slt, toute a l'heure j'ai acheter le kit frein arriere peugeot, 2 flexibles avant et 2 bidons de liquide de frein. mon soucis est que sa va etre la premiere fois queje cang l kit donc j'aurais voulu des conseils si possible. j'ai parcouru le forum mais j'ai pas trop compris l'ordre des etapes. et en plus dans le kit j'ai des pieces: 4 ressorts conique avec des petites "platine" (segments?) mais je ne sais pas comment sa se monte. jen'ai pas trouver de tuto.
merci

Salut à toi


Pas de panique, c'est simple.

Je t'explik.

Pour les outils il va te falloir :

- Une pince multiprise
- Un gros tournevis cruciforme
- Un tournevis plat moyen
- Un Maillet ou un bon marteau (perso je préfère le marteau...)
- Un cric
- 2 chandelles
- 1 clé de 10 plate
- ET SURTOUT Un bras assez musclé avec une main au bout...




1. Desserrer les roues (et non pas dévisser)

2. Lever le véhicule

3. Devisser les roues et les placer sous le véhicule

4. Prendre le tournevis cruciforme et dévisser la vis situé sur le tambour (juste a coté des trous pour les vis de roues)

5. Desserrer le frein à main

6. Prendre le marteau (ou maillet) et taper fort sur le coté du tambour en le faisant tourner (Pour dégripper les machoires de sur le tambour)

7. Si tout va bien, tu peux tirer vers toi le tambour et il va venir.

8. Ya un cable qui est emboiter dans une des machoires (cable de frein à main) faut le déboiter avec un tournevis plat.

9. Maintenant, prendre la pince multiprise

10. Sur les coté tu verra que tu as 2 ressort comprimés et tenus par des sortes de rondelles avec une tige au milieu.

11. Avec la pince multiprise faut serrer fort la sorte de rondelle puis la tourner pour que la tige ne soit plu coincée.

12. Si tu n'y arrive pas, avec ton doigt ton appuie derrière la tige pour la bloquer.

13. Tu refais pareil sur le deuxième ensemble ressort+tige+rondelle

14. Maintenant tu peux dégager les deux machoires par le bas faisant levier avec un tournevis plat sur la partie basse au milieu.

15. Normalement tes machoires sont dégagées.

16. Tu te retrouve avec un support rond (flasque) et un une pièce sur le dessus c'est le cylindre de roue

17. Tu dois maintenant dévisser le cylindre de roue en passant derrière le flasque (coté intérieur) 2 vis de 10 normalement.

18. Tu fais pareil pour l'autre coté

VOILA t'as tout enlever...


Maintenant tu remontes en remplaçant les ressorts, les tiges, les rondelles, les cylindre de roue, et les machoires puis tu remonte le tambour et la roue bien sur...



N'oublie pas de faire UNE PURGE du liquide de frein en commençant par la roue la plus loin du servo-frein (ou si tu préfère, la roue la plus éloignée du conducteur).

Pour la purge des cylindre de roue t'aura besoin d'une clé plate de 8 (arrière)
et d'une plate de 11 pour les étriers (avant)

Bon courage.


T'cho!

ok merci.mais pour les petits ressorts coniques se sont les segments? je change le kit frein comme un cylindre fuis beaucoup... et en meme temps a l'avant un durite est un peu craqué donc je change les 2 coté et apres une purge et sa devrait le faire. et le weekend dernier j'ai changer les disques et plaquettes avant.

Je vois pas du tout ce que c'est que ces ressorts conique.

T'as une photo?

Les seuls ressorts qu'il doit y avoir sont droit et petits normalement

abdel94 a écrit:Pour la purge des cylindre de roue t'aura besoin d'une clé plate de 8 (arrière)
et d'une plate de 11 pour les étriers (avant)

Bon courage.


T'cho!

Clé à oeil , une plate c'est le meilleur moyen de niquer le 6 pans .
Idem pour changer les flexibles , clé à tuyauter .

C'était pour dévisser les vis de purge que j'ai préconiser la clé plate.

Perso je l'ai fait à la clé plate la purge.

J'ai jamais changer les flexibles sur la mienne...

