Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

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Message n°1

Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par Détuning-man le Jeu 7 Oct - 18:53

Sur les 405 GRi (AM88-89), SI (AM90-91 ; remplace la GRi), SRi (AM88-92) et STi (AM92).

Donc c'est un moteur de type XU de 1905 cm³, de type 4 cylindres transversal avec un arbre à cames en tête entrainé par une courroie crantée.

La transmission est assurée par une boite 5 vitesses (15 BD 62 pour la et 15 ED 62 pour le break) ou automatique 4 vitesses, sauf SI (15 BD 64 - berline - et 15 ED 64 -break).

Ce moteur développe 125 ch à 5500 tr/min et 170 Nm à 4500 tr/min grâce à une injection électronique Bosch L-Jetronic. Pneus en 185/65 HR 14 et 4 disques, ventilés à l'AV.

Il existe un autre moteur 1.9 injection, celui de la 405 Mi16 (de 1988 à 1992) ; type mine 15 BD 62/1

Ce moteur a la particularité d'être le 1er 16 soupapes sur une PEUGEOT Smile

Il développe ainsi 160 ch à 6500 tr/min et 177 Nm à 5000 tr/min à grâce à une injection BOSCH Motronic ML 4.1.

Egalement 4 disques, ventilés à l'AV, pneumatiques en 195/60 VR 14 en 1988-1989, 195/55 VR 15 à partir de 90.

Une variante de la Mi16 est sortie à partir du millésime 90 : la 405 Mi16x4 (15BD67/1), c'est à dire avec une transmission intégraleà 4 roues permanentes.

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Message n°2

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par 405darkside le Mer 1 Déc - 2:16

Petite question saugrenue et surement stupide: confused

Est-ce possible de convertir le moteur a carburateur en injection electronique?

Merci de ne pas trop m'engueuler Embarassed

, mais dis donc, c'est pas tellement idiot, il doit pas avoir une tres tres tres grosse difference entre les deux moteurs...

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Message n°3

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par marcel le Mer 1 Déc - 9:31

A mon avis, en monopoint ça doit être possible, au début, certains fabricants ont adapter dare dare une injection monopoint sur leurs modèles à carbu

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Message n°4

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par toophil le Mer 1 Déc - 17:12

apres 92 non?

Capa

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Message n°5

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par Capa le Mer 1 Déc - 17:35

marcel a écrit:A mon avis, en monopoint ça doit être possible, au début, certains fabricants ont adapter dare dare une injection monopoint sur leurs modèles à carbu

Dans la 1.9 GRI catalysée (produite pour l'Allemagne, la Suisse, etc.) il y a une Solex-Fenix1B injection monopoint.

Toto

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Message n°6

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par Toto le Ven 11 Mar - 12:23

Bonjour,

Nouvel inscrit ici, j'envisage l'achat d'un break si possible en finition STi (si j'en trouve un en bon état, sinon un plus bas de gamme, mais de toute façons avec le 1.9 injection ! Mr. Green

)

Au sujet de ce 1.9 justement, je sais que les premières versions étaient alimentées en Bosh Jetronic, et qu'il y a eu un passage en une version motronic sur la fin, que j'aimerai si possible éviter (j'ai plein de pièces d'avance pour la version jetronic).
Je soupçonne l'AM93 pou rce passage au motronic, quelqu'un ici pourrait-il me confirmer ça ?

Merci d'avance ! Smile

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Message n°7

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par toophil le Ven 11 Mar - 18:22

Toto a écrit:Bonjour,

Au sujet de ce 1.9 justement, je sais que les premières versions étaient alimentées en Bosh Jetronic, et qu'il y a eu un passage en une version motronic sur la fin, que j'aimerai si possible éviter (j'ai plein de pièces d'avance pour la version jetronic).
Je soupçonne l'AM93 pou rce passage au motronic, quelqu'un ici pourrait-il me confirmer ça ?

Merci d'avance !

Code:
j'ai un millesime 92 avec du motronic :mrgreen:

Capa

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Message n°8

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par Capa le Ven 11 Mar - 19:52

Je soupçonne l'AM93 pou rce passage au motronic, quelqu'un ici pourrait-il me confirmer ça ?

