euuu bah la sa m'étonne si quelqu'un sait faire et a fait alors je réclame un topic !!! plus sérieusement cela m'intéresserer vraiment !

Tu peux faire un bête coupe circuit aussi, avec un poussoir, un relais et le tour est joué, impossible de mettre le contact. Sur ma clio, j'avais un antivol conçu de cette manière, bon c'était pas moi qui l'avais installé mais c'était simplissime. En mettant le contact, tu allumais toutes les fonctionnalités de la voiture, sauf le calculo moteur+transpondeur, dont la mise en route était faite par un poussoir et un relais. Si tu ne touchais pas au poussoir, la tire ne démarrait pas. Tu peux faire la même en coupant la commande du démarreur, par exemple, ou la commande de l'électrovanne de stop (encore mieux). Et si tu veux faire joujou, tu gardes le neiman pour la mise du contact et tu commandes tout le démarrage (préchauffage, électrovanne, démarreur) avec des poussoirs/relais. N'oublie pas d'avertir ton garagiste et ton contrôleur technique!!

hulst a écrit:Tu peux faire un bête coupe circuit aussi, avec un poussoir, un relais et le tour est joué, impossible de mettre le contact. Sur ma clio, j'avais un antivol conçu de cette manière, bon c'était pas moi qui l'avais installé mais c'était simplissime. En mettant le contact, tu allumais toutes les fonctionnalités de la voiture, sauf le calculo moteur+transpondeur, dont la mise en route était faite par un poussoir et un relais. Si tu ne touchais pas au poussoir, la tire ne démarrait pas. Tu peux faire la même en coupant la commande du démarreur, par exemple, ou la commande de l'électrovanne de stop (encore mieux). Et si tu veux faire joujou, tu gardes le neiman pour la mise du contact et tu commandes tout le démarrage (préchauffage, électrovanne, démarreur) avec des poussoirs/relais. N'oublie pas d'avertir ton garagiste et ton contrôleur technique!!

Elle est tellement accessible l'électrovanne que ça ne sert à rien .
Je ne vais pas en dire plus pour ne pas tenter le diable .
Il faudrait avoir un capot de protection comme les TD avec alarme codée .
Si l'électrovanne est accessible c'est trop facile a voler .

Il y a d'autre moyen pour protéger sa voiture mais je ne vais pas le dire la sinon n'importe qui pourrait savoir comment passer outre les systèmes.

Pas besoin, au niveau des pédales tu à un cache qui mene droit dans le compartiment moteur.

Incroyable la ressemblance avec la Aolin 802 de chez Cobra ^^, sinon tu as aussi un cache dans ta boite à gants qui mène juste derrière ton reservoir de lave glace

J'ai la meme alarme. J'ai jamais branché l'anti démarage et tu va galéré avec les fils bleu et vert (impossible de les brancher sur 405) faut fair un montage avec des relais, mais je ne sais plus lequel. Pour les vitres electriques faut un module en plus.

Sinon moi j'ai déconnecté la sirene, car de 1, ça me saoulais le bip bip à l'ouverture et fermeture et de 2 elle a pété un plomb une fois un me sortant dix mille ton de sirene différente.

Cette alarme me sert cas ouvrir et fermer les portes.

Pour cabler l'anti-démarrage; pas de problème, je te dirais quels fils prendre, je l'ai fait sur la 405, et crois moi que j'avais un sacré boitier à câbler, car double coupure moteur.Et je te certifie que ça marche nikel !! Donc t'inquiète.
Mais la tienne a l'air plus compliquée que moi, ça n'a rien à voir avec la Cobra ...

Tiens voilà http://217.174.203.213/cobra/
C'est la 7***, Je te donne le modèle par MP Quentin, (je ne préfère pas dire le modèle que j'ai installé, car autrement ou est l'utilité d'un système de protection ??)
elle est chère en magasin, je l'ai eu aux encheres sur ebay, pour 100 € elle doit en faire le double en magasin. Mais elle est très complète je trouve.

Salut,
J'ai bien fait de tomber sur ce topic aujourd'hui, après que j'ai découvert tout à l'heure que l'incivilité de certains ne touche pas que les autres mais qu'on peut aussi en faire les frais.

