Salut !

Voilà mon soucis. Pour démarrer, je dois pomper 2 à 3 fois.

Vu que c'est une injection, je devrais pas avoir a faire cette gymnastique...

Pour info le melange richesse est OK (reglé récemment par peugeot, pour le CT).

le filtre à essence est récent?

Aucune idée !!

J'ia essayé tout a l'heure.... J'insiste, le moteur part part, dès que je gaz, ça part.


Il a connu aussi une séance d'autoroute en 3e et 4e a 4000/5000tours continus. Je pense que là, elle est bien décrassée.


Pourquoi penses-tu au filtre d'essence?

en fait je pense au filtre parce que personne ni pense dans les garages, j'ai eu une STI de 110 000 km avec le filtre à essence d'origne elle marchait trés bien.
dés fois l'élément filtrant en carton se détruit et passe dans les tuyau jusqu'au injecteur...

pour jeter un coup d'œil rapidement c'est trés simple, tu te penche à l'arrière de la voiture et entre la traverse jaune et la roue de secours tu dois voir la pompe à essence à droite et le filtre à gauche, si tu arrive à voir la marque et la réf c'est qu'il est pas très vieux si tu vois rien il est surement d'origine

Il est tout neuf alors ! vraiment beaucoup moins sale que ce qui l'entoure.

Rien d'autre?...

Où est le tiroir d'air additionnel ?

Je reviens sur mes propos. Ca ne le fait pas a chaud. Seulement a froid.

Donc ... Sonde temp ? mais l'info est bonne au compteur. injecteur de depart a froid? Il n'y en a pas je crois. Lié au starter. LE fameux tiroir additionnel, certainement.Mais je ne le trouve pas !