui se fout de la charité, au vu de tes exploits récents ou passés.
Perso, je ne vois rien de choquant la dedans.

L'huile , elle est au niveau des électrodes ou à l'extérieur de la bougie ?

oh on se calme, vous ne me connaissé ni moi ni mon expérience!!!

oui l'huile est au niveau des électrodes

desmorg a écrit:L'huile , elle est au niveau des électrodes ou à l'extérieur de la bougie ?

qu'es que cela change ??? je sais que ça joue sur quelque chose mais je sais plus quoi

Si c'est au niveau des électrodes ça vient du moteur ( segmentation )donc ça put
et
si c'est à l'extérieur c'est simplement un joint de puits de bougies .
Simple non ?

desmorg a écrit:Si c'est au niveau des électrodes ça vient du moteur ( segmentation )donc ça put
et
si c'est à l'extérieur c'est simplement un joint de puits de bougies .
Simple non ?

merci dormirais moins bête ^^

Eh ,bé, c'est plein de bon sens tout ça ...

Donc moteur hs ...

C'est bête ...

180 en ville c'est hyper dangeureux, mais sur autoroute où il y a des gents qui roulent encore plus vite, à 130, tu doit être un "papy" !

Donc si a 20 ans tu dois pas dépasser les 110 sur autouroutes, à 51 ans, je peux rouler à (110*51)/20 ? 280 km/h, j'vous dis m'sieur l'agent ....

Mon père à 76 ans, lui il peut à 418 ... va falloir qu'il change de voiture !



(c'était mon moment de "débilité", mais vous avez l'habitude !).

moi je dit a vérifier car les parole démonte pas un moteur peut être est ce moins grave que prévu

après tout les haut régime ne peuvent pas flingué un joint de queue de soupape ???

je pose la question comme ça

Alors ta essayer ? voir si tu ne tourne pas trop riche en pompent plusieurs fois sur la pédale de frein à chaud si ton régime moteur augmente tu est trop riche si il descend de 50 tr/min c'est bon.


C'est pire ou moins pire que ça ? :

Je n'y crois pas aux joints de queues de soupape car il en faut de l'huile cramée pour noyer une bougie de plus son moteur bouffe 1l/1000 ce qui est en règle générale la limite considérée comme maxi avant ouverture d'un moteur.

cledyn a écrit:C'est un peu l'hopital qui se fout de la charité, au vu de tes exploits récents ou passés.
Perso, je ne vois rien de choquant la dedans.

Ah ouais !!! de quels exploits, tu veux parler !!! de se faire flasher à une vitesse légèrement supérieure au 130 autorisé, ce n'est pas un exploit, mais une grosse connerie de notre gouvernement de merde avec leurs radars à la con qui n'est qu'une source à fric !! c'est tout ! car sache que même avec un V6, je ne fais pas le zizou, et encore moins m'amuser a péter des pointes à plus 200 pour tester les limites de ma voiture, en aucun cas, ce n'est d'aucune utilité, ce qui compte, c'est dans une voiture qui fait presque 200 bourrins comme la mienne, c'est la reprise immédiate afin de ne pas hésiter et ne pas se faire peur, l'anticipation est immédiate...
Mon V6 peut monter jusque 230 km/h voir plus, et je ne l'ai jamais fait, car certaines conditions ne le permettent pas toujours, ou alors faut être fêlé pour le faire, je tiens a rester en vie tout de même...

Et pour infos d'exploits, je reviens de vacances avec un peu plus de 2000 bornes au total, je ne me suis pas fais flashé, donc ne pas mélanger tout, et mettre tout le monde dans le même sac !

Mouai,ce n'est pas le souvenir que j'ai de certains post,mais on va dire ça comme ça...

J'ai simplement trouvé ton jugement à côter de la plaque. Car rouler à 180 sur des autoroutes faites pour ça, au milieu de conducteurs disciplinés et roulant eux mêmes à des vitesses parfois largement superieures n'avait rien d'extraordinaire.
C'est le delta de vitesse qui est important, et plus tu roules doucement dans un flux rapide, plus tu le perturbes .

salut,
alors tu en ai ou avec tout ça DAV68?
sa va mieux ou pas?

