[SR-77]inferno405 - Le fils de 'guigui405'

Bonsoir à tous,

Vincent,

J'ai fait la conduite accompagnée sur la 405 SR de mon papa depuis 2009, puis j'ai passé et obtenu mon permis en mars 2010 !

Pour la voiture, c'est la 405 que vous trouverez dans cette présentation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

156 000 kms au 26/05/2010. Increvable, confortable, je l'adore.

J'ai été faire quelques photos lundi aprem', je vais aller poster tout ça en galerie.

Tchao'

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

Salut et bienvenue parmi les 405istes Ah bah en fin te voilà ici ( je suis ami avec toi sur facebook )

Merci. Oui j'ai reconnu la GL

J'ai oublié de préciser que j'ai créé le groupe Facebook : Fan de Peugeot 405

Bonsoir et bienvenue. Cordialement.

inferno405 a écrit:Merci. Oui j'ai reconnu la GL

J'ai oublié de préciser que j'ai créé le groupe Facebook : Fan de Peugeot 405

D'ailleur que je fais partis

bienvenue a toi ! ton père doit aprécier que tu respecte la 405, elle est très belle et bien équipée ! prend en grand soin comme ton père a su le faire !

Aucun soucis pour ça, je la bichonne !

bienvenus parmis les 405istes

Bienvenue !!

Merci

J'ai retrouvé des photos d'époque de la 405 ! Quand j'étais tout petit

Il y en a pas beaucoup mais j'ai scanné ce que j'ai trouvé :

Elle est de 91, mon père l'a eu en 96, j'ai trouvé une photo de 1997 :

Sortie de l'A1 à Senlis (Oise), en juin 97, première fois qu'elle a mangé la grêle (on voit pas les dégâts, carrosserie ravagée, cligno cassé...)


Puis été 1998, refaite à neuve en carrosserie-peinture, au camping en Vendée ! Avec papa !



Et un bout de 405 au même endroit : (vignette)


Tiens en parlant de vignette, j'ai enfin réalisé ce que c'est l'autocollant sous la vignette du CT... La vignette 97' verte de l'époque !

Eh pas mal les anciennes photo :thumright: De la GL, j'en ai pas trouvé une seule, mais j'ai pu en photographier une car elle avait été filmée par mon grand père au camping en 99

Là ce sont les seules qu'on a trouvé à la maison.

Ca fait bizarre, surtout sur la 1ere photo, elle a pas vraiment changée depuis 13 ans ! :shock:

Ouais ça m'a fait la même chose quand j'ai vu la GL en 99, j'avais 6 ans, je m'en rappel très bien, comme si c'était avant-hier :P Mais même la GLX ( l'ancienne de mes grands parents ), à Oléron j'avais 5 ans mais je n'ai pas la photo. Le pire la GL était la voiture d'honneur de mes parents ( en 91 ), elle avait un an.

Ah c'est sympa la voiture d'honneur ! Ca remonte loin tout ça !

Oui ça remonte Je n'étais pas encore né.

Aujourd'hui petite journée entretien, le père qui fait la vidange, et moi je me suis chargé de graisser le moteur de loquet (porte conducteur). Il remontait plus depuis 1 semaine j'en avais marre !

Le plus chaud dans l'opération c'est de craquer le moins possible l'isolant de la porte. Sans quoi les clips qui tiennent le panneau de porte sont très costaud... pas comme chez Renault Au final pas de casse, ce que je craignait le plus.

Tchao' !

c'est la jumelle de la mienne!

Salut, je donne des nouvelles depuis le temps :

J'ai eu 20 ans et 12 points en mars dernier Au revoir le "A".

La 405 approche les 180 000 kms. Je l'utilise quotidiennement depuis octobre. Toujours en pleine forme, récemment : nouvelle ligne, nouveau silencieux, nouvelles rotules de suspension (que je n'ai pas réussi à faire moi-même... Complètement grippées).

J'ai toujours pas eu le temps de finir de retaper mes jantes GTI 1,9. Puis de ce temps là on peut pas vraiment bosser en ce moment.

A prévoir bientôt : kit distribution (l'actuel a 7 ans et 82 000 bornes, je vais pas trop tarder).

