Allez, un peu à tout le monde de jouer : racontez vos plus belles frayeurs, là où votre caleçon s'est marronnisé plus vite que son ombre...

Dernière édition par le Sam 17 Juin - 23:21, édité 1 fois

Pour moi cela s'est passé en décembre 1980 lors de mon service militaire.
D'habitude je rentrai à la caserne le dimanche soir en train mais ce week-end là mes parents m'ont prêté leur voiture pour rentrer le lundi matin pour que je puisse encore passer une bonne soirée avec ma copine qui est ma chére et tendre épouse maintenant. Donc je pars de chez mes parents ce matin d'hiver direction l'Allemagne , il faisait encore nuit et il y avait aussi du brouillard. Je roulais pépère car la voiture des parents c'était sacré. Tout le trajet ce passa bien jusqu'à mon arrivée au poste frontière. Une BMW serie 5 était devant depuis quelques kms et en arrivant la barrière était baissée, première fois en pratiquement 10 mois à deux passages par semaine. Nous nous arrêtames et attendirent quelques instants . Il était environ 5h30 , ma première pensée était que les douaniers c'étaient assoupis . Et là le conducteur de la BMW klaxonne.
Quelques secondes passérent et toujours rien. Re coup de klaxon et là surgirent de tous les côtés au moins une trentaine de policiers allemands avec cagoules sur la tête et tout l'équipement genre GIN en action , ils ouvrirent les portières de la BMW et jettérent tous les occupants au sol , pendant ce temps là moi je me cachais derriére le volant de la voiture de papa en me demandant ce qui arrivé. D'un seul coup un policier encagoulé frappa à la vitre de la voiture (genre dans le film Taxi 1 quand les deux gars ont braqué une voiture "on vous sort de là") et me dis "weiter" et en quand je redémarras me cria "terroristen". Ne cherchant pas à comprendre je pris mes clics et mes clacs et ne demanda pas de comptes.
Mais peut être deux kms plus loin je dus m'arrêter au bord de la route pour aller me soulager et je ne vous dis pas , une ch....e en quelques minutes , du jamais vu jusqu'à lors et plus depuis.
Le lendemain à la radio locale nous avons appris qu'ils avaient effectivement arrêté des terroristes.
Voilà.La plus grosse trouille que j'ai eu en voiture.

Là, Eric, tu mets la barre très haut...

J'ai eu l'occasion il y a bien longtemps de faire le trajet Toulouse-Pampelune avec une des toutes premeières R19 16S. 140 bourrins, une tenue de route phénoménale.

Imaginez le GG lâché dans les Pyrénées au volant de l'engin. Je l'ai chauffée à 205 compteur sur l'autoroute avant d'attaquer les Pyrénées: Saint Jean Pied de Port, le col de Roncevaux (Roncesvalles en Espagnol, car il est en Espagne ce col).

Les Pyrénées: un régal. Qu'est-ce que j'ai pu envoyer

Un peu après le col de Roncevaux, à la sortie d'un virage: la Guardia Civil. Mais en plus ils ont tendu une herse au milieu de la route (le modèle militaire celle qui a des clous de 20 cm de haut). Un peu plus loin, 2 voitures de la GCivil garées en V, et des gars en armes cachés derrière qui mettent les voitures en joue.

Je sors du virage, on va dire ... un peu vite, car je n'étais pas rentré dedans particulèrement doucement . En fait je sors pied dedans. Je vois la herse devant moi: debout sur les freins.

Je pense que mon arrivée surprise à la Starsky ne leur a pas trop plu aux gendarmes espagnols.

J'ai réussi à m'arrêter avant la herse. Tous les gendarmes restent cachés. Ils me crient un truc en Espagnol que j'ai pas compris, mais heureusement je suis immatriculé en France, et ils se doutent que je comprends pas tout. En tout cas je garde bien les mains sur le volant.

Finalement ils m'ont crié en Français de sortir de la voiture les mains l'air et de les poser sur le toit, comme dans les films. Sauf que là, c'était pas un film, et que des gars qui vous mettent en joue avec une arme automatique, ça fait drôle. Tu te dis pourvu qu'ils fassent pas une connerie !

Qaund j'avais les mains sur le toit un gendarme s'est approché de moi lentement le pistolet à la main en me menaçant.

