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[Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Pop10


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    Message par volcanologue Lun 7 Avr 2008 - 18:46

    Salut,


    j'me suis acheté une MI16 de 90 ,200 000 km.

    Payé 800 euro,pas de ct,train avant mort,moteur semble sain.

    Je vais la refaire petit a petit.J'ai de la chance,elle est blanche,comme je voulais.

    La carrosserie est propre,pas de poc,ni de rayures.C'est plutot encourageant,car la carrosserie,ce n'est pas ma tasse de thé.

    Le gars m'a filé plein de pieces,diverses et variés.

    Je suis pas sur,mais elle semble rabaissé.

    A coté de ma volcane 8s.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. O0hwhoppsc

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    J'ai du faire a peine 10 km avec,le ralenti est regulier,la voiture demarre au quart de tour.

    Il y a un trou a 3000/4000,et ca repart jusqu'a environ 7000 sans broncher.


    Voila.

    Comme je l'ai dit,je vais la refaire petit a petit,cela dependra en partie des finances,et du temps disponible.

    Le but etant de revenir a l'origine.

    Edit HULST: titre mis en conformité
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    Message par popole77184 Lun 7 Avr 2008 - 18:50

    Pas mal cette Mi16 cligne

    Dommage qu'elle soit un petit peut kéké :puker:

    Bonnes chance pour la remise à l'origine :P
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    Message par Invité Lun 7 Avr 2008 - 19:04

    Bienvenue, effectivement elle est rabaissée et surtout bien de trop de l'arrière cligne
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    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Empty Re: [Mi16-26] La MI16 de volcanologue.

    Message par Activince35 Lun 7 Avr 2008 - 19:10

    salut elle serait franchement mieux sans quelques touches kéké mais bon je sais que tu vas en faire une merveille Smile
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    Message par Sébastien Lun 7 Avr 2008 - 20:30

    C'est quoi c'est jantes et c'est yeux de grenouille ???
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    Message par Hulst Lun 7 Avr 2008 - 20:32

    oh la jolie bébète!!
    Remets des jantes d'origine et enlève moi ces LP de ME*** (censure AUTO) et elle sera parfaite!


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    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Empty Re: [Mi16-26] La MI16 de volcanologue.

    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 0:04

    et bien pour le prix je trouve que ça va !! y'a pas enormément de taf a faire dessus il semblerait

    bon courage pour la restau cligne
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    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Empty Re: [Mi16-26] La MI16 de volcanologue.

    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 9:52

    Bienvenue cheers

    Quelques travaux à faire et elle sera toute belle, malgré qu'elle ai été un peu "jackysée"
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    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Empty Re: [Mi16-26] La MI16 de volcanologue.

    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 10:52

    dommage que le pare choc est été percé pour fixer les projecteurs, si tu retire en douceur l'autocollant sur la trappe à essence sa ne devrai pas abimer la peinture et tu trouvera certainement preneur pour tes jantes sur ebay. bon courage dans ta restauration.
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    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 12:16

    bienvenue sur le forum! elle sera magnifique une fois revenu à l'origine! si tu peux , fais des photos lors de ta restauration
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    Message par volcanologue Mar 8 Avr 2008 - 15:14

    @ popole:merci

    @lenaic:ouais tu me confirmes;ca fait ieche.

    @vicenzo57:tu me fait rougir.Merci.

    @sebe39:C'est...moche.

    @ Hulst:les jantes j'en ai,donc ca roule,enfin,ca va rouler...

    @ michael-kael:pour le taf,y'aura des surprises,en tous les cas je m'y suis préparé.

    @guigui405:Et ben on va la dejackyser.

    @bibi77:ouais pour les trous,j'ai pensé la meme chose.

    @green man:Indispensable les photos,indispensable.
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    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 15:32

    lol!

    bonnes réponses yaisse

    bon courage cligne
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    Message par Invité Mar 8 Avr 2008 - 16:12

    J'adoooooooooore les yeux de grenouilles







    Boulet



    c'était une boutade évidemment dejaout
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    Message par volcanologue Jeu 18 Déc 2008 - 12:59

    Bon,quelques nouvelles:
    J'attaque le train avant,elle faisait un gros "clac" parfois,la dépose a confirmé les coussinets hs des triangles.
    J'ai donc déposé,les triangles,le moyeu/porte moyeu,et l'ensemble ressort/amorto.
    L'objectif pour l'instant,est de changer tous les caoutchouc (coussinets triangle,coussinet barre stab',tampon d'amorto),après contrôle bien évidemment de tous les organes.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 858nervxcm

    Je m'attarde pas trop sur la dépose,c'est classique.
    Cela mériterait bien un coup de nettoyeur haute pression,malheureusement,je n'en ai pas...
    Coté gauche et droit:
    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Ty9jcwhutg

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 24t2279pss

    Je trouve les plaquettes super petites quand meme.

