Dieu merci j'ai le premier... LOL

dans le kit j'ai les fixations de ta photos plus les autres. sa doi etre un kit "tous modeles" et a moi de le fixer selon le modele de la 405

Ah... Sans doute...

J'espère pour toi que c'est le 1er modèle...

Ba si tu a les deux, je te conseille fortement de mettre les premiers.

je viens de commencer. j'ai pas pu aller bien loin je suis bloqué a l'ecrou qui est mater. je n'est pas de douille assez grosse pour le defaire, la plus grosse c'est du 35mm et c'est deja bien. j'ai mesurer au pied a coulisse c'est du 40mm reste a la trouver et j'ai deja appeler un peu partout c'est pas gagner...

Tu parle de l'écrou du milieu du tambour...


Mais pas besoin de le démonter mon ami... Quelle idée...

Faut juste enlevé la vis cruciforme qui se trouve pas loin des trous pour les vis de roues... c'est tout...

ah bon? c'est vrai?? j'etais persuader qu'il fallait l'enlever. si tu veux j'ai taper et decoller le tambour. mais en essayant de l'enlever sa coince. et j'ai acheter la clé a tuyauter. tu t'en sert comment car une fois en place on peut plus la sortir? quel con je sais pourquoi le tambour sort pas j'ai pas desserer le FREIN A MAIN...

[quote]... quel con je sais pourquoi le tambour sort pas j'ai pas desserer le FREIN A MAIN...[/quote]



LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL... Faut bien lire petit scarabée...

Allé bon courage. Et n'hésite pas a faire le bourrin dessus si ça vient pas...


T'cho!

la clé a tuyauter sert a faire quoi en faite? la mienne est plus epaisse. tu t'en set comment? le petit scarabée est perdu a force... d'ailleurs en meme temps je restaure un citroen c4 IX de 1932 et on m'appel aussi petit scarabé...

lol... j'savais pas qu'on t'appelait déjà petit scarabée dans ton entourage mais ça tombe bien ... LOL.

Donc la clé a tuyauter s'utilise comme toutes les clés plates.

La seule différence de cette clé c'est qu'elle entoure un peu plus l'écrou à devisser donc ça le protège des dérapages incotrôlés...

En gros si t'as pas de clé a tuyauter t'es sur à 99% de foirer l'ecrou...


T'cho!

ok. mais en faite c'est pas reserver que pour les freins? demain si je peux j'ataquerais les freins alors. comme ça pour le controle il estera pas grand chose sur la contre visite. car elle doit repasser le 2 novembre...

Jsais pas si c'est réservé que pour les freins mais de toute façon moi je n'en ai vu l'utilité que pour enlever les flexibles... C'est tout...

T'cho!

Je ne veux pas te décourager mais te lancer dans des freins AR sans aucune aide et surtout connaissances mécanique = même pas peur .
C'est quand même un organe de sécurité .

si tu veux avec mon pere j'ai appris beaucoup sur la mecanique. les freins rriere j'aais deja vu mais sa remonte un peu donc je prefere demander pour etre sur. et puis i j'essai pas je ne saurais jamais. mais vant e prendre la route pour l'essayer tous sera reverifier x fois...

sa y est le kit frein est changer. mais la voiture est immobilisé jusqu'a deman car un des 2 cylindre de roue n'est pas fileté au niveau de la fixation sur le tambour. donc impossible a remontée... pour fixer les machoirs avec les fixations a ressort sa a du prendre 2-3min par ressort grace a un tournevis je pensais que sa serait plus long. j'ai du mettre 1h pour les 2 cotés. j'ai aussi pris un coup de tournevis bien comme il faut dans le doigt mais sans les outils expres c'est normal. je vais changer les durites avant toute a l'heure puis demain avec le cylindre je ferais la purge. en tous cas merci a tous pour vos conseils

Dangereux avec un tournevis, la preuve tu tes niqué avec une pince lambda ça y va nikel.

C'est le métier qui rentre petit scarabée... LOL

tu entend quoi par pince lambda? j'ai essayer avec pas mal de pince mais rien a faire. le coup de tournevis c'est pour le grand ressort entre les 2 segments. mais bon c'est fai en faite c'est "simple" en y allant doucement. reste a faire les 2 flexibles avant et une pure demain. je mettrais les photos apres mais le gauche est neuf et le droit il y avait preque plus de garniture. il a pas eté changer par paire car les 2 cotés sont pas de la meme marque...

Je croyais que tu parlais des fixations. Pour les ressorts que tu dis, moi j'ai un tournevis avec un encoche au milieu et puis j'ai une pince à frein aussi (même si je n'aime pas cet outils)

sa y est les flexibles sont changé. en gros 5min par coté et c'est vrai que la clé a tuyauter c'est top deman je mets le cylindre et une bonne purge pour finir. j'ai 1l e liquide c'est assez?? en tous cas c'est sympa les conseils depuis + de 2ans que je suis inscrit c'est pareil

demain des que le cylindre est mis je fais quoi? avant de purger j'appui plusieurs fois sur la pedale?

Tu remonte tout est tu fais ta purge normalement.

kevin77260 a écrit:demain des que le cylindre est mis je fais quoi? avant de purger j'appui plusieurs fois sur la pedale?

Et à ton avis que va t'il se passer sans liquide ?
RIEN
Donc tu détends ton frein à main
tu purge
tu pompe plusieurs fois tant que tu entends les cliquets de rattrapage automatique agir
tu tends ton frein à main .