Réglage des phares

Bonsoir, c'est peut être bête comme question, mais je n'ai trouvé nullepart comment régler les phares en hauteur sur ma gld de 1989.

Si une âme charitable avait la solution ?

Merci par avance.

Cordialement.

Pierre.

Bonsoir
Plusieurs possibilités...
Soit tu veux régler en fonction de la charge, et là sur chaque phare tu as une petite molette à crans à tourner pour baisser/remonter les phares (derrière le phare) soit tu veux régler les phares pour le CT et là il y a plusieurs solutions. Je pense qu'il faut que tu cherches des vis aux extrémités des phares, mais je ne connais pas bien la 405, donc je ne peux pas t'en dire plus.

Merci pour ta réponse je vais encore regarder.

en fait j'ai deux vis sur le phare gauche mais pas sur le droit (étant devant la voiture) donc il faut que je cherche plus.

Je te dirais si je trouve.

Sur les modèles à réglages électriques, il se fait via la vis blanche, sur la gauche:

Et pour les réglages manuels, il doit y avoir une espèce de molette à la place de ce petit moteur non ??

Ouais il y a une molette mais la vis de réglage elle est où?
La molette elle sert juste à baisser les phares quand tu roules chargé...

Oui, je parle bien du réglage en hauteur directement sur l'optique, pas de l'intérieur.

Voici de ce que je parlais ci dessus, pour les optiques qui n'ont pas de réglage électrique, et donc pas de vis blanche de réglage comme ci dessus.
A la place il y a la molette montrée par la flèche rouge, correspond elle au réglage manuel en hauteur ou pas ??

Oui, c'est le réglage de site. Mais normalement tu as un autre réglage plus fin qui est indépendant de celui là.

monseaux a écrit:Oui, je parle bien du réglage en hauteur directement sur l'optique, pas de l'intérieur.

Voici de ce que je parlais ci dessus, pour les optiques qui n'ont pas de réglage électrique, et donc pas de vis blanche de réglage comme ci dessus.
A la place il y a la molette montrée par la flèche rouge, correspond elle au réglage manuel en hauteur ou pas ??

2 réglages ;

en bas à D de la photo , on voit la tige qui dépasse et je pense que le 2° est carrément à l'intérieur de la molette de correction de hauteur .
Mef , bien faire attention que le réglage de cette molette donne le phare en position maxi haute avant de régler par les vis .

Merci desmorg et vous tous, en fait je n'ai pas tout à fait le même phare que celui présenté (sous marque adaptable mis par l'ancien proprio ?) je n'ai donc pas la vis dont tu parles à l'intérieur du réglage de charge (par contre je l'ai bien sur l'autre.

En fait sur celui-ci je n'ai qu'un gros bouton avec les repères suivants :

V pour vide je suppose
C1 pour charge 1
c2 pour charge 2

si quelqu'un à déjà vu çà.

Sinon je serais peut être obligé de le remplacer car le réflecteur est un peu abîmé mais passe encore au contrôle donc je ne pensais pas le faire de suite (on commencer par les freins).

monseaux a écrit:Sur les modèles à réglages électriques, il se fait via la vis blanche, sur la gauche:

Et pour les réglages manuels, il doit y avoir une espèce de molette à la place de ce petit moteur non ??

Ca c'est pour la hauteur , le latéral se fait par la vis en bas à droite ( idem réglage manuel).

Tiens justement, je me demandais à quoi servait cette vis présente sur les deux modèles d'optique.
Donc pour le réglage de l'éclairage sur les côtés. (Je ne savais même pas que ça pouvait se régler l'éclairage sur les côtés).