Finalement ils m'ont contôlé et j'étais en règle. Ils m'ont laissé partir en me demandant de conduire moins vite. C'était pas la peine car je suis parti en tremblant comme une feuille. Essayez de conduire avec la jambe droite qui tremble, vous verrez ...

J'ai appris après en racontant mon aventure à Pampelune qu'il y avait eu un assassinat d'un homme politique local (genre conseiller municipal) par les séparatistes Basques.

GG

PS: j'y allais pour le boulot, pas pour la San Firmin

savashié a écrit:Là, Eric, tu mets la barre très haut...

Là , je peux te garantir que ce jour le grand Erick du haut de ses 1.88m en menait pas large. Et en plus à vingt ans.
@+

Ah les pyrénées...

En vacances du côté de Banyuls sur mer, j'ai franchi plusieurs fois les cols qui séparent banyuls de Port bou en espagne. La route y est très glissante, et en plus en été, les touristes sont du genre zen, peut être un peu trop pour moi, si bien que quand on se retrouve coincé derrière une voiture qui enchaînes les courbes à un train de sénateur (obligé de repasser la première) la pression monte. Je pars du principe que chacun roule à son rythme, donc je ne râle pas, je ne klaxonne jamais, par contre dès que j'ai une possibilité pour doubler, GAZZZ.
Plusieurs difficultés s'opposent à mon envie de dépassement, d'une part, le tracé est étroit et sinueux, d'autre part la route est particulièrement glissante, et enfin je ne dispose que de 70ch. Ceci dit, les vitesses particulièrement faibles des retardataires font que la puissance n'est pas indispensable pour passer.

Durant ces vacances j'ai eu l'occasion de parfaire ma technique à diverses reprises, on laisse un peu de distance au retardataire, et à l'approche du virage, on accélère de façon à arriver à l'arrière de la voiture à doubler avec une vitesse bien supérieure. Si personne n'arrive en face, on se déporte puis on vérifie que le retardataire reste dans sa voie pour enfin le dépasser par l'intérieur du virage.

C'est plutôt compliqué à mettre en oeuvre, et beaucoup d'attaques avortent parce que le retardataire coupe le virage ou parce qu'à la dernière minute, on ne peux plus affirmer que personne n'arrive en face.

A force d'enchaîner les "attaques" on peaufine les vitesses d'approches, si bien que ça passe de mieux et plus souvent, à tel point que lors d'un des derniers dépassement des vacances (et pour cause !) la route me permet de dépasser d'un seul coup les deux vacanciers d'un coup qui pour l'occasion, étaient vraiment très très lents !

J'anticipe de loin, la descente me permet d'avoir un différentiel de vitesse appréciable, je me déporte, la conductrice me voit dans son rétro, j'enchaine dans la premiere courbe...CRIIIIIIIIII ça passe niquel en crissant mais en confiance.
Alors arrive la seconde courbe avec à l'extérieur le second vacancier qui me voit, la courbe est large, et je coupe le virage au maximum histoire d'avoir de la place. Le soucis est venu de la géométrie du virage qui était beaucoup plus incliné que je ne l'aurais cru, ainsi la voiture tombe littéralement dans le creu prend un gros appui puis décolle.

Je pense que les roues de gauche sont montée à au moins 50 cm du sol, si bien que le second dépassement s'est fait avec la voiture debout.
Trop occupé à gérer mon virage pour ne pas passer sur le dos ni couper la route à l'autre voiture, je n'ai pas pu freiner pour la courbe suivante que j'ai donc dû passer en faisant encore un énorme CRIIIIIIIIIIIIIII.

Sur ce coup là on peut pas dire que j'étais fier de moi, j'imagine la tête du pauvre touriste qui a dû avoir faire une belle frayeur. Ma compagne n'a pas de trop apprécié, elle m'a dit qu'elle avait bien vu la planete se rapprocher par la fenetre.

Au moins je me dis que je connais de mieux en mieux le comportement de ma belle, on apprend beaucoup de ses erreurs


Lionel

Mmmh... y a pas que le père Savash' qui peut raconter des aventures...

Continuons, continuons...

savashié a écrit:Mmmh... y a pas que le père Savash' qui peut raconter des aventures...

Continuons, continuons...

Peut-être ; mais le "pére Savashié" est quand même le meilleur conteur parmis nous.

