Plus de frein du tout???

Bonjour, suite à une pédale de frein molle même à l'arrêt moteur coupé sur ma STDT, je pensait au maître cylindre qui m'a laché (après lecture des post) mais maintenant j'ai un doute. je m'explique, lorsque je pompe sur la pédale de frein aucune pression au niveau des 4 étriers, la pédale durci légèrement après 4 "pompes" et d'un seul coup j'entends un clong (bruit de ressort dans master vac) et la pédale descends jusqu'au plancher. j'ai sorti le maître cylindre du master vac et quand j'enfonce le "cylindre" à la main du maître cylindre (voir photo) les pistons d'étriers ne bougent pas pour autant. Est ce normal? Ou le maître cylindre est il bien mort? Ou pb master vac ?Merci de votre aide.

Si en eonfcant le piston du maitre-cylindre tes étriers ne sortent pas, ne cherche pas plus loin ou alors tu as une sacré fuite ailleurs(si le niveau ne descends pas pas de fuite)

Merci, j'ai changé le maître cylindre et toujours rien, pas de pression, moteur en marche la pédale s'enfonce jusqu'au plancher sans aucune résistance????????? Que faire? Même si je pompe plusieur fois, la pédale ne durci pas. Merci de votre aide.

moi je commencerais par repurger comme il faut

verfie tout, durite , flexible, a tu remis le bouchons du maitre cylindre

sinon le cerveaux frein apres , (master vrac )
car ta deja changer le maitre deja,

OK merci, mais quand je purge, il n'y a rien qui sort des vis de purge aucune pression. J'ai vérifier durite bouchons... tout est OK. Je suis perdu, je crois que je vais l'emmener chez peugeot demain. AIE le porte feuille

cerveaux frein, ya plus que ça

contact zordrax de ce forum ou sur le forumt16 , il est de montbeliar

a une td modifier,
peut etre des pieces en stock

faut que tu trouve un cerveaux frein d ocase

Merci pour le tuyau, je l'ai emmenée chez peugeot tout à l'heure pour diag, j'attends leur réponse

Je suis passé cet après midi au garage, il semblerait d'après eux qu'il y ai beaucoup d'air dans le bloc ABS, déjà 1 heure de main d'oeuvre pour essayé de purger correctement et ce n'est pas suffisant .... à suivre

Des nouvelles, sortie du garage le 20/07 pédale toujours molle mais ça freine après de longue purges. J'ai roulé 4 jours avec et depuis mercredi retour garage après purge et repurge ils n'y arrivent pas pédale encore molle :evil: . Trop dangereux pour les freinages "forts" :pale: . Alors j'attends........Si quelqu'un à une solution peut être ? Merci

cerveaux frein, vue que ta changer le maitre cylindre

ta regarder en dessoue du reservoir du liquide de frein si ta durite est bien rentrer dedans et serrer ??
possible d avoir une legere fuite d air, d ou aucune pression

Merci, le cerveau frein testé chez peugeot est normalement OK, quand à la durite il faut que je regarde mais je pense qu'ils on dû vérifier ça au garage. Je leur poserai la question lundi...

Après purge et repurge et rerepurge , rechangement de maître cylindre, toujours pareil, il faut pomper 2 fois avant que la pédale devienne dure et si l'on garde le pied dessus elle s'enfonce doucement????? En attendant elle est chez Peugeot depuis un moment maintenant sans solution.
Si quelqu'un à une idée Merci.

Bienvenue au club
J'ai le même problème que toi, mais moi je pense que ça vient de mon maître cylindre car j'ai tous changer sur les freins:
- Répartiteur neuf
- Tous les étriers refaits à neuf avec le nécessaire de restauration
- Tous les disques et plaquettes neufs
- Circuit purger avec plus un poil d'air dedans
Et ma pédale est molle

Il me reste plus que le maître cylindre a changer, enfin j'éspère :|

on en a eu une de 405 hanté comme ça au garage :/

on a supprimé l'abs
changé les etriers arrieres
purger repurger et encore purger a l'arc 50 sans rien
essayer 3 maitre cylindre differents ....
et un repartiteur neuf ....
et toujours pareil

mais le repartiteur ça se regle :p ça venait de là ....