A+ amis de la 405 !

Salut, félicitation pour la bonne conservation de ta 405, elle est magnifique.
Pourrais tu me dire quelle nouvelle ligne, silencieux tu as installé? j'aimerai effectuer ces travaux aussi sur la mienne.

J'ai mis des pièces d'origine (Bosal). J'ai pas trouvé pour les GR/SR de lignes ni de silencieux sport (supersprint, etc...) Après faut tenter l'adaptation fait maison, mais pas le temps. Les lignes groupe N n'existent que pour SRi et Mi16 :?

Et oublie pas la distri, tu joues un peu avec le feu
ça fait plaisir de te revoir ici, y avait un bail

Et oui, j'ai pris beaucoup de distance, par manque de temps depuis que je travail, et c'est vrai que maintenant que je reviens il y a beaucoup de personnes que je ne connais pas, ça évolue vite !

Aux beaux jours je ferais des photos de la 405, surement une session avec une 406 coupé gris Thallium, comme neuve ! :thumright:

ah ba ça change, de la vieille équipe qu'il y avait à l'époque où ton père est arrivé, on doit être à peine une grosse dizaine à rester, sinon ça tourne pas mal...

Ça fait plaisir de te revoir ici, même si je te vois sur mon groupe, mais ici oui ça commence à faire vide, je trouve qu'il y a moins en moins de personnes qui y viennent, donc les habitués font vivre le forum, sinon ça serait le désert total ^^

Oui pour le silencieux sport je me suis renseigné aussi chez norauto, le mec la bas à demandé à son fournisseur et il avait rien pour ma SR non plus...
J'ai aussi des jantess 205gti 1l9 à placer je le ferai cet été en la passant en 15", puis faut que je me procure les goujons chez peugeot...

Un conseil trouve toi les goujons à portée plate d'occasion. C'est hors de prix chez Peugeot tu risques d'en avoir pour 120€.

Ou essaye de les trouver sur site allemand, etc...

Moi j'en ai eu d'occase en Essonne pour 30€, j'ai fait une affaire ! Ils sont comme neufs !

ça sent le tiouning sur la voiture à papa, ça

Hulst a écrit:ça sent le tiouning sur la voiture à papa, ça

Noooon, sobre

Juste des jantes GTI, peut être rabaisser après mais c'est tout.

Je préfère déjà laisser un bras pour faire la courroie de distribution

C'est pas donné la distri, effectivement.
Les jantes GTI, oui, pourquoi pas, le rabaissement je suis moins fan, mais ce n'est que mon avis

La distrib je l'ai faite y a une semaine chez norauto. 360 euros J'ai fais un 4x sans frais avec leur carte norauto plus. Je connaissai quelqu'un pars le boulot qui me prenait 100 euros de main d'oeuvre mais faire la courroie sans garantie après... j'ai pas osé.

Elle est gourmande en essence ta SR? Moi elle boit pas mal...

Ptet prévoir un réglage carbu... Il y a un bon tuto ici pour ça

J'ai jamais touché à la richesse du carbu. Full origine, si j'appuie pas en mixte 7L/100. Des que je tape un peu ca monte a 11L/100

Sachant que j'ai une boite longue je tape pas beaucoup dedans. Maintenant que j'y ai gouté je suis malheureux quand je conduis une boite courte.

Ah, ba il a l'air à peu près bien réglé ton bousin Tant mieux, un carbu qui se dérègle coûte cher en carburant (vécu sur la 505 des parents, pas loin de 20 litres aux 100 avec le ralenti à 3000 tr à froid et à 1700 à chaud... Bilan carbu HS à 250 000, on l'a changé, le nouveau a 100 000 bornes à peu près et ça tourne bien)

Hulst a écrit:Ah, ba il a l'air à peu près bien réglé ton bousin Tant mieux, un carbu qui se dérègle coûte cher en carburant (vécu sur la 505 des parents, pas loin de 20 litres aux 100 avec le ralenti à 3000 tr à froid et à 1700 à chaud... Bilan carbu HS à 250 000, on l'a changé, le nouveau a 100 000 bornes à peu près et ça tourne bien)

20 litres aux cent

Ouais! Carbu complètement déréglé...
Déjà que ce moteur (XN1 deux litres) passe pour un soiffard, mais là c'était la cata...