C'est gentil... mais le but c'est que le soir à la veillée, (car l'hiver approche, mine de rien..) il y ait plusieurs voix qui racontent.

Pas toujours Savashié, sinon ça va tourner au blog et franchement, not 'forum mérite pas ça !

Allez, je mets une bûche ou deux, on va causer...

Salut les aminches,

De retour après de folles aventures et surtout un nouveau boulot très prenant

Je vais y aller de ma petite anecdote à moi, toute fraiche en plus.

Le 3 décembre de cette année, après-midi circuit à saint Jean de Thurigneux. Avec ma voiture des jours de fêtes, c'est à dire ma 205 GTI 1l9. La voiture connait le circuit, le pseudo pilote d'opérette que je suis aussi, étant déjà allé brûler de la gomme là-bas un grosse poignée de fois.

Configuration de l'auto:d'origine ou presque
Je n'avais pas monté mes jantes tôles dédiées au circuit et chaussés de Pilot SX-GT car j'ai une paire d'exalto 2 "à finir" à l'avant. Une paire d'exalto première génération à l'arrière, le tout en 195/50/15.

Je ne sais pas si c'est de n'avoir pas roulé sur circuit depuis 6 mois, de n'avoir pas conduit la 205 depuis 2 mois ou le fait de partir en vacances au Sénégal le lendemain après 8 mois de turbin non stop, ou une combinaison de tout ca, mais j'étais quasi euphorique. J'aime bien la glisse et là j'étais tout déshinibé, donc un peu (beaucoup) au-dessus de mes pompes.

Au bout d'une ou deux heures de circuit, j'avais peaufiné la pression des pneus pour avoir le comportement souhaité, c'est à dire assez survireur. Comme il faisait froid j'avais donc 2b5-2b6 à froid derrière et 2b2 devant. Ma 205 est assez placide du train arrière contrairement à pas mal de ses frangines et je l'encourage ainsi à enrouler un peu plus facilement

Chaud comme une baraque à frite, j'embarque un copain comme passager et je repars à l'assaut du goudron. La ligne droite de ce petit circuit est ponctuée d'une petite courbe que je prend d'habitude à fond en 3ème, à plus de 100km/h donc. Au deuxième tour je glisse un peu la voiture se déporte mais raccroche gentiment, le copain fait une remarque, je rétorque que ca doit être une voiture précédente qui a du être généreuse sur le point de corde et tirer un peu de terre sur la route. Au tour d'après, au même endroit déport des 4 roues beaucoup plus prononcé cette fois. Je quitte la corde pour m'approcher rapidement de l'extérieur de la piste, composé de 5 mètres d'herbe, un butte puis une haie d'arbre... de quoi se faire mal (mais personne ne se sort là d'habitude ). Perdant mon sang-froid (qui ne l'était pas) à mesure que l'extérieur du virage se rapproche, je lâche les gazs au lieu de garder moquette. Erreur fatale

Raquette, re raquette et re re raquette encore plus fort, le volant qui se braque même en restant crispé dessus (et j'ai pas des bras de cycliste ) et zou à l'équerre le nez vers l'intérieur, là je lache l'affaire qui était de toutes facons trop mal engagée, je débraye, la voiture se met en marche arrière, et c'est partie pour une scéance de gazonnage improvisée. J'avais déjà regardée la route par le pare brise, parfois par les vitres latérales lors des travers les plus sanglants, mais par la lunette arrière encore jamais (hormis manoeuvres de parking bien sûr). En regardant devant tu vois les quatre traces zigzagantes marron boue que les 4 roues font dans l'herbe. Heureusement l'intérieur de la piste est plus acceuillant que l'extérieur, un bon pré à vaches sans gros obstacles. Quand la vitesse a diminué et que je ne risque plus de faire de tonneaux je freine. La voiture fait un dernier 90° et s'arrete. Moteur même pas calé, qui ronronne. Quelques mottes de boue retombent un peu partout. On se regarde avec le passager: "ca va" "heu... oui". Trop rapide pour avoir vraiment peur. Bon ben... on rentre aux stands faire un check-up. A part de la boue rien. Du bol car pour le même prix si je sortais à l'extérieur on aurait pu se faire mal et la voiture n'en parlons pas. Les arbres ca pardonne peu. Une fois rentré on relativise, et on pense à ce qui aurait pu se produire...

