405 n°3
"Pars"



En ce qui concerne la demande des chers clients qui étaient désireux et intéressés par la variété de la production de voitures de tourisme qui sont présentés aux marchés, des experts en matière (23 fév. 1997) Irankhodro ont exercés leurs efforts dans un délai de deux années.

A fin de fabriquer une nouvelle voiture de tourisme les pairs de Peugeot est une voiture facile et puissante avec la consommation de carburant inférieure et un bel aspect faisant face aux voitures à ce jour existantes dans le monde.

L'équipement utilisé dans Peugeot Pars * comme le système de moteur d'injection, direction d'aide de puissance, les miroirs extérieurs, convenablement climatisés à l'électricité comme équipés du monde la plupart des normes anti-aériennes acceptables de polluant et….
En attendant, fournissant plus de confort et de plaisir pour le conducteur et les passagers. Ce projet, Peugeot Pars la production, était en grande quantité de production en fév. 1999.

* Peugeot Pars: connu sous le nom de IRAN KHODRO est propriété de Peugeot.



La pairs ( 405 phase 3) est fabriqué avec 2 type de motorisation les voici

Pairs CLASSIC (8soupapes)

Type de moteur : XU7JP/L3
Déplacement : 1761 cm3
Puissance maximum : HP 100 à 6000 t/mn
Couple maximum : 15.3 Kgm à 3500 t/mn
Approvisionnement en carburant : Système d'injection
Vitesse : 186 km/h
Accélération : kph 0 à 100 à 11.8 secondes

Pairs ELX (16 soupapes)

Type de moteur : XU7JP4/L4
HP maximum de puissance (T/MN) : 110
Couple maximum nanomètre (T/MN) : 155
Émission de niveau : Euroll
Nombre des valves (SOHC/DOHC) : 16
CONSOMMATION : consommation de carburant à la vitesse 120km/h : 8.28




Les Options

Voyant d'alarme avant d'usage de garniture de frein
Lumière arrière et avant de brouillard
Voyant d'alarme de niveau bas de liquide des freins
Faisceaux latéraux d'impact dans toutes les portes :
votre sûreté a été projetée vers le bas aux plus petits détails.
Les portes renforcées ont amélioré la protection des passagers en cas d'un impact latéral.
Écran arrière dégivrant
Pare-brise stratifié
Ceinture arrière de sûreté de siège comprenant le recouvrement central
La fermeture de central de porte a lié à la porte à rabattement arrière/à initialisation
Essuie-glace intermittent
Dégivrage de verre de porte avant
Phares de force d'Iode H7
Verrou de sûreté d'enfant sur les portes arrière
Roue de direction conçue pour loger le sac à air (aucun sac à air actuellement) [/center]




LES BOITES

Boite ELX

RÉDUCTEUR DE TRANSMISSION

EMBRAYAGE : Câble

Radio de réducteur de transmission
- 1er 0.2895
- 2eme 0.5349
- 3ème 0.7352
- 4ème 0.9512
- 5ème 1.2571
- inverse 0.3000
- Ensemble de vitesse 17x77

Boite Classic

- 1er 0.2894
- 2eme 0.5384
- 3ème 0.7812
- 4ème 1.0512
- 5ème 1.3428
- inverse 0.3000
- Ensemble de vitesse 17x77


source: http://www.ikco.com/ ( 2 mois de boulo de traduction merci à Rahda pour son aide...)

merci a toi vlad

c'etait pas la 405 pour l'expor pour les pays orientaux ?

je crois qu'il ya deja eu un post a ce sujet...

Elle est sympas mais c'est pas nos bolides .

salut,

je yrouve cette 405 phase 3 très réussi.
on retrouve un peu le style de la 406.surtout la partie avant.
je suis séduis par ce modéle.
c'est dommage qu'elle n'a pas était commercialisée en europe.
car j'en aurait bien achetée une.très belle auto.