Oui ... je sais que ce moteur et un vrai gouffre , mon père dans les années 80 , il avait une CX 2400 pallas , pas moins de 14 litres aux cent , mais bon 13 ch a l'époque .

ça ne m'étonne pas
Le XN1 c'est 10 litres en conduite pépère, 13 litres en RP (ville/autoroute/bouchons)

Des nouvelles de la SR :

Elle fait un boucan pas possible. J'ai démonter l'échappement de A à Z, je me retrouve avec le collecteur fendu, la bride de liaison collecteur-tube à remplacer.

J'ai commandé les pièces et j'ai fait ressoudé mon collecteur. J'attends mes pièces et je remonte tout comme neuf. Sans quoi elle roule tous les jours, impeccable.

Vendredi 12 Avril 2O13 : Passage des 200 000 kms




Et ben franchement, ça fait un pincement au coeur, quand on connait l'auto depuis ses 27 000 kms. Mais ça roule et ça marche toujours aussi fort, tant que l'entretien et la chauffe sont respectés.

22 ans, une seule panne en mars 2013. Bravo Peugeot.

Et tu prends une photo à 100kms/h et de nuit ? Pas bien

Tiens je viens de me rendre compte que ta SR est de la même année que la 505 GL familiale (break 8 places) de mes parents. Achetée à 30 000 kms en 1993, elle en a actuellement... 365 000! Un peu plus de pannes que ta SR... Notamment:
- une courroie d'accessoires qui s'est effilochée
- Bobine d'allumage HS à 100 000 et des bananes
- Carbu HS à 250 000 kms
- Delco HS à 362 000
et elle en est à son 3° embrayage. Moteur jamais ouvert, tourne comme une montre.

Salut à tous, un peu de news de la SR :

En 2014, remise en état du carburateur selon le tuto de Xi. J'ai retrouvé une auto qui roule nickel ! (conso, démarrage à froid périlleux...). J'ai remplacé la sonde thermostatique (ce n'était pas le problème apparemment), puis je me suis occupé de la pochette de joint, nettoyage complet, et réglages.

Actuellement 228 500 kms, Malade pour le moment (cylindre de roue HS...) du fait qu'elle ne roule pas tous les jours.

Au programme avant la fin de l'année :
Remplacement cylindre de roue arrière droit
Câble de frein à main
Vidange et purge du liquide de frein
Un passage au karsher du dessous
Un passage au karsher de l'extérieur

Et ca sera pas mal (pas du tout le temps de m'en occuper)

Autre petit soucis apparu cet été (garée en plein soleil) : le plastique qui recouvre le tableau de bord au dessus de la ventilation de pare brise s'est fendu en deux Le plastique commence à prendre une sacré claque !

C'est vraiment la galère la planche de bord, la mienne aussi ça commence, j'ai des micros fissure sur le plastique et la grille de twitter qui remonte du coup, mais pour l'instant elle dort au garage donc ça va.

inferno405 a écrit:Salut à tous, un peu de news de la SR :

En 2014, remise en état du carburateur selon le tuto de Xi. J'ai retrouvé une auto qui roule nickel ! (conso, démarrage à froid périlleux...). J'ai remplacé la sonde thermostatique (ce n'était pas le problème apparemment), puis je me suis occupé de la pochette de joint, nettoyage complet, et réglages.

Actuellement 228 500 kms, Malade pour le moment (cylindre de roue HS...) du fait qu'elle ne roule pas tous les jours.

Au programme avant la fin de l'année :
Remplacement cylindre de roue arrière droit
Câble de frein à main
Vidange et purge du liquide de frein
Un passage au karsher du dessous
Un passage au karsher de l'extérieur

Et ca sera pas mal (pas du tout le temps de m'en occuper)

Autre petit soucis apparu cet été (garée en plein soleil) : le plastique qui recouvre le tableau de bord au dessus de la ventilation de pare brise s'est fendu en deux Le plastique commence à prendre une sacré claque !

Sympa ton historique avec cette 405

Pour le tableau de bord qui s'est fendu tu as des photos ?