conseille pour changer la crémaillère de direction

bonjour a tous, le garagiste ma dit que la crémaillère de direction de ma 405 montrer de grand signe de fatigue . je voudrait savoir si quelqu'un a déjat changer ou réparer (je ne c'est pas) sa crémaillère de direction, et si il y a un post a se sujet . et t'il possible de le faire soi- meme, faut t'il des outils specieaux, ect.... . j'ai déjat fait pas mal de petite réparation sur ma voiture grace a vous tous, sur se forum .
merci d'avance




tonyboy

Bonjour,

Je n'ait pas fait le changement car chez peugeot c'était 1400€ pour la cremaillère et la main d'oeuvre.

Bonne chance

Tu peux la remplacer toi meme, pas la réparer, l'échange standard est ton ami dans ce cas

Tu peux aussi en acheter une en casse par exemple, compte entre 100 et 150€.

Pour la remplacer y'a besoin d'aucun outil spécial, elle est maintenue au berceau par 2 goujons, ils faut désolidariser les 2 rotules, et la "décrocher" au niveau de la colonne de direction.

Après faut voir si tu as l'assistance de direction ou pas, sinon ca veut dire vidange du circuit de DA et démontage de quelques flexibles hydro, en gros plus de boulot et plus chiant...

C'est un organe de sécurité quand meme, donc si tu as des doutes, te lance peut etre pas seul...

oui, j'ai la direction assistée . personne n'a fait de post la dessus
merci quand meme



tonyboy

DA donc un peu plus de taf..

Jamais vu de post la dessus mais si t'es bricoleur tu devrais y arriver, mais étudie bien la chose avant

Vas voir là : http://405.forumactif.com/Technique-c4/Comment-ca-marche-f4/Tout-sur-la-direction-de-la-405-t11818.htm

Tu verras que ça n'est pas si simple que ça et que si tu n'es pas expérimenté, je te le déconseille...

ViVe la direction non assitée lol

Pas difficile à faire, juste prendre le temps de bien faire le chantier au calme, à tête reposé, avec le bon outillage et une bonne crémaillère d'occasion, à savoir que je te conseil IMPERATIVEMENT de changer les rotules de direction qui sont en bout..

Là vu qu'il a la DA c'est plus chiant a faire quand meme, c'est sur qu'avec une cremaillere simple c'est plus...... simple

Mais bon ca n'a rien de sorcier non plus

sinon, tu démontes l'ensemble moteur/boite, tu verras y'a beaucoup plus de place pour bosser après

le post et trés bien, mes sa a l'air d'ètre quand meme tendu, pour le faire seul et sen expérience .




tonyboy

Si tu es seul pour le faire et que tu n'es pas sur de toi, prend pas le risque, c'est quand meme un élément de sécurité

bonjour à tous,
je remonte ce post parce qu'hier soir, justement, j'ai goûté aux joies du remplacement de la crémaillère (avec D.A.).
Le principe est super simple , et la pratique super pénible !
Mais il y a un bon conseil que je peux vous donner, avant de toucher à la crémaillère, commencez par démonter le berceau (le moteur ne tombera pas, il est tenu plus haut).
Vous verrez, ça facilite vraiment les choses !
C'était juste un petit conseil en passant.

jeanfi a écrit:bonjour à tous,
je remonte ce post parce qu'hier soir, justement, j'ai goûté aux joies du remplacement de la crémaillère (avec D.A.).
Le principe est super simple , et la pratique super pénible !
Mais il y a un bon conseil que je peux vous donner, avant de toucher à la crémaillère, commencez par démonter le berceau (le moteur ne tombera pas, il est tenu plus haut).
Vous verrez, ça facilite vraiment les choses !
C'était juste un petit conseil en passant.

Pas besoin sauf si tu veut faire du rabe en MO, sur que ça passe par la droite .Comme il ya longtemps que je l'ai fait je ne me rappelle plus exactement le mode opératoire , peut-être enlever les paliers de barre stab mais pas plus .

Mais peut-être quand tombant le berceau tu n'enlève pas la colonne donc pourquoi pas ?
Explique voir .

salut,
en fait une fois que le berceau est déposé il devient beaucoup plus facile d'accéder à la colonne de direction et au circuit hydraulique qu'il faut démonter. L'intérêt n'est pas tellement pour faire passer la crémaillère, c'est juste que tout devient plus accessible sans le berceau. Du moins c'est mon (humble) point de vue.

Le problème est souvent le grippage des canalisations hydrauliques sur le verin, ça doit surement être plus accessible sans berceau.