Une photo prise de loin pour illustrer mais on voit pas grand chose:



Voilà ma petite frayeur à moi, la faute à quoi?

Ce virage passe vraiment à fond, à mon avis malgré le froid avec de l'insistance j'ai du réussir à faire chauffer les pneus et donc le surgonflage est devenu sursurgonflage et a peut etre facilité la chose. Mais de temps en temps c'est bon de se faire rappeller à l'ordre. On va sur circuit, on s'amuse bien, on connait bien le tracé, on finirait par se croire bon... et ce genre dépisode remet les choses à leur place.

du coup j'ai un poil levé le pied pour le reste de l'après-midi mais je me suis bien amusé quand même, et le lendemain je suis parti vers le soleil avec le plein de sensations voituresques, tant mieux car je n'ai pas touché un volant des 15 jours

oulala moi juste hier soir a 5h en rentrant de dinan (36km de chez moi parcourus en 1h a 40km/h moyenne)

j'arriverais sur saint malo ouf... et a peine arrivé sur le rond point de l'aquaruim ou peugeot, jai decceleré sans freiné et ma voiture est parti du cul de gauche a droite puis gauche, jai racceleré et lai remise droite

c'est pas une bel peur, mais 6s apres j'en avais les pieds qui tremblait
1h de route, mal au coup et fatigué, par le temps j'arrive juste et voila que jaurais pu etre dans le rail ou sur le rond point

moralité par temps neigeux et verglacé ; il faut etre prudent jusqu'a l'arret complet de la voiture

[img]

[/img]

Moi un jour j'ai allumé la télévision.
Chuis tombé sur Lara Fabian... J'ai éteint de suite.
Je vous jure, LES BOULES !!!!

savashié a écrit:Allez, un peu à tout le monde de jouer : racontez vos plus belles frayeurs, là où votre caleçon s'est marronnisé plus vite que son ombre...

humm la je peu difficilement m'empêcher de raconter la vériter sur ce qu'il s'est passé avec ma husky


donc nous voila ce 10 novembre 2005 13h20 je part de la maison pour aller a la casse chercher des pièces pour ma 405 car elle aprt en peinture la semaine qui suit

je roule tranquile et j'arrive a la casse qui ouvre bien évidemment a 14 h00 alors la je me dis aller va chauffer un peu la bête

je roule a alure un peu plus soutenue mais rien de bien méchant pis criii ou un tracteur en pliens dans le virage ça fait un choc 90 km/h 30 km/h c'est un truc de malade dans un virage
je reste derrière mais je m'impoatiente a la première occase 2 ème au taquet la puissance part d'un coup les roues avant s'zmballe comme d'ab en 2èmesauf que en face ya un truc qui ressemble a une voiture, j'y vais franco je passe la 3 je passe mais bon un peu juste quand même mais c'était trop tard pour reculer y avait du monde derrière.
je continue ma ballade et j'y vais comme un sauvage mais bon la husky répond bien même si elle souvire dans les virages, mais j'étais bien trop inconsient pour me rendre compte du danger 13 h 50 il est temps d'aller a la casse mais j'ai le temps de faire un petit tour dans la vallée car c'est pas loin et ya de bonnes courbes, je descend a 120 a 130 je freine avant la courbe bombarde dedant un vrai régal ce 1.9 Td hop je freine fais demi tour pour remonter je part en 1 ère au taquet je passe la 2 et je sens une sorte de choc ou comme si j'avais rouler sur un garss a l'arrière mais rien n'est sur la route*. je continue monte comme un sauvage passe les courbe a 120 100 70 criiiiiiiiii tout s'encahaine je sent que ca part en couilll..e la 405 part en travers jecontre braque rien n'y fais je freine vroum ça raccroche elle tourne un peu mais elle se dirige tout droit sur un talus, la je me dsi merde ça va taper fort devant je tient mon volant tourné a fond et la boummm grand choc frontal, et pis un grand moment de vide de légèreté, que se passe t'il ?? je suis mort ? et d'un coup boum un choc teriffiant a droite je m'accoche au volant tant que je peut la voiture glisse sur un mêtre, s'immobilise
je revient a moi je suis dans la voiture qui est sur le flanc en équilibre, le pare brise est défoncé je vois la capot ressortie le sièges auto est passé devant tout a volé, les vitres sont éclatée, le contacte est coupé je met les warning, m'accroche encore au volant, enlève ma ceinture j'aiire en bas sur la porte passager je remont la voiture bouge dès que je fais u mouvement je m'agripe d'une main soulève la portière de l'autre main mais je n'arrive pas a la soulebé de plus de 30 cm je pousse encore plus fort rein n'y fais j'appelle a l'aide personne la je commence a paniqué mais je me resaisi recommence a pousser la portière et dieu que c'est lourd et la un gars arrive me demande si ça va je lui répond oui, il me demande de ne pas bouger. je lui dsi que c'est trop tard et de m'aider a soulever cette portière de merde ça y est je suis sortie je sautte et j'avvive sur le sol ferme, je n'ai rien je constate les dégats et la stupéfaction a un mêtre près j'étais a l'eau
je sens un odeur de freins et de gaeoil on s'éloigne de la voiture je refais le tour de l'auto puis les gendarmes arrives prenne mon identité l'immatriculation et ensuite les pompiers arrive je monte dans l'ambulance.