J'attend d'acheter des durites avia...

nn je n'ai pas encore de photos. dans le kit j'ai les fameux ressort de matiens avec les coupelles. et pour les ressorts sur le HAYNES ils appelent sa un ressort de retenu de segment. apres en demontant les ancien je verrais comment ils sont mis. mais la c'est pour savoir quoi ressemble un segment,... pour en apprendre plus sur les freins. comme sa je serais moins con. a quoi ressemble une clé a tuyauter et je peux en trouver?? merci

Voila ou j'ai acheter la mienne :

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=PEU&code1_ref=OUT&code2_ref=ATE&code3_ref=FRE&langue=FR

Lien direct :

http://www.mecatechnic.com/PEU_UO10610_FR_Cle-10-11mm-pour-tuyauterie-rigide-de-frein.htm

pour etre honnete j'avais penser faire comme eu....ster quand ils ont fait les miens. ils ont pris une pince multiple mais j'etais pas tres chaud... d'ailleurs ont est en proces avec car ils m'ont changer les cables de freins a main et comme il a pas voulu les passer au meme endroit qu'a l'origine au bout de 2000km les cables se sont coupé sur mes jantes alu... donc c'est pour sa que je veux le faire moi meme. comme on dit on n'est jamais mieux servi que par sois meme...

WAOU...

C'est la première fois de ma vie que j'entends ça....

Juste pour info cet escroc euh pardon ce garage est situé ou?

Putain c'est des vedettes dans ce garage là

chateau thierry 02400. mais c'est pas tout: j'ai aussi fait 50000km avec un amortissur non serrer a l'avant qui a fini par partir tout seul, ils m'ont gonflé les pneus a 3bars et quand je leurs ai dit qu'elle tenait plus la route ils m'ont que c'est moi qui etait pas habitué au pneus neuf. et le mecano est soit disant un ancien de peugeot et il ma soutenu que aucune 405 a part les MI16 avait des jantes... maintenant dans le coin a part peugeot on n'a pas de garage et vu les prix de peugeot.

T'es pas dans le 77? Si oui ramène ta voiture dans le 91 ou le 94 ya des garages... mais dans le 02 jpeu pas t'aider...

C'est quand même un truc de fou ton histoire. J'aurais demander qui s'est occupé de ma voiture et je serai parti l'embrouillé direct...

T'es sur que c'est pas un mec de ce garage qui t'en veux ???? LOL

kevin77260 a écrit:chateau thierry 02400. mais c'est pas tout: j'ai aussi fait 50000km avec un amortissur non serrer a l'avant qui a fini par partir tout seul, ils m'ont gonflé les pneus a 3bars et quand je leurs ai dit qu'elle tenait plus la route ils m'ont que c'est moi qui etait pas habitué au pneus neuf. et le mecano est soit disant un ancien de peugeot et il ma soutenu que aucune 405 a part les MI16 avait des jantes... maintenant dans le coin a part peugeot on n'a pas de garage et vu les prix de peugeot.

C'est du lourd par chez toi franchement c'est rare de voir des imbéciles comme tu as eu.
Ils doivent être sélectionner pour rentré dans ce garage

LOOOOOOOL

Tu peux nous mettre une photo de ton kit, je crois savoir ce que sont tes ressort conique mais il me faut une photo pour en etre sur.

Champion du monde... lol

Moi j'avoue que je ne sais pas...


C'est quoi à ton avis?

ba a coter de chez peugeot il y en a un autre comme c'est un reseaux et ils sont pas mieux...
c'est pour sa pour les pieces je vais chez peugeot maintenant et c'est pas vraiment plus chere a l'arriver. le hkit frein vaut 235€, les 2 durites 30 et 2 bidons de liquide de freins 16. soit un totale de 281€, sur le kit rein j'ai eu 30% et 20%sur les durites. du coup j'ai payer 164€ au total. je pense pas trouver mieux sur se coup la

nn pas de photos pour le moment desoler. mais sur le Haynes ils disent que se sont des ressorts de retenue de segment (c'est du bendix) donc je voulais savoir a quoi ressemble un segment,son role,...

Et la réduction elle sort d'ou?

comme je vais tout le temps chez peugeot du coup quand ils peuvent ils me vont des reductions. enfin c'est le responable qui le fait et sans rien demander en plus

Eh ben... Plutôt cool ça...

Il a deux types de fixation des machoires de frein sur 405.

- Le systeme que nous à décrit abdel : le bitonio plat d'un coté et avec deux tétons à l'autre extrémité que l'on insere derrière le flasque, passe au travers de la machoire et plaque cette dernière grace au ressort qui est comprimé par la rondelle spéciale.

La photo :

- le systeme que tu a : un ressort conique avec un crochet au bout qui vient se prendre dans un autre crochet qui est passé derrière le flasque.

Le premier systéme je te le monte en 30 secondes. Le second, j'ai galéré une heure dessus le week end dernier.