Bonjour , suite à mon premier post au sujet du type d'ampoule dans les boutons de vitre electrique , je vous propose un petit tuto pour le changement de celle-ci .

L'outil : un tournevis plat de type précision .


Le bouton de phase 1 :


Placer le petit tournevis sous le plastique au niveau centrale du boutons pour dégager le capot :


Sortir la partie jaune qui se trouve à l'interieur :


Le support avec l'ampoule HS et la neuve :


Decrocher les fil métallique du support jaune en plastique :


Placement de la nouvelle , il suffit de poser l'ampoule en crochant les deux fil de fer dans les fentes prévue à cette effet :


Fixer les deux fil d'acier de chaque côté en les enroulant autour du plastique comme l'ancienne ampoule :


Positionner le support dans le bouton en mettans les deux cosses en metal comme sur la photos :


Remettre le capot et brancher le bouton à son emplacement .

Bon courage pour ceux que ça intéresse .

Dernière édition par decurion405 le Dim 30 Nov - 11:25, édité 1 fois

nickel j ai commander mes ampoules et je le faits ce week end

donc je sais a quoi m en tenir

merci

merci,
je me demandais justement comment changer ces ampoules....
encore merci

Merci pour les infos

Où avez vous acheté les ampoules ?

Il y a un magasin sur Rouen qui s'appel "Radio comptoir " . Je me suis présenté avec le support et l'ampoule et lui disant la provenance .
Il a un site que voici :
http://www.radio-comptoir.com/site.asp

Bonsoir, bien pour les 637140 mais, pour le bouton qui commande uniquement la vitre laterale AV G l'ampoule n'est pas la même, as tu une ref ...


Edit Némésis : uniquement de l'origine dans cette section

Pas de différence sur le site Peugeot ???

decurion405 a écrit:Bonjour , suite à mon premier post au sujet du type d'ampoule dans les boutons de vitre electrique , je vous propose un petit tuto pour le changement de celle-ci .

L'outil : un tournevis plat de type précision .


Le bouton de phase 1 :


Placer le petit tournevis sous le plastique au niveau centrale du boutons pour dégager le capot :


Sortir la partie jaune qui se trouve à l'interieur :


Le support avec l'ampoule HS et la neuve :


Decrocher les fil métallique du support jaune en plastique :


Placement de la nouvelle , il suffit de poser l'ampoule en crochant les deux fil de fer dans les fentes prévue à cette effet :


Fixer les deux fil d'acier de chaque côté en les enroulant autour du plastique comme l'ancienne ampoule :


Positionner le support dans le bouton en mettans les deux cosses en metal comme sur la photos :


Remettre le capot et brancher le bouton à son emplacement .

Bon courage pour ceux que ça intéresse .

Bonjour;
D'éterage de topic.
Tu la acheter ou la petit ampouler qui va dans l'interrupteur ?

Nan nan nan j'ai rien dit désoler.

sympa, pour ceux qui souhaite changé de couleur, en bricolant on peut y mettre une led

crapounet a écrit:sympa, pour ceux qui souhaite changé de couleur, en bricolant on peut y mettre une led

Sa marche pas les leds elle grille.
Sur ma 405 j'ai essayer de mettre une led a la place des veilleuses et a chaque fois que j'y branche la led grille.

speed69 a écrit:

crapounet a écrit:sympa, pour ceux qui souhaite changé de couleur, en bricolant on peut y mettre une led

Sa marche pas les leds elle grille.
Sur ma 405 j'ai essayer de mettre une led a la place des veilleuses et a chaque fois que j'y branche la led grille.

Non !
D'apres toi comme est fait mon fond de compteur et mes retros a led!

Il suffit par exemple comme tous montage de mettre des résistances ...

speed69 a écrit:

crapounet a écrit:sympa, pour ceux qui souhaite changé de couleur, en bricolant on peut y mettre une led

Sa marche pas les leds elle grille.
Sur ma 405 j'ai essayer de mettre une led a la place des veilleuses et a chaque fois que j'y branche la led grille.

+1 avec crapounet : si tu mets une LED directement à la place de l'ampoule, c'est normal qu'elle grille !
Il faut mettre une résistance en série avec la LED. Fais une recherche dans mes posts, j'ai déjà expliqué plusieurs fois comment ca marchait.

Merci à toi decurion405. Grâce à toi, j'ai pu remettre en état mes boutons de lève-vitres qui avaient un mauvais contact sans me prendre la tête !

Par contre, j'ai un bug que je pige franchement pas ! Je m'explique :
Les 3 lève-vitres fonctionnent très bien & s'allument. Sauf que quand je remonte la vitre passager avec le bouton du conducteur, le bouton passager s'éteint ! & ceci, seulement dans ce cas bien précis...

Alors si l'un d'entre vous avait une idée d'où ça peut venir... Non pas que ce soit dérangeant mais juste par curiosité ! Merci d'avance.

