Quentin62 a écrit:15l/100.
P.S : il ne fesait pratiquement que de la ville.

vicenzo57 a écrit:Intéressant ce comparatif. Pour en revenir au TCT du 806, c'est le même qui a équipé les Xantia, XM et il me semble quelques 406. C'est un moteur qui peut être avantageux si il est mis au GPL. Par contre, je trouve personnellement que le bruit au ralenti est à chier. Mais la conso ne m'étonne pas du tout, c'est un engin assez lourd, avec pas mal de prise au vent, ce qui rentre en ligne de compte pour la conso.
Le 807 ou C8 ne m'attire guère, je trouve qu'il y a eu peu de changement par rapport au 806, ce qui est décevant, le mieux conçu au niveau du 807 est bien l'espace de chez Renault ou au moins l'évolution a bien été visible. Mise à part l'esthétique, les compteurs placés au milieu il n'y a pas de grosses différences, peut être le comportement routier... mais je n'en sais rien, je n'ai jamais testé. Le 807 HDI, il aurait fallu le comparer tout bonnement au 806 2.1TD qui lui aussi, fait 110cv.
Peugeot n'a jamais été un adepte du monospace compact, ils auraient pu décliner le picasso qui lui, s'est bien vendu et n'a pas trop mal été réussi, avec une conso moindre. Mais sur ce point, Renault reste bien placé avec le Scénic, mais c'est encore autre chose, j'ai dérivé dans les monospaces compacts, ce qui ne fait pas partie de ce sujet .

Quentin62 a écrit:C'est vrai que mis a part le changement du tableau de bord, le fait que les 7 sieges peuvent avancer et reculer en coulissant il y a trés peu de changement entre les deux vehicules. Un point commun aux deux : le manque de place dans le moteur. Je trouve deja qu'il n'y a pas de place pour travailler sur la 405 mais alors là... limite il faut sortir le moteur pour faire le niveau de liquide de frein sur le 807. J'ai passé une journée entiere la derniere fois pour chercher la batterie sur le 807. Ces abrutis d'ingenieur de chez peugeot l'ont planqué sous le plancher coté passager. Certes, je trouve que c'est pas plus mal vu qu'elle est a l'abrit mais il aurait été bon de le preciser au moins dans la notice. Generelament, lorsque je cherche une batterie, c'est dans le moteur. Même la prise pour brancher le diag est quasiment au même endroit sur les deux voitures ! Il n'y a que la boite a fusibles qui se situe dans la boite a gants sur le 807 alors que sur le 806 elle est a peu prés au même endroit que sur la 405. Pour en revenir aux compteurs sur le 807, c'est pas super pratique de les avoir plaçé au milieu. Quand on est grand comme moi, on ne voit même pas le haut du compteur de vitesse, même en baissant le siege au max. Mais bon, un petit faible pour le 806 quand même vu que c'est la voiture de mon enfance