    A comparer a des plaquettes de clio III 1,5 DCI par exemple:

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Y26qd8rh9z

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Buad0tboc1

    Voila donc le coussinnet incriminé,pratiquement libre,il c'est extrait tous seul,idem pour l'autre triangle:

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Iibpvdrt44

    J'ai déposé les ressorts,afin de changer les tampons,et peut-etre le roulement,je verrais.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 616thzinys

    Pareil pour la barre stab',je vais changer les coussinnets:
    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Gs878gj4la

    En fait,ce sont deux demi cercles,qui sont insérés dans le collier,puis fixés sur le chassis,tout en épousant la barre.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Yc7l47r4ft

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. A416n3ugnt

    Je voulais voir un peu l'état interne des etriers:

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Cvdvmkhv0j

    Un coup de soufflette,heureusement que j'avais mes gants,le piston est sortie d'un coup malgré les précautions.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 76l3oitmkh

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Dmj90bsysz



    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Dabrzhimcx

    Apres nettoyage du piston.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. Zdeuivt3u6

    Voila pour l'instant.
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    Message par Hulst Jeu 18 Déc 2008 - 13:05

    Beau travail!!


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    Message par gourdin Jeu 18 Déc 2008 - 13:24

    en effet ! balaise !!
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    Message par Decurion Ven 19 Déc 2008 - 10:12

    Salut , en effet , c'est du beau travail . Elle aura une bonne retraite avec toi . thumleft
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    Message par manuVTS90 Sam 10 Jan 2009 - 11:24

    Les blanches sont vraiment les plus belles.

    Bon courage pour ta restau chassis cligne
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    Message par Invité Sam 7 Fév 2009 - 23:16

    la démonte des étriers, cela me rappel les miens quand je les ai fait aussi cligne

    Bon courage, elle sera bien belle apres cligne thumleft
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    Message par volcanologue Sam 7 Fév 2009 - 23:19

    Merci !
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    Message par seb405gr Dim 8 Fév 2009 - 0:21

    salut a toi et bon courage pour la remise a en état
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    Message par Invité Dim 8 Fév 2009 - 0:58

    bon courage aussi car la remise en état sa prend des heure mai bon sa vau le cou
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    Message par volcanologue Lun 7 Juin 2010 - 20:17

    Voila j'ai fini la partie méca.Ca fait 6 mois environ que je roule avec, a part la bobine qui a claqué et m'a laissé en rade a 2 heures du mat' pas de soucis.

    Reste deux trois bricoles a faire, rien d'important.

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    et une srdt a gauche que je vais refaire

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    Message par Arkadas Lun 7 Juin 2010 - 20:23

    Ah coll beau travail, et la SRDT tu n'en seras pas déçu.
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    Message par Sébastien Lun 7 Juin 2010 - 20:53

    Ravis de te revoir parmis nous cligne

    Nickel que la mi16 ronronne. Dommage que le pare choc arrière soit tout blanc, ça dénote avec le tour de caisse.
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    Message par Kizou 405 Lun 7 Juin 2010 - 21:13

    Et bien beau boulot et bon courage pour la renovation de la SRDT et de la MI16
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    Message par ted Mar 8 Juin 2010 - 12:01

    beau boulot
    tu l'as remontée a hauteur d'origine??

    en blanche I love you les plus belles!!! cligne
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    Message par volcanologue Mar 8 Juin 2010 - 13:22

    Merci !

    Hauteur pas d'origine a l'arriere, remonté plus haut.J'ai un peu galéré avec ces barres de torsion qui étaient grippés je les ais sortie a la masse, fait plein d'essai sur la hauteur.Mais maintenant qu'elles sont dégrippées ce sera un jeu d'enfant pour les remettre en position.( la longueur de l'amortisseur)
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    Message par ted Mar 8 Juin 2010 - 20:35

    oui moi aussi j'avais galelé a sortir mes barres de torsions quand j'ai rabaissé la mienne!
    quelle galere quand meme
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    Message par volcanologue Dim 26 Sep 2010 - 0:22

    Salut,

    j'ai attaqué mon train arriere aujourd'hui.

    Voiture sur chandelles et en avant.

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 000_0027

    Le systeme est similaire aux z.Des barres de torsion, une barre stab'.Pour avoir fait les deux je dirais plus simple sur la 405 du fait qu'il y a des vis des deux cotés des barres, donc si on y arrive pas par un coté on peut essayer par l'autre.
    Normalement j'avais recranté le train arriere il n'y a pas si longtemps en nettoyant et en regraissant bien pour le remontage.Ca ne devrait etre qu'une formalité.Normalement...J'attaque le coté droit:

    [Mi16-26] La MI16 de volcanologue. 000_0028

    Je defais les amortisseurs, et je sort la barre stab'.Pas de difficulté particulière:

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    L'outil maison pour extraire la barre.Une tige fileté de 8, un tube, rondelle et écrou.Conseil:j'aurais du extraire la barre avant d'avoir défait les amortisseurs, celle-ci sont en prise direct sur l'ensemble et font donc plus forcer.En laissant l'amortisseur en place elles sont moins en prise et on force moins.Ou alors on place un cric sous le disque et on monte en trouvant le point de "rupture" de la barre ça permet de moins forcer surtout si elles sont grippées.

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    Ca commence a sortir.Poussez Madame, poussez !!