J'ajoute quelques photos des interrupteurs de phase I à commande séquentielle. Ces interrupteurs ont 4 boutons indépendants et 2 lampes !

L'interrupteur de lève vitre séquentiel avec ses 4 boutons :


La partie centrale de l'interrupteur s'enlève de la même manière que pour les inters simples en faisant levier sur le coté.
Les extrémités s'enlèvent en faisant levier entre le bord du bouton et le corps de l'interrupteur comme sur la photo ci dessous :


Voilà l'intérieur de l'interrupteur ; les deux lampes ont les fils coincés en dessous des plaques métalliques de l'interrupteur. Pour les démonter il faudrait donc sortir ces plaques métalliques ...


... sauf que ces plaques sont sertie à l'arrière (flèche rouge) :


Donc au lieu de dessertir les cosses, on va simplement couper les petits fils des lampes au ras de l'ampoule et resouder les lampes sur ces petits fils.
Moi j'en ai un peu marre de ces lampes qui grillent, j'ai donc soudé des LEDs ; sans oublier les résistances bien sur !
Pour ceux qui voudraient remettre des lampes, elles sont entre-autres disponibles chez Farnell sous la référence 1139471. Attention, ce ne sont pas les mêmes que celles des boutons classiques ; ces lampes sont beaucoup plus petites !


Un gros plan sur une LED avec ses résistances soudées sur les fils de la lampe d'origine.
Les LEDs sont des modèles haute luminosité de 3mm de diamètre.
J'ai mis deux résistances de 180 Ohms en série (donc une résistance totale de 360 Ohms), ce qui fait un courant d'environ 30mA dans chaque LED à 12V. C'est nécessaire pour avoir un éclairage correct.
Il y a deux résistances pour pouvoir dissiper plus de puissance (une seule résistance de cette taille là aurait fumé). On peut bien sur mettre des résistances classiques avec des pattes, mais la place est limitée ...


Et voilà le résultat. J'ai essayé des LEDs jaunes aussi, mais ca traverse beaucoup moins bien le plastique de l'interrupteur (on ne les voit presque pas), donc du coup c'est couleur rouge :

Salut , merci d'avoir enrichie le tuto . Maintenant , il est plus complet sur ce plan .

Bonjour a tous,
J'ai démonté le bouton de lève vitre séquentiel ce matin, mais je ne sais pas où mesurer le 12V dans les lampes, il y a une cosse de 6 bornes, les bornes au extrémités sont les lampes, donc je vois où placer le + du multimètre, mais je sais pas où placer le - .
Quelqu'un saurait-il m'éclairer sur ce sujet ? (C'est le cas de le dire)

EDIT: J'ai vu sur un sujet que les ampoules lève vitres seraient éclairées en permanence dès qu'il y a le contact ?

EDIT 2 : J'ai plus qu'à aller acheter une petite lampe chez Peugeot pour le bouton passager. Mais pour le bouton séquentiel... je sais pas comment faire, à part opter pour la technique du dessus, LED + Resistance soudées.

Je ne sais pas exactement ce que tu veux vérifier avec le multimétre : que le +12V arrive jusqu'à l'interrupteur ? En tout cas j'ai donné le brochage de l'interrupteur ici (le schéma tout en bas du 1er port) : http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/tuto-installer-un-leve-vitre-sequentiel-cote-passager-t21800.htm
ATTENTION : c'est le brochage de l'interrupeur et pas du connecteur qui va dessus.

Je te confirme que le +12V est là dès que tu peux ouvrir les vitres (contact mis / porte ouverte)

Pour les lampes, si tu veux pas mettre de LEDs, j'ai donné la référence des lampes quelque part dans le post je crois (la flemme de chercher)
Mais je te conseille vivement de mettre des LEDs blanches, c'est ce que j'ai fait au final avec une seule résistance de 3300 Ohms en série.

Allez, je complète encore un peu ce topic avec les interrupteurs séquentiels des 405 phase II (cette fois ci je crois qu'on aura fait le tour des interrupteurs de lève vitre de 405 )
Donc c'est les interrupteurs qui servent pour la vitre conducteur des phases II, ie ceux où il y a écrit "AUTO" dessus.

Le principe d'ouverture est exactement le meme que celui donné par decurion405. Ensuite il faut enlever la plaque en plastique et on a accès à ca :


Soit vous remplacez l'ampoule qui est soudée : attention : cette ampoule est plus petite que celle des interrupteurs classiques 5 broches ! En fait c'est la meme que dans les interrupteurs séquentiels de phase I, on peut en trouver dans certains magasins d'electronique, par exemple chez Farnell sous la référence 1139471

Soit vous faites comme moi : vous mettez une LED blanche, sans oublier l'indispensable résistance d'environ 820 Ohms en série (680 à 1000 Ohms). La LED est polarisée, il faut donc la mettre dans le bon sens : le moins (cathode) de la LED est à gauche sur ma photo, et le plus (anode) est donc à droite, relié à la résistance).
La LED que j'ai utilisé provient de chez farnell egalement : ref 1581175