[SRDT/STDT/T16-27]bonjour a tous

Trouves toi un ciel de toit de GL/GLD , ils ne bougent pas car pas fait pareil .

Salut a tous.
Merci pour le conseil Desmorg, mais je ne vais pas le suivre...
Je vais en fait récupérer le ciel de toit existant.
J'ai pu le décoller le tissu super facilement. Il est venu presque tout seul.
Je l'ai passé à la machine tout doucement et il est ressorti presque propre.
La partie rigide est en très bon état, du coup je vais recoller le tissus dessus.

Par contre quelle colle utiliser? La dessus j’attends vos conseils.

@+

Aucune idée :
Tapisserie ?

Néoprène en bombe

Suis pas sûr que le résultat soit génial^^

NanjaT a écrit:

Gné ?

Néoprène en bombe

La néoprène en bombe :
je m'en suis servi pour coller un ciel de toit de 205 mais ciel/pavillon comme à l'origine .
Il faut que ce soit réparti uniformément de chaque coté sinon = poche .
Risque que ça traverse et tache ?
Quoique que je crois qu'il en existe de la transparente mais ça va revenir  cher car tu ne fait pas grand chose avec une bombe .
Va voir un tapissier qui refait des sièges/ameublement etc , il te conseilleras surement .

J'ai chercher pas mal aujourd'hui et en effet, ce qui semble le mieux reste la colle à papier peint. (bien vue desmorg )

Par contre j'ai pas encore regarder mais tout ce que j'ai pu voir sur internet disait de ne surtout pas mouiller le tissu du ciel de toit à cause de rétrécissement potentiel.
Du coup, j'ai peur que le mien ne soit plus au bonnes dimensions!
Arf zut. Ce serait dommage.
Je vais regarder ça et si ça va je tente avec de la colle à papier peint.
je vous dirai ce que ça donne

Bien possible , effectivement pour tout ce qui est tissu c'est préférable de remonter humide , genre lit de gosse déhoussable .

J'ai fais comme toi, passage en machine: résultat impeccable... mis a part les quelques centimètres qu'il manquait de chaque côté après coup...

Salut a tous.
quelques nouvelles de la restauration de mamie.

Bon mauvaise nouvelle, mon ciel de toit à sacrément rétréci. il manque au moins 5 centimètres.

Du coup deux options... en trouver un ou en acheter du tissu et refaire à neuf.

J'ai fouiner dans le fond de mon hangar et oh miracle, sur une donneuse d'organe j'ai un ciel de toit plutôt propre. du coup démontage de ce dernier.
En le démontant, j'ai toute la structure qui s'est arrachée. C’était plus que collé!
Enfin bon c'est pas grave. J'ai pu récupéré le tissu qui est complétement différent.J'ai l’impression qu'il est mis sur une sorte de structure et est beaucoup plus rigide que l'autre. La maille même du tissu est différente. J'ai de la mousse qui est restée collée par endroit.
Il va falloir que je gratte tout ça.
Voici une petite photo du nouveau tissu posé sur la structure du ciel de toit de la voiture :


Sinon, j'en ai profité pour démonter le tableau de bord de la donneuse d’organes. vue qu'elle était équipée de la clim, je vais mettre de côté le groupe de ventilation et les servos moteurs.
J'ai pu remarquer aussi que la moquette est en très bon état. sachant que la mienne avait été imbibée de LDR, je vais utiliser celle ci.
Voilà pour l'avancée du week end.

sinon, quelques photos de mes autres véhicules... vu que j'en parle mais que je ne vous les ai jamais présenter :
Voici mon boxer. c'est un 2l8 HDI. Un peu de carosserie a revoir et un roulement de roue a changer, sinon il tourne du tonner! On peut voir dans le fond mon tractopelle.Un JCB 3cx turbo.


Voici mon C15. 1L7D.Ca avance pas vite, c'est un peu faignant mais il passe partout. Je m'en sert pour mes petits chantiers a droite à gauche. il est top!

Ici un C15 donneur d'organes... Bien pratique...

Passons maintenant dans le hangar...

Voici une petite 204en attente de restauration.
Elle est dans son jus, démarre au quart de tour. Entièrement d'origine. Je suis le deuxième propriétaire. Elle n'a que 34000km. elle appartenait à un colonel de l'armée française. Elle a fait le tour du monde mais dans les avions.Il s'en servait pour ses petit déplacement perso quand il était en mission.


Ici, ma T16. Sacrément poussiéreuse, mais bon elle est au sec au moins.
Je la démarre toutes les deux semaines histoire que le moteur ne grippe pas. C'est la prochaine à passer à la restauration.


