seb41 a écrit:Salut,

mes continental sont mort, je doit changer de pneus et je suis tombé sur des yokohama c.drive, vous ne pensez quoi de ces pneus ?

Sinon vous me conseillerez quoi comme pneus en 195 55 R15 86V (ou plus pour l'indice de charge et de vitesse) ??

Merci d'avance.

tu peux mettre du H
Je n'ai jamais entendu dire de mal sur les yokohama, au point ou je compte essayer cette marque pour mes futur pneus (moi qui ne jurais que par michelin)

en tout cas les continental, c'est tres cher et ça s'use pas bien, mais il faut avouer que ça tient bien la route.

Je n'ai pas trouvé de 195/55 15 86 H , ça passe de 85 ( pas bon )à 89 et là , il y a nettement moins de choix .
Mais de mémoire il me semble qu'il y a les Yoko .

Salut , ils sont en lignés sport ? Photos à l'arrivée !

Salut bon choix si tu a une conduite plutot sportive, gomme semidur qui grippe tres bien sur le sec, mais qui a tendance a pas trop apprécier la roue bien mouiller et flan renforcer, sinon je conduisait avant en YOKO RE750 et sa doit etre les meme.

Les yokohama sont conseiller pour les conduite a tendance sportive, dans la meme ligner que les Pirelli P7000 et bien d'autre.

Maintenent j'avais sa sur ma 306 et elle avait juste un petit soucis de sousvirage sur route bien mouiller (je parle en conduite bien lourde ) si tu conduit d'une mainère classique tu n'aura pas de soucis .

Sur ma 405 je suis en Bridgestone et je ne m'en plein pas.

alors pour le rodage, petite astuce que je faisait pour qu'il soit opérationnel sorti de garage, bon sur le mécano etait un ami a moi, et il me les passer au papier de verre pour attaquer la paroi lisse pour qu'elle soit un poil rugueuse, sorti de garage simple, frain a main, accélération et tout petit burn juste de quoi enlever la parafine, certain vont dire que c'est barbare, mais messieur les motard vous procéder comment pour les pneu neuf sur les bécanne ;

Apres je retourner au garage et il m'inverser vite fait les roue et rebelotte un petit burn leger pas le burn de ouf avc la fumer et pneu bouillant lol, une fois fait y a plus cas prendre la route.

Une fois que tu es sur la route, hésite pas a attaquer les angles a petite vitesse d'abord et ensuite un peu plus vite, sa évitera que les flanc soit encore sous parafine.

VOila se que je faisait avec mes yoko, mais ne t'en fait pas il se rode tres vite. Apres comme je te le disais tout dépend de ta conduite. Avec les RE750 je faisait 35M a 40M km avec une voiture sportive et la conduite aussi car c'etait ma période de jeune branleur qui faisait des rodéo sur les quai de la ville. Avec les yoko, monter sur du 195/50/15, amorto beilstein, et barre anti raprochement, simple je tapais le 90 dans les rond points assez large. Et la voiture ne bouger pas d'un poil, meme les pneu ne pleurer pas a la mort.

Franchement YOKO en conduite sport c'est tres tres agréable et sécurisant, bien sur attention a ne pas trop abuser car si sa part sa part .

seb41 a écrit:

Je vous donnerais mon avis quand ils seront rodé, au fait c'est rodé au bout de combien de bornes ? 200 km ?

Dès que le brillant et les picots sont partis, +/- 100 kils sur les roues motrices et un peu plus sur les roues ar .

ohhh les joli boudin, amuse toi bien avec

bon pneus bonne route

seb41 a écrit:B

C'est quoi d'apres vous ?

Le pneu qui déchappe suite aux burns ou l'embrayage qui n'a pas résisté .
Rien de grave .

Ne t'en fait pas c'est tout a fait normal le bruit a disparaitre avec un peu de kilometre, c'est preuve de grippe de la bande de roulement du pneu sur le bitume .

Ta voulu du pneu qui croche bah tu la

Pas d'inquietude, j'ai eu le cas sur ces trois marque de pneu YOKO, FIrestone, Bridgestone, les 3 me faisait comme un bruit de roulement, mais en faite ces juste parce que les bande de roulement du pneu se font a ta voiture et ta manière de conduire, .

Mais comme je te les dit fait attention les Yoko sa grippe, mais quand sa part sa part . Un peu de pilotage dans ces rare occasion sera le bienvenue

J'ai plusieurs amis qui ne prenne plus Yokohama pour la tenu sur route mouillé qui n'est pas super ...

Et surtout l'usure, les Yokohama s'use très vite !

Sur le sec, en revanche c'est du super pneu

Voila ce que mon dit des personne les ayant monté

Oui crapounet je lui ai dit que sur route mouiller fallait se mefier du yoko, car il ont tendance a devenir tres joueur, par contre se qui me fait rire, c'est que les personne se plaigne de l'usure des yoko, mais a la base il chercher un pneu qui grippe donc avec une gomme semidur, logique qu'il s'use plus vite que des michelin energie qui eu on une gomme tres dur, preuve faite 20 km sur autoroute et toucher votre pneu il est chaud mais sans plus, par contre faite sa avec du yoko vous verrai nettement la différence de monter en température de la gomme.

Perso avec mes yoko je faisait 35mille à 40mille km, avec du pneu michemin energie simple papy mami evasion tape lfacile les 60mille km.

Pour le moment le meilleur compromis que j'ai pu trouve rdans les pneu tant sur ma facon de conduire que sur l'adhérance sol sec ou humide, c'est la marque Firestone qui sort en tête, me reste plus cas essayer les Kléber, et les pirelli ( mais la je doute gomme semitendre aussi :/ )

Voila sinon pour les jante de 205 GTI c'est du 195/50/15 il me semble.

C'est gravé sur les jantes .
De plus les GTI sont montés en 185/55/15 donc pour passer du 215

http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

185 55 15 taille dorigine pour une gti 1900.on ne monte que du 195 50 15 sur ces jantes que lorsqu elles sont montees sur une 1600.
pour une 1900 ce n est plus tolere depuis janvier par les controles techniques.