Bonsoir,

Ma 405 éssence 1,6 l carburateur 7 chevaux... modèle éxport.

Hier soir elle à fumée, j'ai roulé quelques kilomètres puis au feu elle à commencé à fumée je me suis garée puis éteint le moteur, j'ai ralumée 10 minutes plus tard et je suis rentrée, elle roulais normalement, elle cosomme un peut d'eau, la jauge d'huille et au mini mais je n'arive pas a ouvrir le bouchon de remplissage !!!
La fume étais très dense et sentais l'huille.

Quand j'ai éssayée de démarée cette àprès midi elle à refusée (batterie faible) mais un peut de fumée et sortit de côté du carburateur, une éspèce de sortie !!! juste sous le truc en plastique qui va a un filtre...

Salut , pour trouver une panne , il faut éliminer ce qui a été changé .
Précise si c'est une phase 1 ou 2 . Pour t'aider les phase deux sont aprés 1992 .
Qu'as tu fais en entretien dessus ?( filtre a air , huile , essence )
As tu remarqué de la mayo dans le liquide de refroidissement ? Une température anormale ? Je ne sais pas sur un essence si c'est normale qu'elle consomme de lhuile ou de l'eau .
Pour la fumée , cela peut provenir du carburateur ou allumeur .
Dis nous ce qui a été fait dessus .

decurion405 a écrit:Salut , pour trouver une panne , il faut éliminer ce qui a été changé .
Précise si c'est une phase 1 ou 2 . Pour t'aider les phase deux sont aprés 1992 .
Qu'as tu fais en entretien dessus ?( filtre a air , huile , essence )
As tu remarqué de la mayo dans le liquide de refroidissement ? Une température anormale ? Je ne sais pas sur un essence si c'est normale qu'elle consomme de lhuile ou de l'eau .
Pour la fumée , cela peut provenir du carburateur ou allumeur .
Dis nous ce qui a été fait dessus .

Que ce soit essence ou diesel c'est pas du tout normal.

Ophélie, déjà quand tu dis qu'elle consomme un peu d'eau, c'est un peu vague. Elle perd de l'eau ou consomme de l'eau? Si elle perd de l'eau c'est qu'il y a une fuite quelque part mais si elle consomme de l'eau c'est le joint de culasse qui est HS. Comme a dit décurion, regarde s'il y a de la mayo dans l'huile, est ce qu'il y a une flaque d'eau sous la voiture quand tu t'arrêtes?
Pour l'huile ça peut venir de la segmentation, des valves soupapes, ...

Salut Ophélie, comme les autres, je dis que ca n'est pas normal. Si tu veux, je peux à la limite me déplacer pour voir et faire un diagnostic

Tout dabord, merci à vous de me répondre si vite....

J'en déduit que c'est une phase n°1 puisqu'elle et de 1991, mais il ni a rien écrit derrière la voiture, GL ou autre...

J'ai mis un filtre à air neuf il y à 2 mois, je l'ai controlé, il et un peut sale (trace grasse) du coté carburateur, les joints carburateur et culbuteur sont neuf (fait au garage) les bougies sont neuves, il faut que fasse la vidange mais il fait trop froid, il ni a pas de mayonnaise au niveau du radiateur mais je n'arrive ps a ouvrir le bouchon en plastique du remplassage d'huille pourtant il et neuf aussi....La température parraissait normal sauf que le ventilateur marchais très souvent...

Je crois avoir une petite fuite d'eau car souvent je fait l'appoint et il y à de petites traces d'eau sur le sol

Vrai , tu n'es pas loin vicenzo . Tu pourrais voir si il ya des traces de LDR . Je me demande si il y a bien du l'eau et non du LDR . L'huile , comme dit nanjat , c'est courant , le moteur avec plus de 100.000 km consomme un peu d'huile . L'eau n'est pas normale sauf si tu en remets un peu tous les mois ( un demi verre ou un verre mais pas plus ) . La fumée voir si elle est blanche grise , noir .A toi de nous le dire .

ophelia a écrit:Tout dabord, merci à vous de me répondre si vite....

J'en déduit que c'est une phase n°1 puisqu'elle et de 1991, mais il ni a rien écrit derrière la voiture, GL ou autre...

J'ai mis un filtre à air neuf il y à 2 mois, je l'ai controlé, il et un peut sale (trace grasse) du coté carburateur, les joints carburateur et culbuteur sont neuf (fait au garage) les bougies sont neuves, il faut que fasse la vidange mais il fait trop froid, il ni a pas de mayonnaise au niveau du radiateur mais je n'arrive ps a ouvrir le bouchon en plastique du remplassage d'huille pourtant il et neuf aussi....La température parraissait normal sauf que le ventilateur marchais très souvent...