Sur qu'en Allemagne ils savent rouler et 180 n'a rien d'extraordinaire , ça ne squatte pas la voie de G et si tu fais un appel pour prévenir ça se rabat de suite.
Mais il arrive aussi de forts ralentissements inexpliqués et la ça craint plus, notre ami a eu du "bol" de trouver 20 kils de libre à fond ça ne m'est jamais arrivé la bas .
J'ai pris bien plus que ça en moto la bas mais pour ne pas faire criser je le garde pour moi .

hugo600 a écrit:salut,
alors tu en ai ou avec tout ça DAV68?
sa va mieux ou pas?

même question ?

je peut me trompé mais un reniflard qui ne fais plus son travail peut très bien envoyé de l'huile dans le moteur et tout dépend de la ou il est placé et envoyé l'huile dans le cylindre concerné non ?

CITRACTIVE a écrit:même question ?

je peut me trompé mais un reniflard qui ne fais palus ton travail peut très bien envoyé de l'huile dans le moteur et tout dépend de la ou il est p^lacé l'envoyé dans le cylindre concerné non ?

Effectivement c'est une piste a creuser mais ça veut quand même dire que ce cylindre a un pb , de plus ça occasionne des fuites d'huile car il y a surpression interne et les joints ne sont pas prévus pour ça .

desmorg a écrit:

CITRACTIVE a écrit:même question ?

je peut me trompé mais un reniflard qui ne fais palus ton travail peut très bien envoyé de l'huile dans le moteur et tout dépend de la ou il est p^lacé l'envoyé dans le cylindre concerné non ?

Effectivement c'est une piste a creuser mais ça veut quand même dire que ce cylindre a un pb , de plus ça occasionne des fuites d'huile car il y a surpression interne et les joints ne sont pas prévus pour ça .

j'ai eu ce problème sur une clio essence et ça touché 1 Cylindre

j'ai remplacé le Reniflard et vidangé et plus de problème

mais je croit que ces moteur aime bien la 15 W 40 je me trompe ?

tu as eus plus de chance que moi,
ma 309 n'avait pas apprécié les 150km/h sur 20 bornes! impossible de démarrer sauf en la possant (plus de compression)
mais bon elle avait 475000kms

Des nouvelles, j'ai fait prendre les compression dans le garage d'un ami et surpris il ma dit qu'ils sont impeccable...

De plus j'ai redémonté 2/3 fois les bougies et surprise, plus une goutte d'huile...


JE COMPREND PAS D'OU EST VENU CETTE HUILE!!!!

desmorg a écrit: notre ami a eu du "bol" de trouver 20 kils de libre à fond ça ne m'est jamais arrivé la bas .

Pour info :

j'empreinte régulièrement cette route et on peut rouler facile 50/60 bornes a 200kmh sans soucis...

salut,
elle s'est auto réparé,c'est cool pour toi

Mdr, j'aimerai quand meme savoir de ou elle est venu... et ce qui s'est passé lorsque quelle a brouté pendant ces quelques minutes..

dav68 a écrit:Des nouvelles, j'ai fait prendre les compression dans le garage d'un ami et surpris il ma dit qu'ils sont impeccable...

De plus j'ai redémonté 2/3 fois les bougies et surprise, plus une goutte d'huile...


Pour info :

j'empreinte régulièrement cette route et on peut rouler facile 50/60 bornes a 200kmh sans soucis...

Je pense pas que tu vas retenter !

160-170, ça sera déjà très bien !!!!! et niveau conso, ça donne quoi ?

non non j'ai tenter une fois sa ma suffi!!!

En général je monte pas plus de 150 et je suis a 95% du temps a 140 en allemagne et 120/130 en france...

Et niveau conso je sait pas, j'ai pas encore fait bcp de kilometre ces temps ci...

Et pour la conso, j'ai vu que je mettai trompé, c'est 1l/2000km

dav68 a écrit:
Et pour la conso, j'ai vu que je mettai trompé, c'est 1l/2000km

Et tu continues à mon avis

comment ca je continu?

Je parle conso d'huile, essence c'est 9l/100

1l/2000km

Ahr .......... je pensais que tu parlais de ta conso de carburant, mais c'est ta conso d'huile !

1l au mille sa serai pas mal et arrangerai bcp de chose!!!

as tu verifié l'allumage?(bougies,fils,bobine...)