voila la plus grosse trouille de ma vie et ca ça va être difficile de faire pire

aujourd'hui encore je me souvient et cela me fait réfléchir et m'apprend a rester réaliste, j'ai eu droit a une faveur : être toujours la et en un seul morceau

Ba en tout cas je ne recommencerais pas tout de suite c'est évident
m'enfin je vous dis pas la montée d'adrenaline et les entiment d'impuissance par la suite. Plus jamis ça, je n'ai pas encore dis adieu a ma tuture disont que jeudi cela sera fait

Belles histoires... Continuez, les amis, continuez !

Yaris ça glisse...

C'était il y a un mois environ, j'ai pris un petit rond-point.
Je roulais avec la Toyota Yaris de maman, la route était mouillée.
A la sortie de ce rond- point, j'ai accéléré un coup pour faire glisser la voiture comme je le fais de temps en temps avec ma chère 405.
Sauf que j'ai trop glissé...
Je freine à fond, mauvais réflex en cas de glissade.
Voyant que j'allais taper le trottoir de droite, j'ai braqué mes roues à gauche.
Toujours la pédale de frein enfoncée.
BOUM ! J'ai tapé un gros coup la roue droite sur le trottoir de droite.
Mais comme mes roues étaient braquées à gauche, j'ai immédiatement été projeté sur le trottoir de gauche.
Et là reBOUM, mais en plus fort.
J'ai tenté de repartir, mais la voiture ne voulait plus avancer, je sentais quelque chose qui bloquait.
Je sors pour constater les dégats : les 2 roues avant assez endommagées, surtout la gauche qui touchait le passage de roue.

J'ai appelé mon père, il est venu, on a pappelé l'assurance qui nous a envoyé une dépanneuse Peugeot (dimanche, y a qu'eux qui travaillent).
Mon gentil papa a dit à l'asurance que c'était lui qui conduisait car sinon je ne pense pas qu'elle m'aurait laissé reconduire ma 405 (j'ai 2 ans de permis et la conduite accompagnée).

Mais j'ai quand même payé les 180 euros de la franchise.

Coût de la réparation quand même : presque 3000 euros.

Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'après un accident, on est plus crédible quand on veut donner des conseils à quelqu'un qui vous conduit...

J'ai assisté à une figure de ce style là avec une BX, sur une place parisienne, le tout en passager.

Le conducteur a été un peu optimiste en arrivant sur la place enneigée, la place d'italie, pour ceux qui connaissent. le trottoir doit faire un bon 30 cm.

Il voulait me montrer que Citron sur la neige, c'est extraordinaire et patin couffin. certes c'était mieux que ma 505 Sr du moment , mais quand même on peut pas non plus faire de miracle.

Bref : boum le trottoir de l'avant gauche, vers les 40 à l'heure. On est descendu de l'auto, après s'être dit : la roue doit être à l'horizontale sous l'auto.

Eh ben pas du tout : une jante (tôle) éclatée, et... c'était tout. On est repartis discrétosse en suspension haute, on a changé la roue un peu plus loin (le commissariat du 13è a vue sur ladite place d'Italie...). Et pis voilà.