Je crois avoir une petite fuite d'eau car souvent je fait l'appoint et il y à de petites traces d'eau sur le sol

Fait contrôler tes durites ou fait un petit test , tu fais monter ta voiture a température de fonctionnement . Tu verra si une durite gonfle et perds un peu ou alors si tu trouve l'origine de l'eau . Tu peux aussi mettre un carton sous la voiture , et tu determine l'endroit de la fuite , si cela vient de la pompe à eau . Si la distribution a été faite , la pompe est normalement changer mais tous les garage ne le font pas .

ophelia a écrit:Tout dabord, merci à vous de me répondre si vite....

J'en déduit que c'est une phase n°1 puisqu'elle et de 1991, mais il ni a rien écrit derrière la voiture, GL ou autre...

J'ai mis un filtre à air neuf il y à 2 mois, je l'ai controlé, il et un peut sale (trace grasse) du coté carburateur, les joints carburateur et culbuteur sont neuf (fait au garage) les bougies sont neuves, il faut que fasse la vidange mais il fait trop froid, il ni a pas de mayonnaise au niveau du radiateur mais je n'arrive ps a ouvrir le bouchon en plastique du remplassage d'huille pourtant il et neuf aussi....La température parraissait normal sauf que le ventilateur marchais très souvent...

Je crois avoir une petite fuite d'eau car souvent je fait l'appoint et il y à de petites traces d'eau sur le sol

Ca ne sent pas très bon tout ca. Ton aiguille de température monte?

un bon truc aussi pour rconnaitre les ph1 et ph2:

ph1: coffre avec un plastique et serrure a droite.
ph2: coffre "integrale" et serrure couleur alu enbas au centre.

pour ouvrir le remplissage d'huile tu tient la base et avec l'autre tu fait des mouvement de droite a gauche avec le couvercle et il va s'ouvrir. des qu'il est ouvert mais un peu d'huile ou de graisse . si le ventillo s'enclenche souvent il y a peut etre le ldr a changer.

Salut,

Tout d'abord vérifie bien ton niveau d'huile à froid , voiture garée sur un sol bien plat , le niveau doit etre situé entre les 2 encoches

Si le niveau est en dessous ou au même niveau que la 1ere marque , remet de l'huile préconisée (10W40 ou 15W40) selon ce qui a éte mis lors de la précedente vidange , remet en environ 0,8litres tout en veillant à ne pas dépasser la 2 eme marque (la plus en haut)

Rétire les 2 durites qui vont sur ton bouchon de remplissage huile (en vert ) et avec l'aide d'un tournevis à tête plate fait levier tout autour entre le bord de la levre du bouchon et le puit de remplissage , puis tire doucement en va et vient vers le haut

Pour ton probleme de fumée , ne serait ce pas un peu d'huile moteur venant du reniflard qui a tout simplement dégoulinée via un event du carbu ? venait elle de la où j'ai mis la fleche bleue ? en dessous de la coiffe en plastique noire qui relie le carbu au boitier du filtre à air

C'est éxactement ca Polo, la fumée vient de la quand j'ai éssayée de la démarée, demain je vais ouvrir ce bouchon pour voir, alors kevin77 je confirme que c'est une phase 1 merci....

La voiture vient d'Allemagne et je ne sait pas grand chose de l'ancien propriétaire, mais je suis contente de pouvoir bricoler cette voiture car j'aime la mécanique et sur le 405 cela na pas l'air trop dur.

Polo, mon moteur et nikel à côté du tient ...lol

Merci les amis pour votre aide

Polo, ma batterie et toute petite à côté de la tienne, c'est normal ??

ophelia a écrit:C'est éxactement ca Polo, la fumée vient de la quand j'ai éssayée de la démarée, demain je vais ouvrir ce bouchon pour voir, alors kevin77 je confirme que c'est une phase 1 merci....

La voiture vient d'Allemagne et je ne sait pas grand chose de l'ancien propriétaire, mais je suis contente de pouvoir bricoler cette voiture car j'aime la mécanique et sur le 405 cela na pas l'air trop dur.

Polo, mon moteur et nikel à côté du tient ...lol

Merci les amis pour votre aide

tiens, c'est rare ca les filles qui aiment la 405
Je persiste que si tu as besoin d'un coup demain, je suis dans le coin

Merci Vicenzo je te le dirais....Demain matin je part au travail et je rentre (peut être) dans la semaine, et je te tiendrais au courant.
J'éspère que mon papounet ne touche pas car il et très agé et qu'il connait encore moin que moi...

tiens, c'est rare ca les filles qui aiment la 405 !!!!!!!

Mais non pas si rare, mais j'ai achetée cette voiture 600 € avec 180000 km et comme je fait (encore) des études ca arrangait mon petit budget...

