Hello à tous, désolé de peu fréquenter le forum ces derniers temps, étant actuellement en prépa j'ai déjà que trop peu de temps pour respirer un peu, impossible pour moi de suivre le fofo, je reviens malheureusement (enfin pour moi c'est pas si grave) vers vous aujourd'hui, car entre mercredi soir et ce soir, je me suis fait braquer ma 405, pas volée heureusement, juste ouverte, la portière droite a été pliée au pied de biche puis crochet etc ... ils m'ont retournée la boite à gant et tout ce qu'il y'avait dans la voiture, soit pas grand chose heureusement ce soir la ! A part les 3 € que je gardais pour les caddies au supermarché, rien de volé à declarer (mes hauts parleurs bien au chaud sous une écharpe semblent ne pas les avoir intéressés ou peut être n'ont ils pas fait gaffe), un camarade de classe s'est aussi fait braquer la sienne, même constat, rien de volé ... à part sa coquille qui entoure la volant (? oO), résultat demain on ira déposer plainte à la gendarmerie, de mon côté je suis assuré contre le vol (j'avais hésité en debut d'année), je devrais donc normalement être remboursé pour le préjudice subi, pour mon camarade ce n'est pas la même histoire, il y'a 2 semaines il est repassé en tiers simple à son grand regret. Ma porte passager étant quand même plus ou moins pliée et abimée à cause du pied de biche, je compte donc la changer un hypothétique jour où j'aurais du temps, seulement je n'ai pas trop eu le temps de regarder la portière de plus près, pour démonter remonter il ne faut rien de spécial ? Seulement l'outillage de base (clés, cliquet, tournevis ...) ? Ou vaut il mieux au final que je le fasse quand même faire faire par un garagiste si il faut trop d'outillage ou si trop compliqué ?

Merci de vos réponses

Je comprends pas, puisque tu es assuré, tu n'as pas à faire les travaux, mais cela sera fait par un garage qui sera réglé directement par ton assurance à hauteur de l'estimation de ta voiture

Oui, mais à la base l'assurance me rembourse le préjudice subi et non la réparation, j'ai donc le choix de la faire réparer dans un garage ou par moi même et de garder le surplus d'argent puisque c'est le préjudice qui est remboursé par l'assurance

Dans ce cas, c'est sûr prends la somme qu'ils vont te proposer et répares toi-même,j'avais fait la même chose lors du vol de ma 405.

Mais c'est un peu bizarre que les réparations ne soient pas confiés a un professionnel, méfies que ta CG ne soit pas bloquée ensuite en VEI

Dernière édition par Grignou le Sam 7 Nov - 14:23, édité 1 fois

Je pense pas que ce soit trop dur de le faire soi meme. Basiquement, tu as deux vis torx à enlever + le système de retenue (deux ecrous si je me souviens bien).

Par contre, méfiance, il me semble qu'il y a deux ecartement de charnière (il faudrait faire une recherche sur le forum) et d'autre part, regarde bien le souflet pour le faisceau electrique, il y a eu au moins 3 modèles :
- modèle 1 : le plus simple avec un trou rond dans la portière et un petit trou oval dans la voiture (les connecteurs sont très chiants à passer et se débranchent en bas au niveau du pied de porte)
- modèle 2 : la même chose mais avec un connecteur à visser au niveau de la charnière (très pratique pour changer la porte en 5 minutes, mais très rare aussi. Si tu as ca, tu pourras toujours récupérer le faisceau qui est dans ta portière + le connecteur, c'est compatible avec les portes qui n'ont pas ca)
- modèle 3 : précurseur des phases II, un trou rond dans la portière et un gros trou oval dans la voiture. Il va sans dire que ce n'est pas compatible avec les deux premiers !

Tout ca pour dire, ne coupe pas les fils et prend le faisceau avec la porte, tu ne pourras pas forcément remettre le tiens tel-quel

Salut , je saisie pas la , il te rembourse les préjudices , la porte est dans le préjudice subit , non ?

Oui, mais le préjudice subi en fait plus ou moins c'est ma porte qui est abimée, les assurances en général essayent de faire en sorte qu'on mette la voiture dans un garage agrée comme ça ils versent l'argent directement au garage comme ça ils sont surs et certains que la reparation sera faite sauf si on arrive à arrêter le garage à temps, l'assurance en fait te rembourse plus ou moins le montant de la réparation de la porte chiffré par l'expert (- la franchise), après c'est à toi de décider ce que tu fais, tu peux la faire réparer dans un garage, tu peux en racheter une toi et la remplacer ou tu peux même si tu veux ne rien faire (mais bon la faudra pas venir raler à l'assurance parce qu'on t'a rouvert ta voiture si ta porte était pliée), c'est comme ça que ça se passe, perso j'opte pour la solution de le remplacer moi-même par une porte d'occasion (et de garder la différence de montant, car l'expert te chiffre le prix d'une porte neuve si je dis pas de bêtises).

