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tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
seb41
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- Message n°26
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par seb41 le Dim 26 Oct - 14:26
Mon pare choc aussi est noir au niveau de la sortie d'échappement, mais c'est parce que je roule bien défois
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jo405- Pro Pilote
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- Message n°27
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Lun 27 Oct - 10:18
as tu un catalyseur ?
il se peut qu'il soit bouché.
essaie aussi de remonter le ralenti accéléré à chaud ? à combien as tu réglé les tr/min ?
le voyant filtre c'est présence d'eau dans le filtre, la sonde devient morte il faut la changer (en casse ou autre) mais pas important : si quand tu purges y a pas d'eau au fond, c'est que la sonde est HS.
si tu démarres bien à froid je suspecte pas la prise d'air ... MAIS je peux me trmper car normalement la poire de réamorçage doit redevenir dure; bon par archi dure mais dure quand meme, enfin pas aussi molle que quand le circuit est vidé, essaie une purge d'eau pour la sonde du fitlre à gasoil par exemple ?
bonne continuation, c'est pas grave.
il se peut qu'il soit bouché.
essaie aussi de remonter le ralenti accéléré à chaud ? à combien as tu réglé les tr/min ?
le voyant filtre c'est présence d'eau dans le filtre, la sonde devient morte il faut la changer (en casse ou autre) mais pas important : si quand tu purges y a pas d'eau au fond, c'est que la sonde est HS.
si tu démarres bien à froid je suspecte pas la prise d'air ... MAIS je peux me trmper car normalement la poire de réamorçage doit redevenir dure; bon par archi dure mais dure quand meme, enfin pas aussi molle que quand le circuit est vidé, essaie une purge d'eau pour la sonde du fitlre à gasoil par exemple ?
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- Message n°28
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Lun 27 Oct - 18:00
jo405 a écrit:as tu un catalyseur ?
il se peut qu'il soit bouché.
essaie aussi de remonter le ralenti accéléré à chaud ? à combien as tu réglé les tr/min ?
le voyant filtre c'est présence d'eau dans le filtre, la sonde devient morte il faut la changer (en casse ou autre) mais pas important : si quand tu purges y a pas d'eau au fond, c'est que la sonde est HS.
si tu démarres bien à froid je suspecte pas la prise d'air ... MAIS je peux me trmper car normalement la poire de réamorçage doit redevenir dure; bon par archi dure mais dure quand meme, enfin pas aussi molle que quand le circuit est vidé, essaie une purge d'eau pour la sonde du fitlre à gasoil par exemple ?
bonne continuation, c'est pas grave.
Je ne suis pas catalysé.
Mon ralenti à chaud est à +/- 750 trs/min, c'est un 1.8TD phase 1, pompe Bosch.
Il n'y a pas d'eau au fond du filtre, mais ça arrive dès que je fais le plein, donc dès que je remue la mouise du fond.
Et la poire, en fait le bouton de réamorçage, car c'est une phase 1 avec porte filtre Rotodiesel, reste quand même bien souple.
Comme si je réamorçais vis de purge ouverte ou peu s'en faut.
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- Message n°29
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par desmorg le Lun 27 Oct - 18:18
Jean Bart a écrit:
Il n'y a pas d'eau au fond du filtre, mais ça arrive dès que je fais le plein, donc dès que je remue la mouise du fond.
Plongeur dans le réservoir a moitié bouché ?
Et la poire, en fait le bouton de réamorçage, car c'est une phase 1 avec porte filtre Rotodiesel, reste quand même bien souple.
Comme si je réamorçais vis de purge ouverte ou peu s'en faut.
Tu branche l'arrivée du filtre à GO direct dans un bidon , ca va éliminer direct le circuit du réservoir au filtre.
Et tu regarde si c'est plus dur .
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- Message n°30
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par 405-2B le Lun 27 Oct - 19:42
Salut jean Bart.
Je reviens sur la menbrane. Elle est vraiment facile à changer. Il y a des ergots que l'on redresse au tournevis et le tour est joué. Le kit coûte moins de 20€. Il comprend, la menbrane le ressort et le capot metallique. Je l'ai changé il y plus d'un an, la menbrane était perçée et toute pourrie. Suite au changement et aux pressions repétées sur le poussoir d'autres fuites se sont révélées, genre durite poreuse, retour injecteur sur la pompe perçé. Pour la purge, j'ai aussi desserré la durite d'arrivée sur la pompe injection pour faire échapper les quelques bulles qui restaient et même la durite de retour réservoir il me semble en plaçant un chiffon autour pour éviter au carburant de tomber sur le sol.