J'ai toujours eu des Peugeot, dabord une 306, puis une 505 gti (reçue d'un oncle) mais qui et hs, puis cette 405....

pour la photo (piquée sur google) ce n\'est pas mon moteur , le mien est bien plus propre !

Pour la batterie la mienne est quasiment deux fois plus petite (ne t\'inquiete pas c\'est normal)

La fumée sort bien de l\'event du carbu, en dessous y\'a comme 2 tubes metalliques et celui du bas est une mise à l\'air libre

Nettoie autour et dedans avec 2 cotons tige propres et regarde si ça dégouline à nouveau

La voiture avait elle des ratés ? elle calait , broutait ?
As tu remarqué une hausse dans la conso d\'essence ?

Dernière édition par polo le Sam 10 Jan - 22:43, édité 1 fois

Ok pour la photo......

Oui elle consomme mais sans éxagèrer, je fait 800 km avec le plein mais je crois que c'est un 2 carburateurs ...Elle ne broute pas, mais parfois elle coupe le moteur en roualnt mais j'ai trouvée que ca venait au niveau de la cleé de contact car il suffit de la frolée pour qu'elle se coupe...Je n'ai jamais calée avec cette voiture...

ophelia a écrit:Merci Vicenzo je te le dirais....Demain matin je part au travail et je rentre (peut être) dans la semaine, et je te tiendrais au courant.
J'éspère que mon papounet ne touche pas car il et très agé et qu'il connait encore moin que moi...

pas de soucis Il n'osera pas y toucher je pense

Pour la batterie, c'est une batterie de diesel, ca ne coute pas plus cher, au moins c'est du costaud

pour les deux tubes metalliques moi les deux sont raccordés avec des durites... mais avant c'eslle du ba des fois se barrait et quand elle n'etait plus la et qu'il y avait un peu d'huile. c'est vrai que sa fumait par la.. pour les filles j'essai d'hinitier ma soeur... hs mais t'est charmante... a la maison on a 3 405 donc il y a du boulot..

Dernière édition par kevin77 le Sam 10 Jan - 22:46, édité 1 fois

vicenzo57 a écrit:

Pour la batterie, c'est une batterie de diesel, ca ne coute pas plus cher, au moins c'est du costaud

Mouaiiiiiiiiiiiiis,

ophelia a écrit:Ok pour la photo......

Oui elle consomme mais sans éxagèrer, je fait 800 km avec le plein mais je crois que c'est un 2 carburateurs ...Elle ne broute pas, mais parfois elle coupe le moteur en roualnt mais j'ai trouvée que ca venait au niveau de la cleé de contact car il suffit de la frolée pour qu'elle se coupe...Je n'ai jamais calée avec cette voiture...

Oui c'est un carbu double corps que tu as et ça équipe toutes les 405 GL GR et SR que ce soit en 1L6 ou 1L9

800 km avec le plein c'est une bonne moyenne , tu peux viser 900 à 950 en conduite pépere à 90% de route à 100 km/h

Derniere point : regarde bien l'état de ton filtre à essence et des durites qui vont et viennent dessus , il ne faut pas qu'elles soient craquelées car sinon fuit d'essence et risque d'incendie moteur puis voiture complete

Fais bien tes niveaux (Huile et liquide de refroidissement) voiture froide
Regarde si ça fuit abondemment quelque part et nettoie (toujours voiture froide ) l'endroit où il y'a eu de la fumée

Tiens nous au courant et fais nous des photos

Bonne route

Merci.......

Je suis émue par tant de solicitude, je vais faire ca Polo....

C'est vrais que je roule pas souvent "pépère" mai je n'abuse pas, je tient à mes points moi !!!

Le filtre à éssence à l'air neuf, d'àprès mes recherches ca doit être une sr c'est pour ca que j'ai mis sr dans le profil...

Je me lève tôt demain car je travaille alors je vous laisse et je vais de ce pas me coucher (dixit Larent Ruquier snif)....

Bonne nuit à tous.....

c'est vrai qu'il y a un moment j'avait un probleme similaire. j'ai changer le filtre a essenceet la cuve fixée sur le carbu. en faite c'etait ell qui etait fissurer et qui me fait fumée le carbu car sa le noyait a force. mais attentio en la changeant. moi le tournevis a riper et a ete planter dans ma main j'a eu chaud a tendon mais sa ma couter la soirée au urgences... apres coter conso jesuis avec des jantes et on m'avait dit que sa consommait plus. ba je fait 850-900km. c'est des jantes peugeot c'est celle avec le moyeu central en plastique en 14pouces. mais on ma dit mi16 mais je crois pas...

le filtre a esest tous les 20000km. moi je le fait tout les 10000km.

kevin77 a écrit:hs mais t'est charmante

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Eh vicenzo, elle a dit qu'elle n'a pas besoin de toi (pour le moment).