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par Donc, il s'agit d'un moteur type TU de 1360 cm³ de type 4 cylindres transversal avec un arbre à cames en tête entrainé par une courroie crantée.
Les différences du moteur se situe principalement au niveau de l'alimentation :
En 1988 (type mine : 15BK11)
Moteur TU3 de 65 ch DIN à 5400 tr/min et de 111 Nm à 3000 tr/min.
Ce moteur est alimenté par un carburateur simple corps et la transmission est confiée à une boite 4 vitesses.
De 1989 à 1991, le moteur devient TU3A car une modification du carburateur augemente la puissance, au détriment du couple :
70 ch à 5600 tr/min et 109 Nm à 3400 tr/min
Pour le millésime 92, changement à nouveau du carburateur pour un double corps et adjonction d'une boite 5 vitesses cette fois-ci.
La puissance passe ainsi à 75 ch à 5800 tr/min et le couple a 114 Nm à 3800 tr/min.
Le type moteur devient TU3F2 et le type mine : 4BK2D2
Et à partir de 1993, grâce aux normes Euro 93, le moteur gagne une injection électronique avec gestion de l'allumage et un catalyseur.
Le moteur devient TU3M et le type mine 4BKDX2.
La puissance est inchangée, le couple légèrement : 111 Nm à 3400 tr/min.
Le poids de cette berline est de 1030 kg et elle est chaussée en 165/70 TR 14.
Pour le système de freinage => 2 disques pleins à l'AV et 2 tambours à l'AR.
Si une erreur s'était glissée à l'intérieur, merci de me prévenir
