Chauffage bloqué à fond

Tout est dans le titre. Je cherche quelqu'un ayant l'expérience de ça pour me donner des pistes.

N'ayant pas de livret technique ni quoi que ce soit, j'aimerais savoir où pourrait se situer mon problème.

Tout ce que Peugeot me propose c'est une semaine d'immobilisation, démontage tableau de bord, etc ... 3 fois le prix de la caisse ...

Merci d'avance pour votre aide.

C'est sans doute le volet d'air chaud qui est bloqué grand ouvert.

Ok, c'est ce que m'on dit des amis.

Mais par contre, où est-il situé ? Comment y accéder, etc ...

Tiens voici un tuto pour savoir comment y accéder :
http://405.forumactif.com/t11835-tuto-changement-radiateur-de-chauffage-phase-1?highlight=acc%E8s+au+chauffage

J'espère que ça va t'aider !

Merci pour ce super tuto, mais je ne vois pas où est ce volet ?..

Je dois aussi TOUT démonter ???

Vérifie le motoréducteur du volet de mélange chaud/froid (côté console centrale à gauche de la boite à gants)

Euh désolé ... motoréducteur ???

Je ne suis pas mécano moi ... lol

Tu peux être plus ... "explicite" pour un newbee comme moi stp ?

Salut, phase 1 ou 2 ta 405 ??

Si c'est une phase 2, tout est expliqué ici pour les moto-réducteurs:
http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/tuto-changer-un-moto-reducteur-de-climatisation-t23495.htm

Non, c'est une phase 1 ( je suis allé voir un de ses posts ).

Pardon j'avais oublié de préciser. Oui, il s'agit d'une 405 STI Phase 1.

Ce n'est pas parce-que c'est une phase 1, qu'elle n'est pas forcément dotée des moto-réducteurs, d'autant plus que c'est une STI, et donc peut-être avec la clim

Oui, elle est équipée de la clim. Dois je donc tout démonter ? volant, etc, comme dans le tuto ?

Je ne vois toujours pas où se trouve ce volet d'air chaud

Donc si elle a la clim, de fortes chances qu'elles soient équipées de ces fameux moto-réducteurs.

Et donc, si tu veux les situer, tu consultes le lien que Monseaux a donné dans un message plus haut, car justement ce sont eux qui gèrent l'ouverture/fermeture des volets.

Ok, vu, super Je regarde ça asap. Désolé mais j'avais zappé ce lien.

Je reviens vous dire si c'est bon dès que possible.

Merci à tous.

Well, j'ai enfin trouvé du temps pour m'y coller.

Du coup en regardant par dessous la boite à gants, j'ai bien vu le motoréducteur Air Chaud / Air froid

J'ai par contre passé l'après midi à essayer de démonter la boite à gants : Impossible ..

Si quelqu'un sait faire, je prend lol. Départ mardi en vacances et air chaud à fond pendant 600 bornes

Y a t'il un moyen de "faire tourner" le motoréducteur pour inverser l'air ou doit-il être changé ? Si oui, où en trouver ...

J'ai vécu l'inverse décembre 2009 sur une STi phase1... crois moi par -8°C en pleine nuit pour parcourir la route Brest-Lille, j'ai pas cherché bien loin... j'ai arraché le moto-réducteur (tu peux essayer de le démonter c'est quand même plus propre pour en reposer un qui fonctionne après...)
Donc, j'ai arraché le motoréducteur avec la goutte au nez, crois-moi il a pas demandé son reste et après j'ai poussé le petit levier avec le bout de l'index... Et j'étais du côté chauffeur sur la BAU donc, même pas vu où je bidouillais... Quand j'ai repris des couleurs j'y ai jeté un oeil, ben c'était un petit levier sur lequel le moto-réducteur agissait... rien de bien difficile et pas besoin de sortir la boîte à gants, parce que celle-là quand tu l'opère... elle se remonte plus jamais comme avant!

ok, plutôt glagla ton histoire lol Moi y a 55° dans la caisse mais sans les UV :p

Comment je peux accéder à ce levier ? il est où par rapport à moto réducteur ?

Je n'imagine même pas comme y accéder du côté chauffeur ... T'as des gadgetos doigts ?

Scots a écrit:ok, plutôt glagla ton histoire lol Moi y a 55° dans la caisse mais sans les UV :p

Comment je peux accéder à ce levier ? il est où par rapport à moto réducteur ?

Je n'imagine même pas comme y accéder du côté chauffeur ... T'as des gadgetos doigts ?

Non, à cette température au bout d'une heure et demi, je me suis retrouvé en mode primate! Donc, j'ai arraché l'enjoliveur de la console côté passager comme un sauvage et j'ai envoyé la main de mémoire à peu près là où se situe cette merveille de technologie qu'à fini par pendre au bout de sa cosse à deux trois centimètres du plancher!
J'ai eu de la chance enfin je pense parce qu'en voyant rien, j'aurai pu arracher n'importe quoi d'autre et faire pire que mieux!

Alors, faut extraire le motoréducteur et ce petit levier se trouve là: sous le motoréducteur!

Le moto réducteur fait juste bouger ce levier en fait si je pige bien ? Ok, j'essayes ça demain, à la lumière du jour

Je viendrais raconter

Merci en tout cas.

Evidemment, l'origine du problème peut se trouver ailleurs que dans le motoréducteur, ça peut être, par exemple, la sonde mini-ventilateur d'habitacle, le boitier de commande lui même, le boitier bitron gérant la clim, un problème de connectique, un fusible,...

Tu as raison Marcel,

Vu qu'apparemment, il est pressé pour partir en vacances, il trouve une solution d'appoint et il recherchera cet hivers une autre solution pour faire fondre son igloo

Well, en bougeant le tuyau dans le compartiment moteur : plus le problème.

Ca va attendre lol.

Merci à tous.

Ce que tu peux faire aussi : y a 2 tuyaux qui vont "d'eau" qui vont dans l'habitacle, tu les débranches, et les relies entre eux, et plus du tout de chauffage à l'intérieur !!!!