Ici c'est ma buse.
Elle dort en attendant le printemps. Je suis devenu un motard faignant qui ne roule pas si il fait trop froid, si il pleut, si il y a trop de vent, si il fait trop chaud.... enfin tout ça pour dire que je ne roule plus beaucoup. Elle est de 2007 et à 66000km environ.
J'ai du faire 40000 en 5 ans et le reste après...



J'ai oublier en rentrant à la maison de faire des photos de la 508 et de la mercedes. Je ferais ça la prochaine fois...

@+

De quoi bien s'occuper, mention particulière pour la 204 !
Tu as de la chance d'avoir un tel hangar pour tout stocker à l'abri
A+

La 204 est chouette, surtout avec son intérieur rouge, j'adore
Ton C15 fait partie des rarissimes à avoir un essuie glace arrière!

Super intérieur la 204
Ton parc auto est bien garni

Bonne continuation !

Fred405S a écrit:
Ton parc auto est bien garni

Oui en effet. Et encore je me freine pour ne pas en prendre d'autre.
J'ai déjà pas beaucoup de temps a consacrer à celles que j'ai...

albe73 a écrit:
Tu as de la chance d'avoir un tel hangar pour tout stocker à l'abri

C'est clair! En plus il est à 5min à pied de chez moi.
Il fait 400m², il y a de la place!!!
Je l'aménage progressivement.
Une zone garage auto, une zone atelier, un bar pour les soirées entres amis.
Ce qui est cool c'est qu'en plus j'ai du terrain derrière. Je peux construire un autre bâtiment si besoin.

Salut a tous.
Bon un moi sans trop d'avancées. Plein de boulot du coup pas trop de temps a consacrer aux voiture.

Je dois avouer que j'ai un peu honte de vous avoir montré un photo de la T16 dans cet état!
Du coup je lui ai fait un bon coup de propre...

Avant....






Après... c'est tout de même nettement mieux. En plus ça remotive!





Par contre, soucis dessus...
Je la démarrais assez souvent pour la maintenir tout de même... et la, rien a faire.
Impossible de la démarrer.
Le moteur tourne mais rien ne se passe. même pas un brout brout!
Je l'ai passé au diag2000, et rien. Même pas de com avec la voiture.
A la mise du contact, j'entends pas la pompe a essence... Je l'ai tester et j'ai rien dessus!
Du coup je me dis, pas de communication, pas de pompe a essence qui tourne... ça sent le relais double ça!
Du coup je me suis mis à le chercher et impossible de le trouver.
Savez vous où il se trouve sur la T16. Déjà est-ce qu'il y en a un???

Quelques petites photos en cours de recherche de panne...







Merci pour vos lumières...

J'ai tester

petit up....
Personne ne sait où se trouve le relais double sur la T16?

Envoie un MP à Marcel, il devrait pouvoir te renseigner.

Ton coup de propre a bien fait l'affaire, Magnifique ta T16

Pour le relais double, sur la Signature elle se trouve sur le côté gauche du compartiment moteur, au niveau du Brancard, tout en bas, du côté du déshydrateur de clim.. Tu te mets sous la voiture, et tu le verras plus facilement, vu que sur la T16 il y a la batterie et tu ne verras pas par le haut .
J'espère que ça pourra t'aider.

Bonne continuation

Mr. Propre est passé par là, tout de suite une autre allure !
A+

Merci pour l'info Fred.
Je vais regarder ça de plus près.
Je vous tiens au jus rapidement.;

Hé oui albe... Mr propre donne meilleur allure...

Salut a tous.

Un peu de temps pour m'occuper de la 405.

Du coup j'ai fini de coller le ciel de toit.
Cela n'a pas été une mince affaire.

J'ai effectuer un premier collage avec de la colle à papier peint, mais cela ne tenait pas.
Dès que je retournais l'ensemble, on voyait que cela ventrait déjà.

Du coup bah... un peu coincé.

Je me suis rabattu sur de la colle néoprene liquide.
Je l'ai étalé délicatement au pinceau et le resultat est plutôt pas mal...
La colle ne ressort pas, c'était ma plus grosse crainte.





Je vais essayer de remonter et recoller l'ensemble demain.

Des photos a venir.

ça y est c'est monté.
J'ai remis l'ensemble dans la caisse.
Seul ce n'est pas simple.... mais bon c'est fait.







J'ai remonté du coup les poignées. J'ai même mis une poignée côté conducteur.
J'ai aussi mis un petit bignou pour accrocher les chemises au niveau de la poignée avant passager.

Sinon, j'ai continué sur ma lancée.

