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Huile dans la membranne de suralimentation TD
redman31120- Membre
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Bonjour tous le monde , hier en démontant la pompe pour un souci de ralenti j'ai remarqué qu'il y avait pas mal d'huile dans la membrane de sur alimentation , sachant que j'en ai aussi dans la durite qui va jusqu'au Boitier du filtre a air , est ce normal (je pense que non) ??? Car je fume beaucoup en accélération moyenne voila si quelqu'un a une suggestion merci. PS c'est une BOSCH
seb41
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Défini ton "pas mal d'huile" car si c'est peu c'est normal.
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redman31120- Membre
- Age: 23
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Enfaite il y' avait de l'huile dans la pompe c'est a dire en dessous de la membrane et sur la membrane il devait y avoir 3 cuillère a café a peu près et concernat la fumé ta une idée sachant que je l'inctercooler qui pisse un tous petit aussi sur les injecteur et il y a de l'huile dans le conduit d'air au turbo .
seb41- Age: 22
D'où viens-tu ?: Blois (41) et Joué lès Tours (37)
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En faite tu a une durite qui par du remplissage d'huile et qui va à la boite à air. Cette durite sert à receuillir les vapeurs d'huile et de les faire passer dans l'admission pour les bruler plutot que de les rejeter dans l'atmosphere.
Ces vapeurs d'huile se condense est viennent dégueulasser le filtre à air puis les durite d'air, l'intercoler ainsi que la membrane.
Ces vapeurs d'huile se condense est viennent dégueulasser le filtre à air puis les durite d'air, l'intercoler ainsi que la membrane.
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redman31120- Membre
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donc c normal a ton avis , donc ca viendrai pas du turbo car je fume un peu et j'ai pas trop de patate
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toytoy- Habitué
- Age: 31
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Salut !
J'ai aussi ce problème d'huile !
J'ai changer mon filtre à air cet aprèm et il était pas mal imbibé !
Je pense quand même qu'a force ça encrasse le moteur et les conduit d'admission un peu trop !
Est-ce qu'a votre avis on peu débrancher le tuyau de retour d'huile du filtre à air et l'envoyer vers un filtre ou un oil catch tank ?
oil catch tank ==>
J'ai aussi ce problème d'huile !
J'ai changer mon filtre à air cet aprèm et il était pas mal imbibé !
Je pense quand même qu'a force ça encrasse le moteur et les conduit d'admission un peu trop !
Est-ce qu'a votre avis on peu débrancher le tuyau de retour d'huile du filtre à air et l'envoyer vers un filtre ou un oil catch tank ?
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Le site de la nissan silvia S12 en france !
Signature 60- Habitué
- Age: 21
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- Message n°7
Re: Huile dans la membranne de suralimentation TD
par Signature 60 le Jeu 12 Nov - 23:16
redman31120 a écrit:donc c normal a ton avis , donc ca viendrai pas du turbo car je fume un peu et j'ai pas trop de patate
C'est de la fumée noire ou bleue?
Si c'est noir:
-ta pompe doit avoir un problème avec la régulation de gasoil
-la petite durite qui va de la membrane a l'échangeur commence à s'ouvrir et plus assez de pression turbo.
-la membrane commence à s'ouvrir.
Si c'est bleu:
-le turbo qui commence à être HS.
-la segmentation est morte et manque de compression
Tous ces avaries provoquent un manque de puissance.
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TDI? DCI? CDI? CDTI? JTD? Connais pas...
1,9l TD D8A, il y a que ça de vrai, 5000tr/min ça bronche pas et ça tombe pas en panne tous 1000 bornes.
remibag- Apprenti Pilote
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Date d'inscription: 05/05/2005
Nombre de messages: 314
Pour infos moi la sortie de durite qui ramène les vapeur d'huile dans la boite à air est mis maintenant dans un biberon. Comme sa je n'est plus d'huile sur mon filtre a air, j'ai simplement un peu d'huile dans un biberon que je viderai un jour, en 6 mois j'ai même pas 1 cm d'huile dans le fond du biberon.
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peugeot 405 signature 1,9 TD année 94, 365.000 km
95% huile 5% E85 et pas de réchauffeur.
seb41- Age: 22
D'où viens-tu ?: Blois (41) et Joué lès Tours (37)
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Date d'inscription: 22/09/2007
Nombre de messages: 4326
Moi je voulais faire un systeme comme toi, puis après je me suis dis que le peu d'huile qui passe au travers du filtre pouvait un peu lubrifier le turbo au niveau du circuit d'air.
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vicenzo57- Membre de Platine
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D'où viens-tu ?: Rennes (35)
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Date d'inscription: 12/11/2007
Nombre de messages: 8998
Je l'ai fait ce système sauf que je n'ai rien mis en dessous, ca graisse un peu mon berceau ainsi, un bon antirouilleremibag a écrit:Pour infos moi la sortie de durite qui ramène les vapeur d'huile dans la boite à air est mis maintenant dans un biberon. Comme sa je n'est plus d'huile sur mon filtre a air, j'ai simplement un peu d'huile dans un biberon que je viderai un jour, en 6 mois j'ai même pas 1 cm d'huile dans le fond du biberon.
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Actuellement, 405 signature 1.9TD 92cv huilés
BX GTI 130cv export 100 000kms (Broyée)
XM Exclusive 2.5TD 130cv 110 000kms (Vendue)
Xantia Activa V6 24s
Xantia VSX 2.0HDI 110 Export
AX Tonic 1.0i 50cv
C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air cons.