Comment remonter le boitier du volant ?

Bonjours a tous ,
voila , j'ai demonter le cache colonne de direction pour changer un comodo . Malheuresement , je ne vois pas du tout comment la remettre correctement sans que des ouverture ne se fasse . Il y a une ouverture de chaque coté alors que demonter , les bord des deux partiees se suivaient bien . Je vous mets une photos pour vous montrer de quoi je parle car je ne sait qu'elle est son nom . Merci a vous pour votre aide .

De la patience, mon ami... de la patience...

Emboite les sans les vis d'abord pour qu'ils correspondent face à face, et engage légèrement une vis au bout du tournevis, sans forcer. Bien entendu, d'une main tu maintiens les deux boitiers, de l'autre tu amènes délicatement la vis posée sur la pointe de ton tournevis dans son logement...

Puis l'autre dans l'angle opposé. Le mieux est d'avoir une lampe de poche plate allumée posée de façon à éclairer les trous de vis, et de reculer le siège à fond. Il te reste ensuite à être bien souple pour passer la tête et regarder par dessous. Perso, avec 1.86 m et 113 kg, j'y arrive sans soucis...

Après, c'est la même chose qu'enfiler un fil dans le sha d'une aiguille. De la patience... mon ami... De la patience...

ok , je vais suivre ton avis . Penses tu que je puisse m'aider dans scotch le moins adherent possible . Du genre entourer la boite poue que je puisse travailler a l'aise tous en laissant un mains comme tu dis . En tous cas merci a toi Jean Bart .

En fait, il faut d'abord mettre la partie du dessus, et tu verras que les endroits où se mettent les vis correspondent à des pattes métalliques. Une fois en place, tu amènes la partie du bas en maintenant celle du haut fermement, qu'elle bouge plus, (doucement, comme le dit Jean BART). Une fois les deux coques bien collées, tu maintiens d'une main, et de l'autre, tu poses ta vis sur le tournevis et tu l'amènes DOUCEMENT. Bon, ça tombera deux ou trois fois, tu vas gueuler, mais à force, tu y arriveras!

Twicea62 a écrit:En fait, il faut d'abord mettre la partie du dessus, et tu verras que les endroits où se mettent les vis correspondent à des pattes métalliques. Une fois en place, tu amènes la partie du bas en maintenant celle du haut fermement, qu'elle bouge plus, (doucement, comme le dit Jean BART). Une fois les deux coques bien collées, tu maintiens d'une main, et de l'autre, tu poses ta vis sur le tournevis et tu l'amènes DOUCEMENT. Bon, ça tombera deux ou trois fois, tu vas gueuler, mais à force, tu y arriveras!

j'ai gueuler comme un putois , c'est facile a defaire mais a remettre .... purée une misere !!!!!

ALors, ça y est! Cool! Eh ouais, ce truc on le démonte si on en a vraiment besoin! à moins d'être Maso...

Twicea62 a écrit:ALors, ça y est! Cool! Eh ouais, ce truc on le démonte si on en a vraiment besoin! à moins d'être Maso...

C'est clair !!!

Mais non... Ca pique un peu la première fois, mais après ça passe tout seul...



Perso, je le fais en quelques minutes, démontage/remontage. Un tournevis correct et aimanté, et l'habitude font le reste...

je vais devoir tout démonter autour du volant moi car j'ai le fusible airbag qui pète quand je tourne le volant et en même temps c'est celui qui indique la température moteur y a-t-il des précautions a prendre??

Ah... Là, je ne sais pas trop...

Je préfère laisser un expert en électricité intervenir.

A mon avis, le démontage, ça ira, n'oublie pas de débrancher la batterie avant. Pour le reste, je préfères, comme je le disais, me taire pour ne pas dire de conneries.

On m'a toujours dit, quand tu sais pas, tu dis rien.

merci beaucoup en tout cas ce fusible me joue de mauvais tours je n'ai plus de température indiquée et je déteste ca il tiens lorsque je ne touche pas au volant dès que je le tourne assez fortement il pète

Une idée comma ça...

Tu débranches la batterie, tu démontes le système de l'air bag comme indiqué dans la RTA, et tu revois les circuits électriques.

Tout cela me fait fortement penser à un court circuit...

Mais ça n'est juste qu'une idée...

tout a fait c'est un court circuit j'ai tout foutu a poil près du volant on croirait une voiture volée cet après midi j'achète la RTA car tout cela me parait bizarre sinon je voudrais bien déconnecter l'airbag mais chez peugeot pour que je vienne faire réparer chez eux m'ont dit que l'on a pas le droit de le supprimer. ou alors je vais partir du boutier fusible et voir la couleur de fil et essayer de le suivre sur toute sa longueur voir si un endroit touche la carrosserie. Autre anecdote chez peugeot ils m'ont dit que des souris ont peut être grignoté un cable

normalement il se trouve sous ton siège conducteur !
des fois le fil se défait quand tu change la distance volant-siège, du coup le voyant airbag s'allume ...

pour info la 106 de mon ami a l'airbag qui a pêté, ben au CT elle passe nickel !
alors ce que dit Mr peugeot ....


du moment que les système de ceinture à cartouche sont nickel !

bon j'ai testé le cable sous le siège hier et ca ne le déconnecte pas voila comment on appelle des pannes a la con si ca continue je sent que je vais directement retirer un fil de la sonde au TDB sinon la sonde de témoin mini de LDR est aussi branchée la dessus? car elle a pris pas mal de LDR sur la tronche ces derniers temps