Bruit courroie alternateur

Salut à tous les amis,

j'ai ma courroie d'alternateur qui m'a laché, je l'ai donc changé mais ça cuine toujours autant et j'ai cette piéce en rouge (cliquer dessus pour ragrandir) qui bouge beaucoup à l’arrêt : est ce que c'est le galet enrouleur ou le galet tendeur ?





merci d'avance

Salut c'est qu'elle moteur de qu'elle année est la voiture, donne nous plus de détails si tu veut que l'ont te réponde juste merci .

1.9 TD signature de 1994
avec clim et direction assistées

Il me semble que c'est un galet tendeur mais il faudrait une confirmation !

A priori enrouleur , le tendeur est bien plus bas mais bon chez Pigeot c'est tous des galets tendeur , j'ai la vue éclatée des tendeurs mais image shack est malade et avec 10 ko sur le forum ça pète vraiment pas loin .

Voila ce que j'ai trouvé



la pièce : 07 - 575138 - galet tendeur alternateur


d'autres avis?

sa confirme ce que je pensais c'est un tendeur .

C'est la même que j'ai trouvé mais regardez bien c'est tous des galets tendeurs dans la dénomination ,donc pourquoi 2 tendeurs avec une seule courroie alors que le 7 est un tendeur manuel de sur ?

oui c'est vrais mais c'est peut être basé sur le même principe que le galet excentrer qui te permet de détendre plus ou moins ta courroie !

je viens de trouver c'est le galet tendeur automatique, un post de youns94

https://www.forum-405.com/t28555-remplacement-du-galet-tendeur-automatique-sur-405-19td-avec-clim-et-da

donc c'est plutot la piece 6



soit

http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-skf-vkm-33040-1361606-310-p


Vous en pensez quoi?

salut.encore une invention du stagiaire. c'est bien 1 galet tendeur......

moi j'ai fais ma distri + accessoire il y a peu, en fait on peu dire que c'est un galet enrouleur et tendeur à la fois!
c'est à dire qu'il est sur ressort mais on ne peut pas jouer sur la tension, la courroie se tend plus bas, soit avec un excentrique ou alors avec un tendeur ou il y a 2 btr a desserrer et un boulon de 13 à visser verticalement, cela dépend du montage, je le sais car quand j'ai suivi la rta, sur laquelle il parle d'excentrique, je me suis aperçu que je n'avais pas le même montage, et c'est en cherchant sur internet que j'ai vu que pour le XUD9 TE il y avait 2 montages différents, si tu veux je dois avoir des photos quelque part.

donc, c'est soit ça:



ou ça:
" />

j'ai oublié, à savoir que lorsque mon moteur identique au tiens tourne, ce fameux galet bouge également mais légèrement, il ne fait pas non plus de gros saut et même avant que je change mes courroies cela le faisait déjà, je pense donc que c'est normal d'autant plus que mon moteur n'a que 30 000 km.

les 2 galets que tu montre Ben ne doivent surtout pas bouger moteur en route .
celui qui est au dessus photos 2 lui est tendeur et celui qui est entourer est enrouleur excentrer .
Sur le TD qu'il a c'est comme le mien montage de la photo 1 avec le galet tendeur fixe en bas, fixer normalement avec 2 vis à tête BTR, et donc l'autre en plus qui est tendeur à effet oscillant .

flr44 a écrit:les 2 galets que tu montre Ben ne doivent surtout pas bouger moteur en route .
celui qui est au dessus photos 2 lui est tendeur et celui qui est entourer est enrouleur excentrer .
Sur le TD qu'il a c'est comme le mien montage de la photo 1 avec le galet tendeur fixe en bas, fixer normalement avec 2 vis à tête BTR, et donc l'autre en plus qui est tendeur à effet oscillant .

oui,je me suis mal exprimer, je suis bien d'accord avec toi, je parlais du galet de sa première photo qui oscille sur la mienne, donc on est bien d'accord, par contre attention mais la deuxième photo que j'ai mis moi, ce n'est pas un montage 405, c'était juste pour montrer le type de galet dont je parlais

ok   

même souci pour moi (sifflement/couinement au demarrage qq secondes et ça disparait).

2 photos :

-les poulies/tendeur :

je n arrive pas trop à voir quelle est celle avec la BTR à desserer pour pouvoir retendre...



-c est la BTR à droite (un peu coupée sur la photo) qui sert à la tension je suppose ?




Est ce que ça peut etre un autre probleme ?

Voir message 13, ne pas oublier de déssérer la BTR qui est sur la photo ....

ok. Comme j ai aucune visibilité j y vais ...en aveugle mais jai pas senti de poulie avec 2 BTR...

ça doit être ça ...

Pour info j ai pu retendre ma courroie en devissant 3 BTR : une un peu en retrait par rapport à la durite
d eau inferieure, une un peu + haut par rapport à la BTR de tension, et une sur la 2eme poulie (en
partant de l avant), tres peu accessible d ailleurs. Ils ont pas fait dans le simple chez Peuj...

Quand j'ai refait mon JDC, juste 2 vis ....

Zut pas moyen de mettre une photo ...

ah ben ptêt que j en ai devissé une pour rien...