Non, le 1er changement était bcp plus tôt, vers 1989. Le moteur 1.9i (avec le boite manuel) était produit seulement pendant 2 ans avec le Bosch LU2 Jetronic. Aprés, entre 1989 et 1993 avec Bosch LE3 Jetronic.

En utilisant plusieurs sources (l'une de celles était le site et l'article de notre cher Détuning-man Wink

) j'ai fait un tableau des moteurs, qui est le plus précis, que j'ai vu (meme s'il y a quelques erreurs). ça peut t'aider. Le voilà:

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Message n°9

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par westie62 le Sam 12 Mar - 14:01

Bonjours du jour,

Une petite photo du 1,9 litre à injection de 1989,

Et du boitier d'injection Boch. Jetronic

pour info, j'ai remplacé le faisceau d'allumage l'année dernière, dur dur d'en avoir pour ce modéle, juste trouvé chez Peugeot mais avec ma revue technique pour trouver les bonnes références, gros entretient aussi pour les connectiques de la partie "electronique" avec le temps, du vert de gris (corrossion) se forme et il faut tout démonter pour nettoyer.

@+ Jean Louis

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Message n°10

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par koloina le Jeu 29 Mai - 7:05

Les amis, c'est pareil pour moi, j'ai une GLI, je voudrais avoir la fiche technique

voila les 2 plaques :

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Message n°11

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par dom89 le Jeu 29 Mai - 9:27

Capa a écrit:
Je soupçonne l'AM93 pou rce passage au motronic, quelqu'un ici pourrait-il me confirmer ça ?

Non, le 1er changement était bcp plus tôt, vers 1989. Le moteur 1.9i (avec le boite manuel) était produit seulement pendant 2 ans avec le Bosch LU2 Jetronic. Aprés, entre 1989 et 1993 avec Bosch LE3 Jetronic.

En utilisant plusieurs sources (l'une de celles était le site et l'article de notre cher Détuning-man ) j'ai fait un tableau des moteurs, qui est le plus précis, que j'ai vu (meme s'il y a quelques erreurs). ça peut t'aider. Le voilà:

ça me rappelle le moteur de mon sri phase 1 année 1988...

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Message n°12

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par jack18 le Ven 12 Déc - 21:03

saluty, juste pour savoir si vous pouriez me dire le mien,

allumage electronique (pas de tete de delco), mais pas de debimetre, j'ai un calculateur dans la baie de par brise....juste sonde de temperature sur grosse duritte d'air...

voici une photo

alors Bosch LE3 Jetronic, ou Bosch LU2 Jetronic

au fait elle est de novembre 1990

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Message n°13

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par jack18 le Ven 12 Déc - 21:56

re encore moi, j'ai feuillté le haynes, et c'est un peut vague, le mieu je pense est d'aller chez peugeoit et de leur demander... avec le VF .........

il seront me dire...

sinon je peut quand meme donner quelques detail

pas de debimetre, pas de thermistance d'injection (c'est quoi???)

sinon j'ai
- sonde de temperature et a priori d'apres de haynes, cette sonde fais aussi pression atmo... (mais que deux fil...)
- boitier d'air aditionnel (sous le boitier d'eau)
- petit tuyau de depression qui part de l'avant du collecteur d'admission vers le calculateur (voir photo)
- papillon double corp
- contacteur de papillon (je penser que c'etait un potentiometre)
- je peut regler le ralentit sur le boitier papillon, (enfin j'espere que c'ess tle ralentit et pas la richesse!)
- j'ai aussi un peitt boitier lelectronique fixer sur la tole de la batterie a la verticale, on le voit sur la photo, juste derriere le tuayu de depression pour servo frein, il y'a un point bleue , c'est se fameu boitier)

d'apres le livre, et de se que moi j'en deduit, je pencherais pour un systeme Bosch Motronic MP3.1 .....

le jetronic bosch L3.1 c'est celui avec le calculateur et debimetre sur filtre a air

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Message n°14

Re: Moteur 1.9 (1905 cm³ à injection)

Message par jack18 le Ven 12 Déc - 22:01

je reprend la photo un peu plus, haut et je me suis poser la question suivante, ... l'element entouré en rouge, s'agit t'il du boitier d'air aditionnel?? si c'est le cas, n'est t'il pas au mauvais endroit? devisser???
sur ma sri, il se trouve sous le boitier d'eau.....

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