feux stop HS

salut , j'ai sur ma style les feux stop qui ne fonctionne plus. j'ai changer les platine et les connecteur electrique. ou dois-je regarder?

les ampoules

salut, franchement tu fait bien de le dire. j'ai verifié mais comme un c.. j'ai d'abord changer les platines. et non ce n'est pas les empoules. ( je vai quand méme essayer de toute les changer on vera bien) je te tien au jus

ben non c'est pas ca.

Es-tu sûr de mettre les bonnes ampoules ?
Après cela peut-être un problème de masse, fusibles ou autres, il faut deja voir si du jus arrive aux platines

Tu vérifié le contacteur à la pédale de frein ?

pour les ampoule, t'inquiéte pas ce sont les bonne, le jus arrive puisque je n'ai que les feux stop qui ne marche pas.
pour le connecteur je vais regarder mais au cas ou je ne le trouve pas. ou serait-il accessible?
en tout cas merci

Le contacteur de frein est au niveau de la pédale, en haut de la pédale de frein. C'est un connecteur blanc.

Regarde, il est indiqué par la flèche rouge sur cette photo. (405 ph1)

(Source: http://xrms.free.fr/phpwebgallery/category.php?cat=27&start=20)

merci beaucoup, mais c'etait pas ca mais je vais pousser plus loin le long de ce connecteur, je te tient au jus
@+

Slt,
Débranche le connecteur du contacteur et shunte le normalement ils doivent s'allumer. Si tu dispose d'un voltmètre, regarde si tu as une présence tension au niveau du connecteur de platine puis sur la platine en elle même, des fois un serrage des pinces et la petite couche de grossie sur le contact des connecteurs empêche le courant de passer.
Regarde aussi un niveau du fusible et si possible change le même si il parait en bon état il peut être défaillant.

merci pour tout a tous c'est réglé le connecteur du frein était oxidé!
merci pour tout mon chouchou est reparti pour au moin 100000!!! yeeehhh

re.
resolution ephémére les feux stop ne fonctionne plus du tout, et lorsque j'allume mes phare j'ai casi toute les ampoule arriére qui s'allume ( feux de recule, feux stop, cligno mais ils sont fixe, feux de position) il n'ya que le cligno droit qui fonctionne en phare.
HELP....

salut

probleme de masse à tous les coups,ça arrive souvent sur nos 405 car ça chauffe dans le connecteur des feux arriere et puis ça ne fait plus contact.

voila ce que j'ai fais sur la mienne mais je ne sais pas si ph1 et ph2 sont montées pareil.



il y a une broche ou il n'y a rien de branché d'origine,celle ou tu vois le fil noir avec cosse rouge tout à droite,j'ai rajouté ce fil et l'ai branché sur la tole dans coffre sur une vis existante je sais plus trop ou.

la photo est celle du feu ar droit et c'est la meme chose pour le gauche,jamais de soucis depuis que j'ai fait ça

à la base c'est le fil jaune tout à gauche qui fait la masse et si on suit les circuits sur la platine on se rend compte que ça correspond ou j'ai mis mon fil noir.

C'est pas le connecteur d’éclairage de plaque d'immat° arrière? Sinon redresse les petites pattes métallique sans forcer dessus puis applique une fine couche de graisse sur les pattes mâle du connecteur platine en les ayant poncer un peu avant.

youns94 a écrit:C'est pas le connecteur d’éclairage de plaque d'immat° arrière? Sinon redresse les petites pattes métallique sans forcer dessus puis applique une fine couche de graisse sur les pattes mâle du connecteur platine en les ayant poncer un peu avant.

je vais faire ca méme si je vien de changer les platine et les connecteur et que j'ai deja fais cette manip. Qui ne retente rien n'a rien )

micka a écrit:salut

probleme de masse à tous les coups,ça arrive souvent sur nos 405 car ça chauffe dans le connecteur des feux arriere et puis ça ne fait plus contact.

voila ce que j'ai fais sur la mienne mais je ne sais pas si ph1 et ph2 sont montées pareil.



il y a une broche ou il n'y a rien de branché d'origine,celle ou tu vois le fil noir avec cosse rouge tout à droite,j'ai rajouté ce fil et l'ai branché sur la tole dans coffre sur une vis existante je sais plus trop ou.

la photo est celle du feu ar droit et c'est la meme chose pour le gauche,jamais de soucis depuis que j'ai fait ça

à la base c'est le fil jaune tout à gauche qui fait la masse et si on suit les circuits sur la platine on se rend compte que ça correspond ou j'ai mis mon fil noir.

merci mais cette fiche n'est pas libre sur mes platine et je ne l'ai que d'un coté, mais je vai quand méme tenter ( dés que les chtar me rende ma voiture), je te tien au jus.

donc cette fiche corespond bien a la plaque arriére. si quelqu'un a une autre hypotése il sera pour moi l'homme le plus important du moment

c bon c'est réglé ( pour l'instant ) mais j'ai un autre souci!!! j'ai oubliée de rebrancher l'ouverture du cofre et mintenant il est blocker ( je sais que c debile pas besoin de me le rappeler ) j'ai toujour tout mes outils dans le cofre et je n'ai pas remis les platine en place alors je suis dans la m....e.
en tout cas merci a toute la communautés.

excuser de surchager le topic mais j'ai enfin identifié mon problém j'ai un probléme de masse coté passager. le fil jaune qui part vers le moteur me fais pété un plomb suivant la ou il est branché il allume les empoule correspondante mais quand il est a ca place il allume cligno et feux de recul j'ai essayer ta technique micka mais rien i fais. ( c'est la premiére fois que mon chouchou me fai pété un plomb comme ca et je commence a comprendre pourquoi on compare souvent nos voiture a nos femme...) pour le cofre jai reglé momn petity souci.
lmerci a tous