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    Elle est sortie, c'est une fille, félicitations !!

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    Sur la rta ils disent de defaire les flexibles de freins, perso j'ai pas envie de tout repurger, j'ai décidé de tout dégager autour.

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    Ca c'est le ressort du compensateur de frein asservi a la charge, je ne suis pas arrivé a l'enlever par le bas je l'enleverais par le haut. ('culé)

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    Je continue de dégager, l'agrafe du cable de fam, une patte de fixation, puis l'étrier.

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    Ici la tige du compensateur

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    Je l'ai eu le salopiot:

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    Voila tout est bien dégagé, je met en prise un démonte-pneu et je tapote avec une massette.Alors ça sort pas, alors je tapote un peu plus virilement et ça sort. Tapoter virilement c'est deux crans en dessous de taper comme un bourrin.En gros.

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    Ca commence a sortir.

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    Voila c'est sorti.Les roulements existent encore, ils ne sont pas aussi fracassé que sur les z (celle que j'ai connu).Mais y'a du mal quand meme.

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    L'axe un peu nettoyé, il est marqué mais pas usé c'est encourageant.

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    Voila, il pleut j'ai donc du arreter.Je vais aller voir chez peugeot pour les roulements, a plus.

    J'ai le kit (X2), yapuka.

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    Sur la premiere photo du kit (a gauche) on voit le joint qui est intégré au roulement, un genre de joint spy.Le roulement épaulé vient s'emboiter en force jusqu'a la butée dans le bras de suspension ainsi le joint protege l'axe et l'épaulement ensuite plaque coté chassis.L'autre roulement coté roue est intégré a une capsule il vient lui aussi s'emboiter en force.Pas de butée donc je l'ai remonté par rapport a l'ancien.Bon j'ai bourré de graisse dans tout les coins, ça va sans dire.
    Mon avis perso, c'est que je trouve ce systeme mieux conçu que sur la z.

    Sinon pour la repose rien de bien sorcier, en revanche coté ar gauche le roulement coté chassis était bouffé a mort.Il a creusé un peu l'axe ça fait chier.C'est pas vraiment compliqué a faire, le plus dur c'est quand c'est grippé...Pour la repose j'ai essayé de remettre a hauteur d'origine mi16 mais j'ai l'impression que c'est un peu trop bas, faut vraiment que je me fasse un faux amorto.

    Voila, les roues font beaucoup moins gordini qu'auparavant, plus tard je changerais les roulement de roues.Mais putain qu'ils sont chers c'est le moyeu avec roulement intégré.Puis cet hiver si tout va bien j'envisage de refaire le haut moteur.

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    A noter que le kit est valable pour toutes les 405, sauf X4 et T16 (hydro)




























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    Message par tiereud Dim 26 Sep 2010 - 10:50

    Beau travail ! thumleft

    Je comprends bien le fait de ne pas ouvrir le circuit de freinage : la purge...

    Je regrette un peu le manque de photo du remontage des roulements dans les bras.

    La mi16 d'origine, je la trouve trop basse : pour peu que tu mette des valises bien remplies, deux personnes derrière, on a l'impression que l'arrière va toucher par terre alors que l'avant reste en l'air : ça fait nul !

    Sur ma signature j'ai fait un compromis entre la hauteur des berlines et de la mi16 : quand le coffre est chargé avec deux personnes à l'arrière, j'ai une hauteur (juste un peu plus basse) d'mi16 à vide. La voiture est quasiment en ligne.

    210 mm pour les berlines, 180 mm pour mi16, 195 mm pour ma Signature (devant la roue arrière sous le bas de caisse).
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    Message par volcanologue Lun 27 Sep 2010 - 12:09

    Merci tiereud.

    Pour la repose j'avais bien l'apn a mes cotés mais je ne savais pas trop quoi faire comme photo.Si tu veux savoir pour les roulements non je n'avais pas de presse.Je les ais rentrés au marteau bien en ligne en graissant et a l'aide d'un plaque pour porter uniformément.Ca coulisse bien.Pour le reste rien de bien compliqué, faut faire gaffe en remettant les barres de trouver leur bonne position, cran aprés cran, sans forcer avec une trés legere résistance.Mais ça tu le savais déja !!

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    Message par Sébastien Lun 27 Sep 2010 - 13:19

    Tu as frappé sur des roulements! Pas bon ça :evil:
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    Message par julienSRI38 Lun 27 Sep 2010 - 21:12

    super le reportage!
    tu les as acheté où les roulements? et à quel prix?

    merci
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    Message par volcanologue Sam 16 Avr 2011 - 13:42

    julienSRI38 a écrit:super le reportage!
    tu les as acheté où les roulements? et à quel prix?

    merci


    ah excuse moi j'avais zappé ce message.

    Je les ais acheté chez un vendeur de pieces auto généraliste, je crois 50/60 euros les deux kits.Pas trés loin de chez moi en plus et il les avaient en stock !!

    D'ailleurs il me reste un jeu.(dans mon merdier faut fouiller)
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    Message par phenix72510 Mar 19 Avr 2011 - 13:10

    elle et super cette MI16

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