Petite précision ma pompe est une Bosch et le poussoir est droit, il n'est pas incliné à 45°.
courage, A+
Je reviens sur la menbrane. Elle est vraiment facile à changer. Il y a des ergots que l'on redresse au tournevis et le tour est joué. Le kit coûte moins de 20€. Il comprend, la menbrane le ressort et le capot metallique. Je l'ai changé il y plus d'un an, la menbrane était perçée et toute pourrie. Suite au changement et aux pressions repétées sur le poussoir d'autres fuites se sont révélées, genre durite poreuse, retour injecteur sur la pompe perçé. Pour la purge, j'ai aussi desserré la durite d'arrivée sur la pompe injection pour faire échapper les quelques bulles qui restaient et même la durite de retour réservoir il me semble en plaçant un chiffon autour pour éviter au carburant de tomber sur le sol.
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- Message n°31
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par vicenzo57 le Lun 27 Oct - 19:44
c'est ce que je n'arrête pas de dire, je suis tout a fait d'accord avec toi mais Jean Bart a l'air de bouder cette membrane405-2B a écrit:Salut jean Bart.
Je reviens sur la menbrane. Elle est vraiment facile à changer. Il y a des ergots que l'on redresse au tournevis et le tour est joué. Le kit coûte moins de 20€. Il comprend, la menbrane le ressort et le capot metallique. Je l'ai changé il y plus d'un an, la menbrane était perçée et toute pourrie. Suite au changement et aux pressions repétées sur le poussoir d'autres fuites se sont révélées, genre durite poreuse, retour injecteur sur la pompe perçé. Pour la purge, j'ai aussi desserré la durite d'arrivée sur la pompe injection pour faire échapper les quelques bulles qui restaient et même la durite de retour réservoir il me semble en plaçant un chiffon autour pour éviter au carburant de tomber sur le sol.
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- Message n°32
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Mar 28 Oct - 10:16
desmorg a écrit:Tu branche l'arrivée du filtre à GO direct dans un bidon , ca va éliminer direct le circuit du réservoir au filtre.
Et tu regarde si c'est plus dur .
ah ouais pas bête ;-)
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- Message n°33
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Mar 28 Oct - 11:52
NAN, je ne boude pas cette membrane mais faut que j'en trouve une.
J'irais chez Pigeot à l'occase. Seulement , je ne me lance jamais dans des travaux sans plusisuers avis convergeants.
Quand au montage proposé par desmorg, je ne pige pas le truc.
Je ne vois pas comment, où, et tout le reste. Bref, je ne pige rien.
Pourrais-tu me montrer un schéma ou autre ? Je suis plus visuel pour ce genre de chose.
Merci.
J'irais chez Pigeot à l'occase. Seulement , je ne me lance jamais dans des travaux sans plusisuers avis convergeants.
Quand au montage proposé par desmorg, je ne pige pas le truc.
Je ne vois pas comment, où, et tout le reste. Bref, je ne pige rien.
Pourrais-tu me montrer un schéma ou autre ? Je suis plus visuel pour ce genre de chose.
Merci.
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- Message n°34
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par desmorg le Mar 28 Oct - 12:34
Jean Bart a écrit:NAN, je ne boude pas cette membrane mais faut que j'en trouve une.
J'irais chez Pigeot à l'occase.
Il me semble qu'il ne font pas , courant chez les autres fournisseurs
Seulement , je ne me lance jamais dans des travaux sans plusisuers avis convergeants.
Tu doit en avoir suffisamment
Quand au montage proposé par desmorg, je ne pige pas le truc.
Je ne vois pas comment, où, et tout le reste. Bref, je ne pige rien.
Pourrais-tu me montrer un schéma ou autre ? Je suis plus visuel pour ce genre de chose.
Merci.
Sur ton filtre tu a une arrivée ( du réservoir) et une sortie ( vers la pompe).
Tu débranche l'arrivée, tu prends une durite que tu mets sur le filtre ( arrivée ) et l'autre bout plonge dans un bidon remplit de GO .
De cette façon tu élimine les éventuels pb de la ligne réservoir/filtre .
Si ta membrane durcit et/ou ton parkinson s'arrête le pb est sur la ligne réservoir/filtre.
Si les pb continuent, il faut incriminer du filtre jusqu'au injecteurs .