Costaud, la BX... je ne surprendrai personne en révélant que son solide train avant avec ses triangles inférieurs d'une pièce, avec les costauds porte moyeux, a été intégralement repris sur notre 405...

Sur la neige, cette brave BX avec ses pneus de...145 (en 14 pouces tout de même, à part sur lAX sport, Citroen n'a jamais été radin sur les diamètres de jantes) était assez époustouflante sur la neige.

Bon, je déterre...
Alors moi, ça s'est passé il y a deux ans en Grèce. Je longeait la superbe côte du Golfe de Corinthe, admirant la mer magnifique et les paysages envoûtants. Je suis depuis un moment une famille grecque un rover série 100 qui roule cool comme moi, vu l'état de la route.

Arrivé à Corinthe, une vieille audi 100 me double à toute vitesse (il devait rouler à 160, moi à 70) en me frôlant le rétro.Première fayeur, car la scène se passe sur une petite route départementale étroite). Le gars se rabat devant moi et continue sa course. A ma stupeur, il ne semble pas avoir vu la voiture qui me précède...et là... BANG! Il rentre de plein fouet dans la rover de devant et l'envoie bouler dans la glissière de sécurité.

Elle rebondit, fait deux tours sur elle-même en revenant au mileu de la route. On entend les pneus qui éclatent, un nuage de fumée est soulevé. Dans le même temps, la voiture du chauffard a continué sur 20 mètres avant de s'arrêter, moteur HS, caisse défoncée.

Tout ceci en l'espace d'une seconde, et moi qui suit à 70 km/h en assistant à la scène, et qui me dit "Putain! on va se les payer, on va se les payer!" Ma femme crie, j'essaie de gérér la situation, je monte sur les freins, les roues bloquent un moment ( les routes grecques sont lisses comme des patinoires, ceux qui connaissent ne me contrediront pas...). J'oriente la voiture vers le bas côté, et je m'arrête finalement de justesse, tremblant de tous mes membres, ma femme aussi. Je souffle. OUF!

Je me ressaisis, puis mes yeux se posent sur l'épave de la rover au mileu de la route, et celle de l'audi. Un éclair me traverse la tête. Il traverse aussi celle de ma femme: "Et les gens qui étaient dans la voiture de devant? Qu'est-ce qu'on va trouver en allant voir?" La peur, le vraie peur. Pas celle de l'élève de terminale qui va voir les résultats du bac, pas celle que l'on peut ressentir en face d'un chien féroce qui vous montre les crocs, une peur indiscible qui vous glace et vous paralyse.

Soudain, joie, une portière de la rover s'ouvre. La mère sort et court vers l'arrière voir ses enfants. Nous courons vers l'épave, le père sort, groggy, les enfants hurlent. Ils sont sonnés, ont mal au cou, au torse, mais ils sont indemnes.Ils portaient tous leur ceinture. Nous les aidons, leur donnons de l'eau. Le conducteur de l'audi sort à son tour de sa voiture. Il titube. Il est ivre. Il rit, et j'ai envie de lui sauter dessus pour lui casser la gueule. Il a failli tuer une famille, et il rit. Il vient et caresse la tête des enfants. La mère le repousse en hurlant.

Je lui crie dessus en français. Il ne comprend rien, mais il sent ma colère. Il ne rit plus, mais s'excuse, il dit qu'il n'a pas vu la voiture (pas étonnant avec un taux pareil...). Entre temps, d'autres voitures se sont arrêtées, et ont appelé la police qui arrive assez vite. Nous faisons une déposition en tant que témoin. J'accable le chauffard ivrogne en expliquant son comportement, sa vitesse, etc... 45 minutes après l'accident, nous repartons encore tremblants...

Voilà une belle trouille, à cause d'un chauffard, une famille aurait pu y passer, moi aussi.

Ce message est pour notre ami Emmanuel: Tu as eu de la chance avec ton accident. Tu n'as perdu que ta voiture. Si tu avais perdu la vie, cela aurait été de ta faute, et si l'on peut dire, cela aurait été "tant pis pour toi", car tu es responsable de ta vitesse et de ton comportement.

Ce qui m'affole le plus, c'est que tu aurais pu tuer une famille, un couple d'amoureux comme moi et ma femme. La route n'est malheureusement pas un circuit, elle est à partager entre conducteurs responsables et respectueux des règles et des autres.

