vitesses passent plus

Bonjour
Bon ba voila, il fallait bien que ca arrivé, ma premiere panne serieuse juste quand j'ai passé les 446000km.
Je ne peux plus passer mes vitesses. ca lui a pris en route. ma pedale semble plus dure que d'habitude. et il semblerait que ca ne debraye pas. si je force en roulant le passage d'une vitesse, ca crack, j'ai donc du faire 60km en passant mes vitesse au regime moteur. j'en conclu que ma boite de vitesse fonctionne toujours.
Mon embrayage ne patine pas, alors je ne sais pas si c'est le cable la butée ou le mecanisme. Je pencherais plus pour le mecanisme coincé. je voudrais les avis des expert.
Merci a tous de m'aider.
a+

Salut
As-tu regardé la fixation de la pédale? J'ai lu ici qu'elle avait tendance à péter...

bonjour
ce probleme etait sur les phases 1.
La pedale actionne bien la commande d'embrayage, et j'ai regardé par en dessous, la butée d'embrayage est bien en place et coulisse bien quand on actionne la pedale.
mais voila, c'est tout le temps embrayé, ca debraye jamais. et la pedale est plus dure que d'habitude.
Voili voila, ca sens la depose boite embrayage tout ca qu'en pensez vous?
a+

446000 kms, et même si l'embrayage a deja été changé au moins une fois, vu les symptômes, je pense que ton mécanisme d'embrayage est HS, j'ai eu le même cas il y a quelques années sur une R21 Turbo D, et ça survient d'un seul coup sans prévenir ce truc en plus.

+1 pour l'embrayage

salut!
+1 pour l'embrayo!
la butée passe à travers le plateau,tu devrai entendre un son bizarre en appuyant sur la pédale d’embrayage à l'arrêt.
a+

kelvin a écrit:salut!
+1 pour l'embrayo!
la butée passe à travers le plateau,tu devrai entendre un son bizarre en appuyant sur la pédale d’embrayage à l'arrêt.
a+

Bonjour
Non aucun bruit, mais pédale très dure.

Le disque peut-être collé?

bzh77 a écrit:Le disque peut-être collé?

J'arrive a le faire patiner en forcant.

j'ai commandé un kit valeo sur oscaro.

je prend des risque vu le kilometrage mais je vais quand meme le changer.

que me conseillez vous de changer pendant que ce sera demonté.
J'ai des bonne transmission qui attendent a la cave, je vais les changer en meme temps plus les joints de sorti de boite. Voyez vous autre chose.

mon moteur vibre un peu quand j'accelere meme a l'arret. il n'y a que le silentbloque coté distri qui n'a pas ete changé. est ce que ca peu venir de lui?
la vibration ne pourrait pas venir de quelque chose de plus grave? genre pallié de vibrequin. qu'en pensez vous.
a+

Tous les joints spy de boites (3) et le joint spy derrière le volant moteur tant que tu y es.

Bonjour
bon ce soir tout est préparé pour faire descendre la boite.
Embrayage recu.
reste a faire légèrement descendre le moteur coté boite et désolidariser le moteur de la boite j’espère que ça va bien se passer.
Le plus dure sera surement le remontage pour la lever et bien la mettre en face.
Je ne sais plus comment j'avais fait la derniere fois pour lever la boite et la mettre en face.
a+
obi1

Je penses que tu le sais déjà, mais n'oublies pas de retirer l'axe de la fourchette (si ton embrayage est de type "tiré"), sans quoi, la boite ne sortira pas.

Cordialement.

Surtout n'oublies pas de bien centrer ton disque, pour ma part je le fais avec une queue de boîte que j'ai en rab. Sinon c'est redémontage.

Bonjour
Bon voila c'est fait.
J'ai mis 10h pour faire le taf.
tout ça pour m’apercevoir que mon disque était monté a l'envers et que les ressorts du disque s’était barré.
merci a tous de vos précieux conseils.
Le point critique étant quand même de soulever la boite pour la remettre en place.
ayant très peu de matériel, j'ai mi un échelle en U au dessus du moteur. et levé la boite avec une corde. quelqu'un l'a maintenu comme ça pendant que je la mettais en place.
merci.
a+
obi1

salut!
heureux pour ton nouveau embrayo!! coté vibration t'en ai ou??
a+

Bonjour
pour l'instant ca fonctionne, meme si par moment j'ai du mal a passer la 3eme.
pour les vibrations, j'avais des transmission de rechange a la cave, j'en ai profité pour les changer ainsi que les joints de sorties de boites. je n'ai quasiment plus de vibrations. toute fois je pense que ma géométrie a totalement a revoir car après avoir touché aux rotules et crémaillère je n'ai fait aucune géométrie. juste réglé a l’œil.
voila.

Ma crainte, j'ai du faire plus de 100000km avec le disque a l'envers. donc les vis du volant moteur sont un peu abimé, mais vraiment rien de méchant. par contre est ce que la boite de vitesse a fonctionné normalement pendant tout ce temps, n'ai je pas trop sollicité les sincros?

Mais bon mamie roule encore.
juste la centralisation qui m’ennuie mais ça j'ai déjà vu des chose dans le forum.
a+
obi1

obi1kenobi a écrit:
Ma crainte, j'ai du faire plus de 100000km avec le disque a l'envers. donc les vis du volant moteur sont un peu abimé, mais vraiment rien de méchant. par contre est ce que la boite de vitesse a fonctionné normalement pendant tout ce temps, n'ai je pas trop sollicité les sincros?

Ca c'est bien possible , avec un embrayage qui décolle mal ce sont les syncro qui font le boulot donc usure plus rapide .
La MAR ne craquait pas ?

ça devait faire un peu de bruit quand meme car je presume que la partie du milieu du disque devait froter sur le volant moteur,en tout car il est sur que la boite à pas du aimer

salut!

je te conseille de rénover l'huile de la boite de vitesse et surtout de vérifier qu'il n'y a pas de fuite une fois tout le travail terminé.
+a

Bonjour
la marche arriere a toujours plus ou moins craquer. mais ca meme la 306 toute neuve de mon pere le faisait aussi.
la maintenant de temps en temps il arrive que quand je passe de la 4 a la 3 j'ai un pont dure mais c'est tout
coté vibration je crois que c'est le disque avant droit qui es voilé.
en tout cas merci a tous.
maintenant pour mon vieux SRI 2 objectif en vu, le premier pour bientot c'est les 450000km et plus lointain, essayer de tapper les 500000km.
a+
obi1