Tu peut aussi supprimer le filtre et mette une durite sur l'entrée pompe dans un bidon .
Ca va avoir un poil de mal a démarrer mais en insistant ca va partir .
Et rebelotte .
Si + de pb voir filtre
Si pb , voir pompe +injecteurs .
Le but étant d'isoler les éléments .
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- Message n°35
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Mer 29 Oct - 10:03
Jean Bart a écrit:Mon ralenti à chaud est à +/- 750 trs/min, c'est un 1.8TD phase 1, pompe Bosch.
c'est trop faible, 900 mini et encore;
1000 à froid.
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- Message n°36
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Mer 29 Oct - 12:01
jo405 a écrit:Jean Bart a écrit:Mon ralenti à chaud est à +/- 750 trs/min, c'est un 1.8TD phase 1, pompe Bosch.
c'est trop faible, 900 mini et encore;
1000 à froid.
Pourtant le revue technique indique un ralenti à chaud de 750 trs/min pour ce moteur.
Pour un phase 2, les D... et consorts, c'est le régime que tu dis. Ta proposition d'un ralenti de 900 trs/min est-elle donc adaptée à mon moteur ou à celui d'une phase 2 ?
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- Message n°37
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par seb41 le Mer 29 Oct - 16:00
Sur ma phase 2, le ralentit est à 900tr/min.
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vicenzo57- Membre de Platine
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- Message n°38
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par vicenzo57 le Mer 29 Oct - 19:47
idem mais la ralenti ne joue po trop trop sur le démarrage je penseseb41 a écrit:Sur ma phase 2, le ralentit est à 900tr/min.
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- Message n°39
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Mer 29 Oct - 20:12
Sauf que moi, c'est une phase 1...
Donc 775trs/min après vérification sur mon compte-tours et sur ma revue Haynes.
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- Message n°40
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Jeu 30 Oct - 12:13
si 775 c'est sur moteur neuf sans fuite, 750 c'est donc trop peu sur moteur ancien, je préconise donc 800 mini, 900 étant le top, après tu fais toujorus ce que tu veux je te donne juste mon avis pour ta remarque :
"le souci n'est pas démarrage à froid mais quand le moteur est chaud, tremblements".
le réglage est assez facile.
bonne continuation.
"le souci n'est pas démarrage à froid mais quand le moteur est chaud, tremblements".
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- Message n°41
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Jeu 30 Oct - 22:22
Bonsoir,
J'ai constaté un phénomène étrange. Je m'explique.
Les tremblements sont aléatoires et d'intensité variable. J'entend même un éléments qui vibre vers l'avant droit.
J'ai d'abord pensé à ma durite d'amenée d'air au turbo qui flottait dans son étrier de fixation. Je l'ai donc immobilisé avec du fil de fer bien serré.
Le bruit a persisté. Les vibrations aussi.
Puis ce soir, en rentrant en famille d'un séjour chez mes parents (ben ouais je suis en congés), je me suis trouvé dans un embouteillage.
On avance, on freine, on avance, on freine. Les tremblements et le bruit se faisaient entendre à l'arrêt, ou en début de freinage quand je me mettais à laisser glisser en roue libre, pédale d'embrayage enfoncée. Mais dès que je freine doucement, plus rien ! Puis dès que mon véhicule s'immobilise, ça revient. Mon épouse m'a confirmé constater le même phénomène. Les enfants aussi...
Les silent-blocs ? Celui du haut près de la pompe ?
Ce ne serait pas une prise d'air ?
Quelqu'un n'avait-il pas mentionné cette possibilité ?
Je ne sais plus quoi penser.
J'ai constaté un phénomène étrange. Je m'explique.
Les tremblements sont aléatoires et d'intensité variable. J'entend même un éléments qui vibre vers l'avant droit.
J'ai d'abord pensé à ma durite d'amenée d'air au turbo qui flottait dans son étrier de fixation. Je l'ai donc immobilisé avec du fil de fer bien serré.
Le bruit a persisté. Les vibrations aussi.
Puis ce soir, en rentrant en famille d'un séjour chez mes parents (ben ouais je suis en congés), je me suis trouvé dans un embouteillage.
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Les silent-blocs ? Celui du haut près de la pompe ?
Ce ne serait pas une prise d'air ?
Quelqu'un n'avait-il pas mentionné cette possibilité ?
Je ne sais plus quoi penser.