Ok Xi, merci ça me rassure, pour les connecteurs faudra que je regarde, merci pour les précisions

Grignou, se referer à au dessus , ma cg ne sera pas bloquée, ça n'est fait qu'en cas de classement de véhicule en VEI si tu souhaite le conserver, pour information mon frère qui s'était fait braquer sa 309 avait touché (800 - 200) 600€ pour sa portière, la voiture sera certainement expertisée à plus que 800€, j'ai à la limite même pas à réunir les factures pour faire grimper la valeur du véhicule.

Sera sûrement pas bloquée en VEI mais fais gaffe au VGE (gravement endommagé) qui est parait il vachement subjectif et qui peut t'interdire de rouler avec ta caisse jusqu'à ce qu'elle soit réparée et re-expertisée.

Je connaissais pas ça le VGE, mais bon pour une portière pliée ils vont quand même pas aller jusque la ? lol Parce que si j'dis pas de connerie, si doit y'avoir re-expertise, c'est à mes frais nan ? Enfin bon le cabinet qui s'occupe de l'expertise ... je le connais enfin vite fait, ce sont eux qui avaient expertisé mes deux anciennes voitures après qu'on me les aie cassées, peut être que mon nom leur dira quelque chose (en bon ou en mauvais ça reste à savoir) avec 2 voitures en 2 ans (+1 maintenant)

C'est un truc qui vient de sortir, en gros si la voiture est jugée dangereuse par l'expert ("gravement endommagé") il interdit la circulation jusqu'à réparation.

Je pense pas avoir de soucis à me faire perso, y'a rien de dangeureux la dedans, la carosserie n'est pas gravement deformée, y'a la porte qu'est pliée quoi :/ sinon rien de "grave"
De plus il semble que cela ne concerne que les véhicules accidentés

OK bon ba tant mieux alors

Est ce que ceci t'en dit un peu plus Xi ? (La porte est en bas de la photo)

Sinon pour les infos plus ou moins fraîches, l'expert a examiné la voiture vendredi matin, a demandé à ma mère pourquoi on l'a emmenée chez l'expert plutot que la poser en garage, elle lui a expliqué qu'on voulait pas devoir refaire chiffrer les travaux par un garagiste sachant qu'on fera pas faire les travaux chez lui (ça demande du boulot de chiffrer à mon avis, surtout la paperasse), parce que payer 220€ avant que toute réparation soit faite ça me ferait bien mal aux fesses ..., il était apparement très étonné du "faible" kilométrage de la bête, tellement qu'il a demandé à ma mère quel était le kilométrage réel , a noté le bon état, l'entretien etc, du coup il a dit qu'il chiffrerait le prix d'une portière neuve et gonflerait exprès le taux de main d'oeuvre, si c'est pas super sympa de sa part
A l'heure actuelle, je suis en attente de nouvelles

Darkraphy a écrit: l'expert a examiné la voiture vendredi matin, a demandé à ma mère pourquoi on l'a emmenée chez l'expert plutot que la poser en garage, elle lui a expliqué qu'on voulait pas devoir refaire chiffrer les travaux par un garagiste

De toute façon, si c'est par l'assurance, jamais le garage RE-CHIFFRE, c'est toujours celui de l'expert qui compte, et il est obligé de s'y tenir.
Ton histoire est assez bizarre

Bah en fait je sais pas exactement, mais ça avait l'air d'avoir bien em**** le carrossier chez qui j'avais déposé ma Punto quand elle avait été accidentée parce que l'expert avait établi un devis avec lui il me semble vu que ça nécessitait beaucoup de boulot (chassis plié ... trop cher à réparer pour le prix de la voiture), il a un peu fait la gueule quand il l'a vue repartir alors qu'on a du la stocker chez lui pendant ce temps, pareil quand mon frangin s'est fait plier la porte de sa défunte 309, il a pas voulu faire réparer au garage, on l'avait mis chez le même carrossier, il l'a plus ou moins un peu mal pris encore apparement, donc on préfère eviter d'ennuyer les gens si c'est possible dorénavant

Darkraphy a écrit:Est ce que ceci t'en dit un peu plus Xi ? (La porte est en bas de la photo)

Oui, encore une photo prise avec un portable pourri


Bon tu as le modèle "2" (rare), avec le connecteur qui se dévisse au niveau de la portière :
il faut que tu fasses tourner la bague en plastique que j'ai fléché sur ta photo (le connecteur va sortir au fur et à mesure que tu vas dévisser). Normalement en poussant avec un tournevis dans les encoches ca doit marcher.


