salut à tous en rentrant chez moi ce soir ma voiture c'est mise à faire un cloc cloc pas sympa!! quand je passe les vitesses ça claque mais les rapports passe très bien...

je me suis arrêté chez peugeot mettre la voiture sur le pont, pas de jeu aux cardans rien de plus qu'infime.

voilà qu'est ce qui peut lâcher dans la boite et faire du bruit au roulage et quand on change de vitesse??
comment puis-je éliminer la piste d'un cardan sans les changer?

le bruit se fait aussi bien en ligne droite qu'en virage.

on à fait tourné la voiture en seconde sur le pont en bloquant la roue avant coté passager, roues braquées le bruit était toujours présent.

merci d'avance aux mécano avertis qui passerons par là et qui pourrons éclairé ma lanterne.

Dernière édition par pykes405 le Lun 2 Nov - 22:15, édité 1 fois

Perso je pence a l'embrayage ou le mecanisme car moi aussi elle fait ce genre de bruit mais jai 0.5 cm de prise sur la pedale j'avais un bruit de cloc qur la 406 de tonton c'etait un ecrou qui etait tombé dedans et ca avait peter le volant moteur et ca fesait un sale cloc au demarage et en roulant apres y'a des dizaines de possibilité fo attendre les pro de la boite.

Fais une vidange de ta boite,
et regarde si l'huile est propre si pas de saleté.

laos68 a écrit:Fais une vidange de ta boite,
et regarde si l'huile est propre si pas de saleté.

ça j'y avais pensé mais par expérience l'huile de boite est toujours sale avec de la limaille même quand tout va bien.

disons que ce n'est pas assez catégorique pour diagnostiquer le PB cela ne va pas m'enlever le doute d'un cardan!

de toute façon je vais me faire un parcours ce soir et réessayer la voiture pour noter les symptômes (virages freinages ....)

je ferais un résumé pour essayer d'être plus précis.

alors plus de précision après essai cet aprem

donc le bruit ne se fait pas en première ni en ligne droite ni en virage.

à l'accélération le bruit est très faible.

après ça le fait aléatoirement en ligne droite ou virage mais surtout quand je débraille ou je lâche l'accélérateur.

je ressent des léger a coups dans le levier de vitesse mais celui-ci ne bouge pas du tout c vraiment avec la main posé que l'on ressent.

voilà quand je prend un rond point je fait 4 tour non-stop en seconde à 60 Km/h ça fait pas de bruit mais dès que je sort et ralentit c repartit de plus belle.

voilà pour les précision j'espère que quelqu'un va pouvoir me guider

pykes405 a écrit:l'huile de boite est toujours sale avec de la limaille même quand tout va bien.

Il ne doit pas avoir de limaille dans une boite. C'est qu'il y a un défaut de lubrification si tu a de la limaille dans une boite.

seb41 a écrit:

pykes405 a écrit:l'huile de boite est toujours sale avec de la limaille même quand tout va bien.

Il ne doit pas avoir de limaille dans une boite. C'est qu'il y a un défaut de lubrification si tu a de la limaille dans une boite.

ok mais de lubrification avec le bon niveau d'huile c possible?

j'en ai pourtant vidanger plusieurs fois et il sort quand même des saleté des boites de vitesses malgré quelles soient bien lubrifiées (ex ma méhari lol)

bref je vais voir mais je ne voit pas comment la vidange va me permettre de diagnostiquer catégoriquement mon soucis?

mon soucis est de diagnostiquer la panne

faut que je maitrise les finances
je vais pas pouvoir changer les deux cardans "pour voir" et ensuite réaliser que c'est la boite.

si c'est un cardan je le change,..... si c'est la boite je pense investir dans une 405 complète et voir pour réparer tranquille.


est ce que mon résumé des symptômes de hier soir décris un PB de cardans ou pas?

j'avais en mémoire qu'un bruit de cardans avait surtout lieu en courbe. je me trompe?

salut à tous

après plusieurs essais verdict ce n'est pas un cardan.

ça vient de la boite c clair un bruit de pignon même au point mort ce qui est très curieux.

je vais essayer de vidanger la boite et de faire un traitement avec de l'additif pour voir si le bruit disparait mais c pas gagné.

que feriez vous à ma place? changer la boite par une occas? changer de voiture carrément? démonter et refaire la boite?

je suis un peu perdu je sais pas quoi faire

Ton probleme ressemble fort à un soucis que a un de mes pote sur se clio1 diesel. Un bruit de pignon même au point mort. On a démonté le flasque du syncro de cinquième pour voir, résultat : roulement H.S ce qui fait que l'arbre secondaire se trimbal un petit peu est fait un bruit de malade. Il roule comme cela depuis 2 mois car pour le moment il ne peux pas faire autrement mais prochainement je vais lui changer sa boite.

seb41 a écrit:Ton probleme ressemble fort à un soucis que a un de mes pote sur se clio1 diesel. Un bruit de pignon même au point mort. On a démonté le flasque du syncro de cinquième pour voir, résultat : roulement H.S ce qui fait que l'arbre secondaire se trimbal un petit peu est fait un bruit de malade. Il roule comme cela depuis 2 mois car pour le moment il ne peux pas faire autrement mais prochainement je vais lui changer sa boite.

ok merci pour l'info mais n'est-il pas possible de démonter et de changer que les parties HS (le roulement et se qui à frotté?

mon soucis est que je ne veut pas remonter une boite d'occasion qui peut lacher pareil dans 1 ou 6 mois.
donc voilà est-il possible de refaire une boite ? que faut-il prévoir est ce si compliqué que ça parait?

merci

Si c'est bien un roulement comme mon pote, tu peux le changer mais il faut absolument une revu technique pour tout bien remonter avec les couples de serrage.

salut à tous

voilà ce matin j'ai fait la vidange de la boite, j'ai remis 2l d'huile avec de l'additif pour voir si cela change quelque chose.

le bruit est toujours présent, je vais voir si il diminue ou disparait en roulant un peu la semaine prochaine.

sinon quels sont les différences entres les boites suivantes?

Boite-pont MEC NE CP 19*72
Boite-pont MEC ES CP 19*72
Boite-pont MEC ES CP 16*61


merci

pykes405 a écrit:salut à tous

voilà ce matin j'ai fait la vidange de la boite, j'ai remis 2l d'huile avec de l'additif pour voir si cela change quelque chose.

le bruit est toujours présent, je vais voir si il diminue ou disparait en roulant un peu la semaine prochaine.

sinon quels sont les différences entres les boites suivantes?

Boite-pont MEC NE CP 19*72
Boite-pont MEC ES CP 19*72
Boite-pont MEC ES CP 16*61


merci

personne pour éclairer ma lanterne ??? je n'ai rien trouvé sur le forum de clair là dessus.