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- Message n°42
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par vicenzo57 le Ven 31 Oct - 7:52
Jean Bart a écrit:Bonsoir,
J'ai constaté un phénomène étrange. Je m'explique.
Les tremblements sont aléatoires et d'intensité variable. J'entend même un éléments qui vibre vers l'avant droit.
J'ai d'abord pensé à ma durite d'amenée d'air au turbo qui flottait dans son étrier de fixation. Je l'ai donc immobilisé avec du fil de fer bien serré.
Le bruit a persisté. Les vibrations aussi.
Puis ce soir, en rentrant en famille d'un séjour chez mes parents (ben ouais je suis en congés), je me suis trouvé dans un embouteillage.
On avance, on freine, on avance, on freine. Les tremblements et le bruit se faisaient entendre à l'arrêt, ou en début de freinage quand je me mettais à laisser glisser en roue libre, pédale d'embrayage enfoncée. Mais dès que je freine doucement, plus rien ! Puis dès que mon véhicule s'immobilise, ça revient. Mon épouse m'a confirmé constater le même phénomène. Les enfants aussi...
Les silent-blocs ? Celui du haut près de la pompe ?
Ce ne serait pas une prise d'air ?
Quelqu'un n'avait-il pas mentionné cette possibilité ?
Je ne sais plus quoi penser.
Jean Bart je persiste pour la prise d'air car je me rappelle que lorsque j'en avais de bonnes sur ma 405, ca tremblait, ca donnait une impression vraiment étrange parfois. Essaies déja d'installer de la durite transparente entre le filtre GO et la PI. Au passage, ca s'est accru avec l'huile?
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- Message n°43
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Ven 31 Oct - 10:02
mmmmh pour moi ça ressemble pas à une prise d'air;
pour vérifier : si ça tremble, accélère un poil pour voir si ça tremble plus; car ainsi le circuit carbruant serait bien alimenté.
mais pour mieux l'apprécier, il faudrait en fait pomper la poire d'amorçage avec la main, quand ça le fait, dans le compartiment moteur. si ça tremble plus quand tu pompe, c'est bien une prise d'air.
mais sinon c'est soit un silent bloc qui te lâche, soit ton embrayage ?
pour vérifier l'embrayage, je crois tu peux passer la 1ère et lacher progressivement l'embrayage, ça doit caler et non pas vibrer de trop ?
pour vérifier : si ça tremble, accélère un poil pour voir si ça tremble plus; car ainsi le circuit carbruant serait bien alimenté.
mais pour mieux l'apprécier, il faudrait en fait pomper la poire d'amorçage avec la main, quand ça le fait, dans le compartiment moteur. si ça tremble plus quand tu pompe, c'est bien une prise d'air.
mais sinon c'est soit un silent bloc qui te lâche, soit ton embrayage ?
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- Message n°44
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Ven 31 Oct - 11:38
L'embrayage a 40 000 dont 80% d'autoroute. Il doit être encore bon je présume...
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- Message n°45
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par enjoy man le Ven 31 Oct - 14:45
jo405 a écrit:
pour vérifier l'embrayage, je crois tu peux passer la 1ère et lacher progressivement l'embrayage, ça doit caler et non pas vibrer de trop ?
Oublie pas de freiner hein
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- Message n°46
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par vicenzo57 le Ven 31 Oct - 20:18
c'est neuf ca pour un embrayageJean Bart a écrit:L'embrayage a 40 000 dont 80% d'autoroute. Il doit être encore bon je présume...
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- Message n°47
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Lun 3 Nov - 10:46
câble changé ?-)
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- Message n°48
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Lun 3 Nov - 13:36
Non, mais aucun souci de ce côté là.
En quoi cela aurait-il à voir avec les tremblements en question ?
En quoi cela aurait-il à voir avec les tremblements en question ?
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- Message n°49
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par jo405 le Mar 4 Nov - 10:29
ben un embrayage mort peut occasionner des tremblements je pense, genre s'il devient mort, ça embraye + ou - donc ça fait trembler ?
as tu essayé d'augmenter le ralenti à chaud un poil alors, pour voir ?
as tu essayé d'augmenter le ralenti à chaud un poil alors, pour voir ?
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- Message n°50
Re: tremblements persistants malgré réparations sur circuit G.O
par Jean Bart le Mar 4 Nov - 13:44
Pas encore...
Ma femme râle parce que je suis toujours sous mon capot, je prend donc quelques congés mécaniques pour quelques jours...
C'qui faut pas faire pour ces dames...
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