Salut à tous

J'ai acheté une 405 break 1.9 td récemment. J'ai essayé de dévisser le bouchon d'huile sur le carter pour faire la vidange, mais ça ne vient pas.
Le bouchon est une boulon sans trou carré au milieu. J'ai essayé de le dévisser avec une clé de 21 sans résultat. Je pense que ça a dut être serrer comme une brute à la machine lors de la dernière vidange.

Qu'est que je fais, je mets du dégrippant, du lubrifiant ???
Pour être sur de pas faire de connerie, je dévisse bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ce bouchon (Sur mon ax, c'est inverser faut dévisser en "vissant").

merci pour vos suggestions
Ju

salut,ça m'etonnerai qu'il soit grippé du degrippant ne fera rien et pour ton ax c'est bizarre j'ai jamais vu un pas à gauche sur un bouchon de vidange

Attention, le fait de dévisser un bouchon de vidange bien évidemment dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais il faut tenir compte que l'opération se fait à l'envers, donc c'est l'effet inverse (effet d'optique), le desserrage se fera dans le sens des aiguilles d'une montre.

Je ne sais pas si c'est très clair comme explications

Bizarre, quand j'ai fait la vidange de la boite de la 405, il me semble avoir dévissé le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , idem pour le bouchon de remplissage

Le bouchon de vidange sur 405 se déserre normalement (sens anti horlogique). Cependant, il est vrai que sur certain modele de voiture le sens inversé. Réssament vu sur une twingo.

vicenzo57 a écrit:Bizarre, quand j'ai fait la vidange de la boite de la 405, il me semble avoir dévissé le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , idem pour le bouchon de remplissage

Alors c'est soit pour les raisons que j'ai énoncé au dessus

soit tu es gaucher

dupontsolon a écrit:
Pour être sur de pas faire de connerie, je dévisse bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ce bouchon (Sur mon ax, c'est inverser faut dévisser en "vissant").

merci pour vos suggestions
Ju

Yes mais vu de dessous .

Quoique si tu lis l'heure sur cette horloge ça change tout !
http://www.gizmodo.fr/2007/02/06/horloge_inversee_tu_me_fais_to.html

Bon, j'ai fini ma vidange. J'ai cru que j'allai devenir fou.

Impossible de devisser ce foutu boulon malgré la clé à pipe, la pince étau, le wd 40 ...
Par contre, grosse surprise, il y a un deuxieme bouchon d'huile sur le carter au dessus du premier !!!!
J'ai jamais vu ça et il s'est dévissé en coup de clé.
Au final je suis un peu emmerdé car j'ai pas pu vidangé tout l'huile vu que ce bouchon est un peu au dessus du premier. J'ai mis 3L5 d'huile pour arriver au niveau max, je connais pas cette bagnole mais ça me semble leger.

Est ce que vous pensez que c'est génant d'avoir pas pu "tout" vidangé ?
Est ce que vous avez déjà vu deux bouchons d'huile sur le carter pour le même réservoir montés d'origine.

Ce put... de bouchon, je l'aurai même si je dois le finir au burin et au marteau
Ju

dupontsolon a écrit:Bon, j'ai fini ma vidange. J'ai cru que j'allai devenir fou.

Impossible de devisser ce foutu boulon malgré la clé à pipe, la pince étau, le wd 40 ...
Par contre, grosse surprise, il y a un deuxieme bouchon d'huile sur le carter au dessus du premier !!!!

Ce serait pas la sonde de température d'huile par hasard ? (je ne sais pas comment c'est fait sur ton modèle de 405, mais moi elle est sur le coté du carter, dirigée vers l'arrière. C'est une sonde couleur cuivre.)

Et pour la quantité d'huile, la contenance annoncée dans la notice c'est 5L5 en changeant le filtre et 5L sans le changer

ou alors la boite de vitesses pour avoir un bouchon sur le côté.

Pour ceux qui ne sont pas mécanos pour 2 sous, ne serait-ce que pour une vidange, demandez sur le forum avant de vous lancer à dévisser tout et n'importe quoi

Je confirme qu'il y a 2 vis sur mon carter également, je ne sais pas pourquoi...

Mon ancienne style n'avait qu'un bouchon, étrange

Les 2 étant bien sur des 1.9TD...

Sinon, il n'y a pas de sonde de température d'huile sur un TD . Une sonde de pression d'huile à la limite mais également de niveau d'huile, qui est située à l'avant du bloc moteur, un peu au dessus du filtre à huile je crois.

vicenzo57 a écrit:Je confirme qu'il y a 2 vis sur mon carter également, je ne sais pas pourquoi...

Idem sur ma signature

vicenzo57 a écrit:Mon ancienne style n'avait qu'un bouchon

Pareille pour mon ex sillage (moteur 1.9l D)

vicenzo57 a écrit:Je confirme qu'il y a 2 vis sur mon carter également, je ne sais pas pourquoi...

Mon ancienne style n'avait qu'un bouchon, étrange

Les 2 étant bien sur des 1.9TD...

Sinon, il n'y a pas de sonde de température d'huile sur un TD . Une sonde de pression d'huile à la limite mais également de niveau d'huile, qui est située à l'avant du bloc moteur, un peu au dessus du filtre à huile je crois.

Sonde de pression d'huile sur le carter, pas possible, la sonde de pression d'huile est forcément derrière la pompe à huile.
J'ai une sonde de température d'huile non branchée d'origine sur ma GR. Ca peut etre le meme orifice qu'ils ont bouché (au lieu de mettre la sonde). Après c'est des phases II, diesel ; je connais pas.
Cf cette photo :

Bah oui, XI doit avoir raison, un modèle unique de carter, et puis bouché selon les options.
Mais un peu C.. de la part de Peugeot, car cela peut porter à confusion