Salut, j'ai eu le même problème, la pédale s'enfonçait à fond et elle était toute molle. J'étais obligé de m'y reprendre à 2 ou 3 fois pour avoir un freinage correcte.

J'ai changé le maître cylindre, tous les joints (3 au total : 2 pour la réserve de liquide et 1 pour l'a durite d'air), je me suis assuré qu'il n'y avait aucune fuite d'air en remplaçant le collier de serrage par un neuf et j'ai refait une purge.

Le truc, c'est que j'ai passé presque 1 litre de liquide de frein pour faire un nettoyage : 1/4 de litre pour chaque roue, et bien évidemment, je l'ai fait moteur allumé !!! Pour les 3 premières roues, l'ancien liquide est sorti avec quelques crasses noires. Par contre, pour la 4ième, au début c'est l'ancien liquide qui est sorti, puis quelques crasses et au final une espèce de mousse. J'ai pompé plein de fois sur la pédale (une bonne cinquantaine de fois !!!) pour faire sortir cette mousse, jusqu'à ce que je n'ai plus aucune bulle d'air.

Attention, en fait moteur allumé, il n'y a pas de pression dans le système donc pas de freinage au final ! Mais le but de la manip, c'était juste de nettoyer.

Pour finir, refait une purge moteur éteint, sans frein à main.

Résultat : ça marche nickel. Alors, je sais pas si c'est le maitre cylindre qui était mort ou cette fameuse mousse, mais le maitre cylindre que j'ai remplacé paraissait très bien, pas un pèt, en le comprimant, il fonctionnait comme le nouveau. Du coup, je soupçonne la mousse. Si elle se retrouvait au niveau des étriers, forcément la pédale était molle ! Des années de purges mal faites dans un centre auto (encore eux) !!!
:salut:

Merci à vous,
Ce matin ils m'ont dit qu'il soupsonnait l'étrier arrière droit. Pour le répartiteur ils m'ont dit qu'il faudrait peut être le changé, mais ils ne m'ont jamais parler de réglage, je vais leur en parler! Merci
Quand aux purges, elles sont nikel, pas de mousse ni de crasse ni de bulles d'air, elles ont été fait à l'arc 50 et manuelle moteur étaint-allumé - etc... A+

nous les 4 roues en l'air la pedale etait normale et une fois a terre ça freinait plus bien :/

Pour moi, en l'air ou par terre c'est pareil :? en reglant le répartiteur il a cassé donc on le change par un d'occas. En espérant que ça fonctionnera

Bon, répartiteur changé mais toujour pareil, étrier arrière girling purge avec la vis de purge en haut et la miracle, de nouveau de l'air qui sort et la pédale devient dur et ne s'enfonce plus quand on laisse le pied dessus.
J'était là quand les mécanos on purgé et j'ai vu que ça fonctionnait, mais en la reprennant ce soir la pédale et de nouveau molle :evil:
Je vais la remmener demain mais quelle autre solution peut il y avoir??? Ca va faire 2 mois que ça dure!!

tu es sûr que c'est pas de l'eau qu'ils t'ont mis ?

Ca y est, c'était la purge qui était mal faite depuis le début il y avait de l'air coincé dans les étriers arrière donc après de nombreuses purges avec étriers arrière démontés ça freine ouf!!

Salut,

Je ressort un peu ce sujet des oubliettes parce que j'ai le même soucis.

J'ai changé le maître cylindre il y a quelques mois et j'ai été surpris de voir de la mousse sortir de la vis de purge avant droite. J'ai fait sortir les bulles et mes freins ont fonctionné nickel pendant quelques mois.
Mais depuis peu, je retrouve les symptomes d'avant à savoir que quand je rétrograde ou que je suis assez haut en régime moteur, la pédale de freins va jusqu'au bour de sacourse et le freinage est extrêmement mou (assistance au freinage en cause ???).
Du coup, je me reprend et je freine 2 voire 3 fois pour récupérer un freinage dur.

Donc je soupçonne une bulle d'air coincée comme pour mat. Mais comment savoir si c'est ça ?

Repurger et vérifier le circuit lorsqu'il est en pression (pour éliminer toute porosité...)

OK merci. Donc il faut que je fasse une purge avec le système sous pression. Moi, je l'ai fait à l'ancienne avec une deuxième personne qui actionnait la pédale de frein. Peugeot doit faire ça je pense.