Labrax35 a écrit:merci a toi vlad

c'etait pas la 405 pour l'expor pour les pays orientaux ?

c'est une 405 qui effectivement n'est vendu quand IRAN et oui je dis vendu car elle est toujours en vente dans leurs paye...

Salut

Vraiment sympa cette nouvelle 405
Y manque plus qu'un petit aileron ....

elle est superbelle cette 405 ph3, un peu plus arrondit humm

surtout sur la 2eme photo avec la belle paire de jante

tu dit qu'elle est encore en vente labas, on a une idée du prix ? sa serai cool de se faire importer un de ses modeles lol

kraks a écrit:elle est superbelle cette 405 ph3, un peu plus arrondit humm

surtout sur la 2eme photo avec la belle paire de jante

tu dit qu'elle est encore en vente labas, on a une idée du prix ? sa serai cool de se faire importer un de ses modeles lol

Je vais essayé d'avoir des infos la dessus mais je te promais rien...

kraks a écrit:elle est superbelle cette 405 ph3, un peu plus arrondit humm

surtout sur la 2eme photo avec la belle paire de jante

tu dit qu'elle est encore en vente labas, on a une idée du prix ? sa serai cool de se faire importer un de ses modeles lol

c'est clair je dirais même que j'avais en vue une 406 mais si ce modèle est disponible j'achète!!!

non mais sérieusement elle est très classe et en plus avec pas mal de pièces disponible et un moteur interressant en plus!!

Je n'avais jamais vu les motorisations, mais vu le surequipement comparé à la 405, c'est un poil juste je dirais...

tres tres jolie cette phase 3 dommage qu'elle n'est jamis sortie chez nous juste pour le fun quelqun sait sil y a eu une mi16 phase 3?

greenmarcus a écrit:tres tres jolie cette phase 3 dommage qu'elle n'est jamis sortie chez nous juste pour le fun quelqun sait sil y a eu une mi16 phase 3?

no il n'y a que 2 motorisation pour la 405 F3 et ce sont 2 moteur essences

Je la trouve très sympa moi aussi !

Ca peut intéresser certainement les petits curieux..
Vu sur mon lieu du boulot en expo!

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Et plus en détails ..!
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Voilà..ça vous a plu j'espère...

Dernière édition par le Mar 15 Mai - 20:20, édité 2 fois

On dirait une 405 tunée (calandre, jantes )

si elle existe en srdt je l'achète !

en plus pour info les problemes soulever en iran par l'arrivée de cette voiture la bas

http://www.leblogfinance.com/2006/12/iran_haro_sur_l.html

a+

J'aime beaucoup le calandre.
Pensez vous qu'il est possible de faire venir juste le capot et calandre avant pour l'insaller (vu que c'est la base de la phase, les fixations doivent etre identique) sur ma signature et est ce légale ?

Merci d'avance pour vos réponses .

J'ai tentez de contacter le fabricant pour avoir l'adresse d'un distributeur en EUROPE(même pas le casse-burne qui veut un distributeur à côté de son boucher, nan) et j'attends encore la réponse à mon mail...

Il semblerais qu'ils ont une autre version la 405 RD qui serait une 405 ph1 en traction arrière:
http://www.leblogauto.com/2006/08/pars_ou_rd_plai.html

Terrible les ressorts à lames

Nikola a écrit:J'ai tentez de contacter le fabricant pour avoir l'adresse d'un distributeur en EUROPE(même pas le casse-burne qui veut un distributeur à côté de son boucher, nan) et j'attends encore la réponse à mon mail...

dommage quelque piece pourrait etre interessantes en export... les optiques, compteur... ou encore boucliers calandre...

c'est vraiment dommage que peugeot ne l'ai pas commercialisé e en france ou meme en europe. Ils ont bien du bol les iraniens !!!

elle me semble plus courte que nos 405 non?
sur la photo du lieu d'expo poser par un membre il me semble que y'a moins de places pour les places arrieres surtout au niveau des jambes?
sinon elle est belle c clair

J'la veut !!!!! Je kiff l'intérieur.