Tout a l'heure en voulant changer un pneu au moment d'enlever la roue de secours je m'aperçois que ma plaque minéralogique arrière est "déchiré" avec un gros impact de "boule de remorquage" et de la peinture rouge sur mon par choc, et du coup il est fissuré (un par choc fissuré ca se répare?).
Sur le coté droit de ma titine aussi il y a des traces de dégradations gratuite.
Deux grosses rayures qui vont du début de l'aile à la porte arrière (des rayures profondes car on voyait le métal de la carrosserie, le ga qui a fait ca devait vraiment s'acharner, j'ai comblé ca au marqueur anti-rayures pour éviter que ca rouille).
Il y a deux semaines, je me suis stationné derrière un voiture avec un plateau sur laquelle il y avait une autre voiture (j'avais laissé un peu plus d'un mètre d'écart), le mec en reculant est monté sur ma voiture
Résultats des courses , deux nouvelles bosses sur mon capot des rayures multiples sur celui-ci ma calandre abimée et ma plaque d'immatriculation avant bousillé, sans compte les dégâts sur le par choc le pire c'est que je peux rien faire.
Je suis étudiant, je roule pas sur l'or et l'entretiens (mécanique) de la 405 me coute déjà asser cher. Je fait tout pour que ma voiture sois le plus propre possible.
J'aime bcp cette voiture! Le fait qu'on me la bousille comme ca gratuitement ca me dégoute. C'est moi qui paye les réparations ca me fout vraiment la haine qu'on me l'abime!
J'admire la patience de certains ici, car moi si je tombe sur un mec qui essaye de me taper la voiture, je ne connais ni flic ni lois, je lui saute dessus et c'est tout! Peu importe qu'il soit armé qu'il fasse 2m 110KG ma 405 reste ma 405, elle reste irremplaçable et je la défendrais coûte que coûte!
Voila désolé pour la taille du post mais je tenais a vous rejoindre dans votre coup de gueule contre ces petits connards (pardonnez moi le terme) qui juste pour le plaisir s'attaquent a nos bien aimée.

youns94 a écrit:Salut,
J'ai bien fait de tomber sur ce topic aujourd'hui, après que j'ai découvert tout à l'heure que l'incivilité de certains ne touche pas que les autres mais qu'on peut aussi en faire les frais.

Tout a l'heure en voulant changer un pneu au moment d'enlever la roue de secours je m'aperçois que ma plaque minéralogique arrière est "déchiré" avec un gros impact de "boule de remorquage" et de la peinture rouge sur mon par choc, et du coup il est fissuré (un par choc fissuré ca se répare?).

ça se ressoude, mais je ne sais pas bien comment faire.

youns94 a écrit:
Sur le coté droit de ma titine aussi il y a des traces de dégradations gratuite.
Deux grosses rayures qui vont du début de l'aile à la porte arrière (des rayures profondes car on voyait le métal de la carrosserie, le ga qui a fait ca devait vraiment s'acharner, j'ai comblé ca au marqueur anti-rayures pour éviter que ca rouille).

Rayure à la clé, il y en a qui font ça pour le plaisir

youns94 a écrit:
Il y a deux semaines, je me suis stationné derrière un voiture avec un plateau sur laquelle il y avait une autre voiture (j'avais laissé un peu plus d'un mètre d'écart), le mec en reculant est monté sur ma voiture
Résultats des courses , deux nouvelles bosses sur mon capot des rayures multiples sur celui-ci ma calandre abimée et ma plaque d'immatriculation avant bousillé, sans compte les dégâts sur le par choc le pire c'est que je peux rien faire.

tu peux faire un constat en portant plainte pour délit de fuite, mais fais d'abord estimer la valeur de ta 405, la carrosserie coûte très cher.

youns94 a écrit:
Je suis étudiant, je roule pas sur l'or et l'entretiens (mécanique) de la 405 me coute déjà asser cher. Je fait tout pour que ma voiture sois le plus propre possible.

J'ai connu ça aussi, je compatis.

youns94 a écrit:
J'aime bcp cette voiture! Le fait qu'on me la bousille comme ca gratuitement ca me dégoute. C'est moi qui paye les réparations ca me fout vraiment la haine qu'on me l'abime!
J'admire la patience de certains ici, car moi si je tombe sur un mec qui essaye de me taper la voiture, je ne connais ni flic ni lois, je lui saute dessus et c'est tout! Peu importe qu'il soit armé qu'il fasse 2m 110KG ma 405 reste ma 405, elle reste irremplaçable et je la défendrais coûte que coûte!