J'ai remis en place le groupe de ventilation et cim.
Les actionneurs sont remontés et réparés.
Remise en place du support de colonne de direction
J'ai pas de photo, je passe au hangar cet aprèm je vous ferais des photos et les posterais ce soir...

Pas eu le temps de bosser sur la 405, j'ai du faire en urgence un roulement sur une laguna 3 pour un copain.
Du coup photos plus tard...

Salut a tous.
quelques avancements...
Alors j'ai remonté les ceintures et les habillages autours des ouvrants de porte.
J'ai eu beau les nettoyer, ils restent toujours un peu beige et ne retrouvent pas leur couleurs...



Mise en place aussi de l'accoudoir arrière...



Puis du dossier:



Ca commence à ressembler à une voiture...

Sinon, j'ai aussi remis en place l’évacuation des condensats de clim
Les contacteurs d'ouverture de portes arrières
J'ai remonté le support du plafonnier avant,
Viré la corrosion sur l'antenne,

Du coup je vais attaquer le remontage du tableau de bord.
Avant ça j'ai inspecté celui qui va être mis en place.
Le faisceau est contrôlé, entièrement nettoyé.
J'ai remis de la mousse adhésive en rouleau sur toutes les connexion de circulation d'air pour assurer l'étanchéité.
les grilles des tweeters sont dépoussiérées, j'ai graisser l'axe du petit ventilateur du capteur de température intérieur, bref, y a plus qu'a le mettre en place.





@+

Super tout ce travail !
A+

Beau boulot

merci les gars...

Super tout ça!
Bonne continuation

continuité la semaine prochaine...
Gros week end détente en perspective. Ca fait du bien de temps en temps....

Salut a tous,

Voici quelques nouvelles de l'avancement...

Alors pour l’intérieur, j'ai juste remis en place les pare soleil (les lumineux) en refaisant les connectiques électrique au passage car bien usée. Désolé je retrouve pas les photos....

sinon, un peu lassé de bosser sur l'intérieur, j'ai commencer à m'occuper du moteur.
et le re voici après neuf années de stockage.
Bien dégoutant!









J'ai déposer le faisceau moteur. Bonne restauration a prévoir.
Le scotch électrique complétement décollé, l’espèce de tissu tout bouffé, du cambouis partout...bref un gros nettoyage.

Avant :






Après :






Du coup j'ai mis du nettoyant jante (du non dilué), laissé agir pendant 45 minutes, un bon coup de karcher (à eau chaude)
et voila un début de résultat.








J'ai déposer l'alternateur, la pompe de DA, les carters de distribution, le démarreur, et j'ai fait un gros coup de propre sur ces pièces.






voila...
La suite a venir...

Toujours du travail au top, bonne suite !
A+

Merci Albe...

eh ben, chapeau

Salut a tous,
Pas beaucoup de temps pour bosser sur la voiture.
J'ai tout de même sorti la pièce qui a cassé sur ma T16.
C'est ce qui sert a transférer le mouvement du câble d’accélérateur à l'ouverture d'essence/air.
Je vais tenter de le faire souder, mais je n'y crois pas trop.
du coup si l'un d'entre vous à la pièce ou à une idée ou je peux trouver ça, faite moi signe.
Est-ce que cette pièce existe sur d'autre modèle?

@+

Salut a tous,
Ca fait un bail que je n'ai pas posté sur le forum.
Comment allez vous tous?
De mon côté, toujours plein de boulot. J'ai même pas le temps de bosser sur mes voiture.
Mais bon, cette période est propice aux travaux!
Je reprend les travaux (restés au même point depuis un an) courant de semaine.
Je vous poste les progrès...

Au fait, j'ai oublié de vous présenter la nouvelle.
Une tite mémère de 1989. Un peu de boulot a faire dessus pour une remise en état convenable, mais dans l'ensemble ça va.
La mécanique est en très bon état, elle tourne super.
Je l'ai ramenée de Vendée par la route, elle tourne tip top...

Hello ! Ça fait un bail !
Sympa ta nouvelle moto ! Toujours la 508 pour aller bosser ?
Moi j'ai dégagé la c5, trop d'emmerdes. Regarde ma signature

Oui toujours la 508.
Mais c'est madame qui roule avec maintenant. Et oui le break est bien plus pratique pour elle. Et oui une petite élise à rejoint la famille il y a bientôt un an. Du coup avec deux gamins c'est bien pratique le break!
287000km la 508, elle a bien roulée la "grosse". Jamais une merde dessus. Entretiens réguliers effectués, bref je la bichonne. De toutes façons, j'ai un DV6 avec seulement 55000km de côté au cas ou.
Moi du coup j'ai récupéré la mercedes. Ca me change. Mais bon, je roule beaucoup moins qu'avant.
Oui j'ai pu voir que tu a virer la C5 pour une A6. Ca doit te changer non?