Je ne me permettrais pas de juger ta conduite, je ne suis pas là pour ça, mais je me rappelle que quand tu cherchais une T16, un certain Savashié t'avais déconseillé de faire tes armes sur une voiture aussi puissante, vu ce que tu as fait de ta husky, je pense qu'il avait raison, tu serais mort à l'heure qu'il est.

Ce qui me chagrine, c'est que tu conclus ton histoire en disant que tu ne recommenceras pas "tout de suite". La leçon n'a apparemment pas encore été assez efficace. Ne prends pas mal ce que je dis, je cherche juste à te faire comprendre que tu n'es pas seul sur la route. Si tu l'étais, je te dirais:" fonce!", si tu te tues, c'est ton problème, mais le souci, c'est les autres... et ils n'ont rien demandé. Se faire plaisir et se faire peur nécessite-t-il vraiment de mettre en danger la vie des autres et de se transformer éventuellement en meurtrier?

Mon ton est peut-être moralisateur, voire chiant, et ressemble certainement à celui d'un vieux, d'un père rabat-joie, mais je n'ai pourtant que 26 ans, et malgré mon jeune âge j'ai ce respect des autres et ce sentiment de responsabilité quand je suis au volant. J'ai déjà fait près de 200.000 km depuis mon permis, j'ai même emmené ma 405 au bout de l'Europe, en Turquie. Des chauffards, j'en ai croisé,(du genre je double avant un virage, je grille le stop, je ne respecte pas le sens giratoire, je roule à 110 sur une route de montagne en coupant les virages à la corde sans me soucier de ce qu'il y a en face...etc...) souvent (mais pas toujours...) jeunes, avec un "A" derrière, ces gens se croient indestructibles jusqu'au jour où...


Sur ce, @+ tout le monde et à bientôt

un vendredi comme on les aimes
une journée commence d'apparence bien paisible jusqu'au moment ou le téléphone retentie
un collegue deuchiste est en panne d'allumage chez lui .pas de probleme j'arrive.
je prend donc la 405 plus de gazoil je vais en faire mais 10 min de passé
je part de la station , le voyant de la batterie reste allumée et il n'a pas l'aire de vouloir s'eteindre,je m'arrete souléve le capot, la courroie est bien mise. pas de soucis.
donc il me reste a controler l'aternateur vite fait avec le multimetre .Bingo il charge quand il veut. je repard chez le collégue qui habite a 40 kms . A peine arriver il me dit eteind pas ta 405 ta femme est en panne avec ta 309 plus de batterie elle croit que c'est un truc dans le genre ( ma femme n'y connais rien).
et aller ca continue elle travaille a 80 km plus les 40 de chez le collégue naturellement.
je prends l'autoroute a 29 tout va bien pas trop de circulation ,je roule a 130- 135 nikel , je rattrape un camion m'apprete a le doubler un grand clac dans le part brise surviens j'ai le droit a une belle etoile.
arrive au travaille de ma femme et je constate tout simplement quelle avait oublier t'éteindre les codes ,un coups de pince et hop la 309 reparti.
je retourne chez le collégue que j'ai toujours pas dépanner (probléme resolu en 45 minutes)
je reste donc chez lui pour manger le soir, vu qu il ya la reunion du club de 2cv. il est minuit je rentre chez moi et ramene un ami chez lui ,je lui raconte que les 405 parait il glisser du train arriere ce que j'avais lu le forum .
et bien je confime les 405 break aussi !!!
je suis arriver un peu vite dans le rond point (50km/h) sur une route moullier ce qui est rare en normandie !
je m'en sort pas trop mal esquive tu rond point du trottoir d'en face et du lampadaire j'suis pas un pilote moi ,bon d'accord j'ai pas pris la bonne route mais on fait ce que l'on peut
voila un vendredi bien calme

Ce que tu dis est vrai, Twice, mais je pense que notre ami Manu a justement pris conscience d'un bon nombre de choses, et qu'il est en train de se forger une petite expérience sur sa Td (quand elle roule ).

Pour le reste, en plein accord.

Oui je pense que cela a déjà dû bien le refroidir le pote Manu !

Content en tous cas de voir que des gens partagent mon avis, ça fait plaisir.

Une connerie de jeune conducteur, mais qui refroidit bien...
(pour dire, ça m'a calmé, je ne roule plus pleine balle en 2° dans les tournants).