Risquer de se faire bousiller la gueule pour une petite rayure, à mon avis ça ne vaut pas le coup. Reste zen, de toute manière une voiture, à moins de coucher en garage et encore, ne restera jamais parfaitement impeccable. Regarde par exemple la 505 de mon père, elle a passé quasi toute sa vie dans un garage, elle a trois bosses et une énorme rayure (et je ne compte pas les points de rouille qui débarquent).

youns94 a écrit:
Voila désolé pour la taille du post mais je tenais a vous rejoindre dans votre coup de gueule contre ces petits connards (pardonnez moi le terme) qui juste pour le plaisir s'attaquent a nos bien aimée.

[/quote] on est d'accord, les mecs qui pour le plaisir s'en prennent au bien d'autrui ne peuvent être qualifiés autrement.

Bon courage.

Dernière édition par hulst le Mer 21 Oct - 11:47, édité 1 fois

Tu as tout a fait rasion, il ne mérite pas qu'on s'emporte pour eux, ils n'en valent pas la peine.
Pour le délit de fuite comment ca ce passe avec l'assurance? La voiture hormis les rayures et le par choc pété est en bon état, tout fonctionne dessus (elle a clim DA, vitres électrique AV/AR, 227700Kms. J'ai l'historique d'entretien cher peugeot bientôt les 4 pneus neuf, elle doit surement valoir ds les 2000€? quelqu'un aurait une estimation?
Ça vaut le coup de la faire passé en assurance (suis en tout risques) ?

Et ta franchise? Ça va te couter plus cher de faire passer l'assurance que de refaire (ou changer) le parechocs... plus le malus, si ton assureur est un malin...

youns94 a écrit:Tu as tout a fait rasion, il ne mérite pas qu'on s'emporte pour eux, ils n'en valent pas la peine.
Pour le délit de fuite comment ca ce passe avec l'assurance? La voiture hormis les rayures et le par choc pété est en bon état, tout fonctionne dessus (elle a clim DA, vitres électrique AV/AR, 227700Kms. J'ai l'historique d'entretien cher peugeot bientôt les 4 pneus neuf, elle doit surement valoir ds les 2000€? quelqu'un aurait une estimation?
Ça vaut le coup de la faire passé en assurance (suis en tout risques) ?

Essaie sur La Centrale.fr, tu a un service de cotation qui vaut ce qu'il vaut mais qui a le mérite d'exister.
Quant au délit de fuite, comme dit Boo, il y a moyen que tu paies une grosse franchise et je n'avais pas pensé à ça, dans ce cas ça ne vaut le coup que si ta caisse est HS ou très abîmée... Si ton pare chocs est récupérable, tu peux tenter de le ressouder, sinon, récupères en un en casse.

Quand j'ai eu mon accident, l'expert à estimé ma voiture à 1750€ si ça peux t'aider.

Oké, merci de vos réponses. A croire que ca sert a rien d'être assuré en tout risques au final je me retrouve toujours à payer... La mienne est coté entre 1800 et 2100€ selon la centrale. Je vais encore un fois me tourner vers les casses.
Seb ton expert devait être radin, elle avait combien au compteur?

La mienne à 353000km mais la centrale sur cote un peu les voitures.

Etre assuré totu risque est seulement bon pour les voitures récentes donc oui ça ne sert pas à grand chose pour nos anciennes...

Ah je me disait aussi qu'elles valaient un peut cher lol.
La tienne a bien roulé , j'espère que la mienne en fera autant!
En faite quand mon grd père a acheter la voiture neuve il l'as directement assuré en tout risque, et avec l'ancienneté le prix de contrat a baissé il coute a peine 100€ de plus que le tiers (avec moi en deuxième conducteur (je suis en probatoire)).

youns94 a écrit:Oké, merci de vos réponses. A croire que ca sert a rien d'être assuré en tout risques au final je me retrouve toujours à payer... La mienne est coté entre 1800 et 2100€ selon la centrale. Je vais encore un fois me tourner vers les casses.
Seb ton expert devait être radin, elle avait combien au compteur?

Ben si :
a ne pas avancer d'argent si on te casse ta lunette ar ( par ex )
Et pour ton cas tu déclare un accident de parking( je ne sais plus le terme exact ) , tu dis ( et c'est le cas ) que tu l'a retrouvé comme ça , il faut aussi porter plainte et tu n'aura que la franchise a payer .
Ceci dit faut rester cohérent , pas chercher a faire repeindre l'auto entière ( quoique qu'un coup de clé peut faire le tour de l'auto )