conseil oscaro désolé mais j'ai trouvé ça pas mal :
http://www.oscaro.com/redactionnel/embrayage/diagnostic_embrayage.asp
http://www.oscaro.com/redactionnel/embrayage/remplacer_embrayage.asp

au fait, sur phase 2 c'est pareil que sur phase 1 ?

merci

eh bien, je savai pas que oscaro donné meme des conseil de montage et tout.

c'est tro fort ça et il sont fort oscaro.


concernant la ph1 et la ph2, a la base cé la meme chose mais il y a des particularité comme par ex les element sur la BV de meme le kit d'embrayage sur les boites be1 et be3.





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Pour le cable de compteur, il faut insérer bien droit le bout du cable, on s'en rends pas forcement compte, mais souvent on tape à côté car le cable est engagé de travers. J'ai lutté quelques minutes à chercher à tourné le cable pensant qu'il était de travers par rapport à l'empreinte, mais finalement après avoir bien remis le cable à la verticale, c'est passé tous seul !!!

Je remercie de tout coeur tout ceux qui m'ont apporté leur aide précieuse pour me guider vers la réussite,ho si petite soit elle ,elle est importante pour moi c'est comme celà que l'on parcourt le chemin ,un pieds devant l'autre,jour après jour.MERCI ENCORE

UN grand MERCI tout particulier pour SOLIMAN

bravo pour ton super boulot
Par contre il vaut mieux éviter d'utiliser les freins ou les vitesses pour dévisser les écrous du cardan. Une simple barre de fer improvisée percée d'un trou fait l'affaire, pour ne pas marquer l'épaulement de guidage de roue intercaler une cale d'alu, zinc ou cuivre
Voir photo :
http://l.delhaye.free.fr/405/Blocage_roue.jpg
au cas ou l'arrache rotule ne suffit pas, on serre et ca saute violemment, un arrache moyeux à deux bras fait l'affaire et une pince éteau pour maintenir l'arrache moyeux, d'ailleurs ça a l'air de marcher mieux que l'arrache rotule et moins dangereux.
voir photo :
http://l.delhaye.free.fr/405/rotule_récalcitrante.jpg

merci pour le tuyau mais le lien que tu nous a mit ne marche pas :

http://l.delhaye.free.fr/405/rotule

apparemment j'ai perdu un caractère "_" dans le nom qui a été tronqué
les bons liens sont:
http://l.delhaye.free.fr/405/Blocage_roue.jpg
http://l.delhaye.free.fr/405/rotule_récalcitrante.jpg
Au fait photo d'embrayage labouré par ressorts qui s'étaient détachès, en plus les doigts du diaphragme sont affreusement usès, un mécano dinosaure avait du mettre de la garde.
http://l.delhaye.free.fr/405/embrayage.JPG

Salut, Pour info, j'ai suivi ton topic, il est tres bien a une chose pret :

arrivé au niveau des cardans ( ecrou central ) je me suis trouvé dans une impasse car tu dit dans ton post que c'est du 30 mais en fait c'est du 36 que j'ai été obligé d'aller acheter ( Douille + adaptateur 24.41 € ) en bleu de travail et noir jusqu'au cou.
C'etait juste une précision pr les futurs lecteurs

merci pr le post

ya plus personne sur ce post ??

Il me semble que c'est 30 sur les Ph1 et 36 pour les Ph2

bonjour
j'ai utilisé ton post pour éffectuer le changement de mon embrayage
celui ci détaillé expliquer ma tres bien servie et j'ai aussi éffectué le changements des joints et tout nettoyer à l'essence et white.

mes félicitations pour ton post soliman !

par contre trouver un extracteur de goujon et un centreur galére !!!!
le goujon[ /b] : je l'es eu "on l'à eu avc un pote en utilisant ma croix ainsi qu'une barre de fer ! en ayant pris soin de l'enduire de dégrippant le jour précédent !

[b]le centreur il y à une méthode pas mal si on n'a pas le centreur : au sol poser le disque d'embrayage dans le logement du mécanisme apres avoir bien pris ses repéres le retirer poser sur le socle 4 points de colle glue y coller le disque bien centré laisser la prise de colle , tout remonter
une fois le montage terminer cardan et roue mise
mettre la premiére démarré en prise cela cassera les points de colle et le disque s'enclenche sur son logement je l'es fait cela à fonctionner sans soucis
ne vous lancez pas dans ce travail si vous n'avez pas les outils adéquate ou vous aller suer !au minimu la barre et les clées à rallonge
personnellement j'ai eu de grandes difficultées liée au fait que cette voiture n'avait jamais été démonté ,

j'ai pas pris de photo mais c'est simple à comprendre je pense !
et encore merçi à soliman
bye

salut tout le monde,

a gamats, ce forum est là justement pour ça, a savoir l'entr-aide

Tres beau post! Complet détaillé avec des photos bien prises!