Je suis en école d'ingénieurs en alternance à Mantes-la-Jolie (Yvelines). De chez moi 50 bons kilomètres sur autoroute.

Justement, à l'entrée de l'autoroute, juste avant la voie d'accélération, il y a une jolie petite épingle à cheveux (50).

Un vendredi soir, j'étais un peu pressé, j'attaque l'épingle à 70 en 2°. Comme le moteur gueulait comme un putois, je débraye pour passer la 3° et là... j'ai pas compris... Ma Clio qui d'habitude tient super bien le pavé part en sous-virage dans le rail de sécurité... Ben Berde alors!! Je braque à fond à gauche, elle fait 2 m contre le rail et part violemment dans le rail de gauche... EN BETON !
Rebraquage à droite... Oufffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff! Elle repart.
Depuis, je me suis un peu calmé, quoique---> allez voir mon topic vive les radars en brak mégane dans le bistrot, vous allez rigoler.
Mais c'est plus la même façon de conduire.

Je l'ai vu ton topic...

Eh tu sais quoi? mon père au aussi un break 505...

savashié a écrit:J'ai assisté à une figure de ce style là avec une BX, sur une place parisienne, le tout en passager.

Le conducteur a été un peu optimiste en arrivant sur la place enneigée, la place d'italie, pour ceux qui connaissent. le trottoir doit faire un bon 30 cm.

Il voulait me montrer que Citron sur la neige, c'est extraordinaire et patin couffin. certes c'était mieux que ma 505 Sr du moment , mais quand même on peut pas non plus faire de miracle.

Bref : boum le trottoir de l'avant gauche, vers les 40 à l'heure. On est descendu de l'auto, après s'être dit : la roue doit être à l'horizontale sous l'auto.

Eh ben pas du tout : une jante (tôle) éclatée, et... c'était tout. On est repartis discrétosse en suspension haute, on a changé la roue un peu plus loin (le commissariat du 13è a vue sur ladite place d'Italie...). Et pis voilà.

Costaud, la BX... je ne surprendrai personne en révélant que son solide train avant avec ses triangles inférieurs d'une pièce, avec les costauds porte moyeux, a été intégralement repris sur notre 405...

Sur la neige, cette brave BX avec ses pneus de...145 (en 14 pouces tout de même, à part sur lAX sport, Citroen n'a jamais été radin sur les diamètres de jantes) était assez époustouflante sur la neige.

c'est vrai que la 505 sur la neige c'est pas toujours le pied-> les propulsion quand ça glisse, c'est pas tip top. Par contre, quand c'est sec, avec le petit 2 litres de 108 chevaux, la 505, un régal. T'avais quelle motorisation, Savashié? Le 1.8 ou le 2.0?

En 505, j'avais ce 2 litres mais en 96CV, que je trouvais placide. Enfin, je dirais plutôt : efficace, mais pas démonstratif.

J'ai eu le même moteur en 504GL, boîte 4, pareil 96CV, mais à cause de la boite 4, limitée en vitesse de croisière.

Puis en 504Ti ce moteur mais en version XN2, injection et 104CV. Un avion.

La 505 j'ai aussi goûté en GTi (130CV gorgés de couple, très chouette mais pas violent à haut régime) et en V6, formidable.

savashié a écrit:En 505, j'avais ce 2 litres mais en 96CV, que je trouvais placide. Enfin, je dirais plutôt : efficace, mais pas démonstratif.

J'ai eu le même moteur en 504GL, boîte 4, pareil 96CV, mais à cause de la boite 4, limitée en vitesse de croisière.

Puis en 504Ti ce moteur mais en version XN2, injection et 104CV. Un avion.

La 505 j'ai aussi goûté en GTi (130CV gorgés de couple, très chouette mais pas violent à haut régime) et en V6, formidable.

T'as essayé la V6 ou la V6S?
Différence entre les 2: la V6S a le pont autobloquant qu'on trouve sur toutes les 505 sauf... la V6 qui a un comportement plutôt tranquille alors que les autres... de la grosse GTI!!!

je trouve aussi que le 2.0 en version 108 chevaux, il a un couple formidable pour un essence. Pour l'instant, il n'y a qu'avec le break de papa que j'arrive à faire une marche arrière en côte sans toucher à l'accélérateur!!!