Après, soit tu retrouves un porte identique avec ce même connecteur : tu n'as qu'à revisser et c'est fini, soit - cas plus probable - tu as le soufflet sans connecteur et dans ce cas le plus simple est de démonter le faisceau qui est dans ta porte pour le remettre dans la nouvelle : il y a une deuxième bague à enlever au niveau du connecteur pour le sortir de ta porte.
Normalement c'est compatible meme si à la base la porte n'était pas équipée du connecteur à visser (à vérifier quand meme, chez moi c'était pareil, mais c'est pas dit qu'il n'y ait pas encore une autre version).

Et n'oublie pas de vérifier l'écartement des charnières vu qu'à priori il y a eu des changements !

Dernière édition par xi le Mer 18 Nov - 0:33, édité 1 fois

Quelle chance, un modèle rare, bon bah ça sent le démontage de faisceau tout doucement, par le faisceau qui est dans ma porte tu entend par la démontage total de tout ce qui est sous la garniture de porte ? :s

Ecartement des charnières niveau hauteur ?

Les portes de break et de berlines sont elles les mêmes ?

Et heu oui telephone, bon la il a merdé sur la mise au point automatique, mais j'avais pas trop le temps et les deux photos que j'ai fait étaient floues comme celle ci ... normalement c'est 5 mega pixels (si tu as vu les photos que j'ai faites de ma voiture, c'était avec ce tel )

Darkraphy a écrit:Quelle chance, un modèle rare, bon bah ça sent le démontage de faisceau tout doucement, par le faisceau qui est dans ma porte tu entend par la démontage total de tout ce qui est sous la garniture de porte ? :s

Oui, de toute facon tu vas surement etre obligé de démonter la garniture de porte parce que sur la porte que tu vas récupérer ce ne sera pas la meme / il n'y aura pas les memes options. Une fois que la garniture est enlevée, c'est de la rigolade de sortir le faisceau : 2 connecteurs pour la serrure, un pour le moteur, un pour l'inter, un pour le HP et un pour le retro.
Et contrairement à ce qui semblerait logique, c'est beaucoup plus facile de faire comme ca que de débrancher les connecteurs au niveau du pied de porte et de sortir le faisceau avec la portière, parce qu'en fait le passage entre le pied de porte et les charnières est trop étroit et à chaque fois c'est une galère pour faire passer les connecteurs ... (c'est d'ailleurs pas pour rien qu'ils ont agrandi la taille de ce passage sur la phase II, cf mon premier post)

Darkraphy a écrit:Ecartement des charnières niveau hauteur ?

Là j'en sais rien, j'ai changé/démonté plein de fois le faisceau, mais pas la porte En fait je dis ca de mémoire parce qu'il me semble avoir lu ca sur le forum. Au pire mesure un peu tout et ca devrait etre bon.

Darkraphy a écrit:Les portes de break et de berlines sont elles les mêmes ?

Pour l'avant normalement oui. Pour l'arrière c'est sur elles sont différentes, y compris la garniture !

Les baguettes de protection latérale ne sont pas de la même taille selon les finitions il me semble non ?
J'vais tenter d'en chopper une avec vitre elec, parce que j'avais un des moteurs qui commençait à rendre doucement l'âme, je ne sais même plus de quel côté c'était ...

Les charnières je mesurerais, j'ai vite fait utilisé la fonction recherche j'ai pas trouvé grand chose

Pour l'avant c'est cool, Stephane semblait avoir vu une break de la même couleur dans une casse pas trop loin ^^

Rha punaise j'ai pas pensé au retro droit qui est electrique chez moi ...

Darkraphy a écrit:Les baguettes de protection latérale ne sont pas de la même taille selon les finitions il me semble non ?

Je peux me tromper, mais pour moi c'est les memes (sauf Mi16 et Signature) ... Tu penses à quoi, peut etre un chrome en plus ?

Darkraphy a écrit:Rha punaise j'ai pas pensé au retro droit qui est electrique chez moi ...

Si tu récupères le faisceau de ta portière ca change rien, les rétros sont 100% compatibles (sinon il faut regarder qu'il y a tous les fils, les faisceaux sans rétro électrique n'ont que 2 fils (dégivrage) sur les 5 au niveau du connecteur de rétro).

Ah, autant pour moi, les GR et SR ont les mêmes baguettes ... sauf que ... les poignées de portes sont noires sur les GR et ton caisse sur les SR :/ , je crois pas avoir de dégivrage sur les retros oO*

Edit : j'avais oublié le lien : http://peugeot405.e-monsite.com/rubrique,finitions,61459.html

Je n'ai jamais vu de retro electriques sans dégivrage ... Dans l'ordre de la gamme c'était :
- GL & GR : rétro manuel simple (dégivrage éventuellement pré-cablé jusqu'au haut de la porte)
- SR : rétro manuel + dégivrage
- SR : rétro électrique + dégivrage.

Après ta glace a peut être été remplacée ? (la glace dégivrante étant évidemment plus chère)

Hmmm, le degivrage rétro est alors commandé par le bouton de dégivrage arrière ? (J'ai manuel à gauche, electrique à droite, si y'a eu remplacement je ne sais pas)