Bonsoir

j'ai tenté de retendre ma courroie tout à l'heure, j'ai lu dans un post qu'il suffisait de serrer la vis 6 pans qui se trouve au point le plus bas à côté du pare boue, c'est que j'ai fait cependant ça a forcé au début et après la vis tournait presque dans le vide
j'ai loupé kekchose là n'est ce pas?
c'est une 1.9td phase 2

Sur la phase deux, la tension de la courroie accessoires n'est pas réglable.

Sephiroth a écrit:Bonsoir

j'ai tenté de retendre ma courroie tout à l'heure, j'ai lu dans un post qu'il suffisait de serrer la vis 6 pans qui se trouve au point le plus bas à côté du pare boue, c'est que j'ai fait cependant ça a forcé au début et après la vis tournait presque dans le vide
j'ai loupé kekchose là n'est ce pas?
c'est une 1.9td phase 2

salut, il y a 2 vis à désserrer. La première bloque le galet, la 2e fait en sorte que tu tends ou détends

Marcel, la tension est réglable, j'ai déja retendu la mienne

vicenzo57 a écrit:salut, il y a 2 vis à désserrer. La première bloque le galet, la 2e fait en sorte que tu tends ou détends

Les 2 bloquent le galet + celle de réglage en bas = 3 vis a toucher

Sephiroth a écrit:début et après la vis tournait presque dans le vide
j'ai loupé kekchose là n'est ce pas?
c'est une 1.9td phase 2

Le déblocage du galet , la vis du bas sert a tendre .Dommage pour le filetage, faut déposer pour voir les dégats .

desmorg a écrit:

vicenzo57 a écrit:salut, il y a 2 vis à désserrer. La première bloque le galet, la 2e fait en sorte que tu tends ou détends

Les 2 bloquent le galet + celle de réglage en bas = 3 vis a toucher

oui exact, j'en avais oublié une

vicenzo57 a écrit:

Sephiroth a écrit:Bonsoir

j'ai tenté de retendre ma courroie tout à l'heure, j'ai lu dans un post qu'il suffisait de serrer la vis 6 pans qui se trouve au point le plus bas à côté du pare boue, c'est que j'ai fait cependant ça a forcé au début et après la vis tournait presque dans le vide
j'ai loupé kekchose là n'est ce pas?
c'est une 1.9td phase 2

salut, il y a 2 vis à désserrer. La première bloque le galet, la 2e fait en sorte que tu tends ou détends

Marcel, la tension est réglable, j'ai déja retendu la mienne

Ah, ok, j'ai toujours cru que ça ne se réglait pas, merci pour l'info.

merci pour vos réponses,

alors si j'ai bien compris, il faut déjà débloquer le galet en dessérant deux vis, ensuite avec la vis du bas on tend la courroie par contre en serrant ou desserant?

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11604899" target="_blank" ><img src="http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/48/99/th/courro11.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

j'ai trouvé cette photo sur le net, c'est pas tout à fait comme ça que ma courroie est orientée mais le galet a l'air d'être le même. J'ai bien identifié les deux vis mais la troisième c'est laquelle, c'est pas l'écrou que l'on peut atteindre à travers le trou du pare boue?

La 2° vis ( BTR)de blocage est cachée dans le centre du galet , celle tout en bas est la vis tendeur .

Matte la photo , tu comprendra de suite :
http://cgi.ebay.fr/Galet-Tendeur-Accessoire-Peugeot-306-405-406-605-806_W0QQitemZ260349775147QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item260349775147&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

ok d'accord d'accord merci,

et pour tendre alors c'est serrer ou desserer? j'ai lu deux avis contraires

salut
pour tendre la courroie il faut faire descendre le galet
il me semble qu'il faut desserer la vis du bas