J'ai aussi fait pas mal de modifications dans mon hangar. J'ai investi dans une machine a pneus et une équilibreuse. J'ai remis en service un compresseur 300 litres. Normalement un deuxième pont (un 4 colonnes) devrait arrivé sous peu. De gros travaux d'élec aussi... Bref plein de choses en un an!

Oui, ça change plus agréable, plus confortable, plus fiable, bref nettement mieux... Et puis j'ai un break maintenant donc bien plus pratique !
Sympa tes investissements !

Salut a tous, J'ai repris les travaux.

Quelques nouvelles de l'avancement.
Dépose des demi train avant




Dépose du berceau avant avec la crémaillère de direction


J'ai séparer le berceau de la crémaillère.; Gros gros nettoyage! j'y ai passer deux heures! Je vais passer dessus un petit coup de convertisseur de rouille, car ça commence a se piquer un peu partout.


La crémaillère est encore par terre, prochaine étape c'est elle a nettoyer

Après je m'occupe des étrier de frein. Il sont dans un sale état. J'ai pas de sableuse. ça va pas être évident.
Faut que je trouve de la peinture pour les repeindre après. Je ne sais pas quoi prendre? Une simple peinture ferraille?

J'ai commander un kit complet pour la restauration des étrier. dedans il y a des pistons neuf, tous les joint ainsi que les colonnettes neuves.

J'en ai profiter pour commander
Les amortisseurs avants avec coupelles et pare poussière,
Les amortisseurs arrière,
tous les silent blocs présents sur la face avant (sauf ceux des triangles)
Les supports échappement,
Les flexibles de frein.
J'ai déjà en ma possession les rotule de direction neuves, deux biellettes de barre stab neuves

Vu que la prochaine grosse étape c'est le moteur, j'ai aussi commander
La pochette de joint (tous les joints moteur)
un joint de culasse,
des vis de culasses,
les joint spi de boite,
Calorstat,
Bougies de préchauffage,
un câble de compteur (je me souviens que lorsque elle roulait encore, l'aiguille avait la bougeotte)

Voila, la suite plus tard

salut a tous.
Quelques nouvelles...
Grosse galère!!!
Impossible de séparer les triangles des fusées !
J'ai démonter l'ensemble en sachant a l'avance que cela n'allait pas être des plus simples... seulement, rein a faire, je les ai passés a la presse, (30 tonnes et ils ne se décollent pas).
Heu la je sèche!!! est ce que l'un d'entre vous a une idée?

tu parles de la rotule inférieure qui est vissée?

oui autant pour moi....
c'est bien la rotule inférieur.
impossible de séparer la rotule et le triangle.
je voudrais justement remplacer ces rotules.

mais elle est vissée, à quoi sert une presse ds ce cas?

Je sais que la rotule est vissée. C'est pas cela mon soucis. C'est que au bout de ma rotule, il y a encore le triangle... Je n'arrive pas a séparer le triangle et la rotule

Mettre en tension et taper avec un gros martal des coups secs sur le siège, sur l'axe ça ne sert à rien .
Si tu n'y arrive pas , remontage sur l'auto
Passer une longue barre dans le triangle
Prendre un gros qui passe dans la rue pour monter sur la barre
Taper
Ah oui laisser l'écrou avec qq filets parce sinon ça va faire très drôle à celui qui est sur la barre quand ça va partir.

ok merci desmorg, je test ça demain.
Je tiens au jus.
Sinon, quelques nouvelles des travaux du jour.
gros nettoyage des passages de roues, dégraissage et nettoyage de la crémaillère de direction.
J'ai trouver une petite sableuse, je regarde demain ce que cela donne sur les étriers.
Je met des photos demain si j'ai le temps.

Salut a tous,
Quelques nouvelles de l'avancement.
Je n'ai pas réussi a séparer les triangles et les rotules de suspension.
Je ferais ça quand ce sera remonté sur la voiture.
J'ai commencer a décaper les étriers de frein.
Nettoyage des passages de roue.
Lors de ce nettoyage, je suis tombé sur ça :





J'ai la protection d'origine qui ne tiens plus.
J'ai gratté tout ce qui ne tenait plus trop. (j'ai oublié de prendre une photo, je ferais ça ce soir.
J'ai commandé de la protection bitumeuse (blaxon) je vais refaire tout ça proprement.
Sinon, petite question, est ce que je dois mettre de l’apprêt avant de poser le blaxon?

Si tu es rendu à la tôle nue oui .