bonjour a tous donc du nouveau j'ai pousser la titine a 3500 tr environ et donc cela donne

1ere : 15-20 km/h
2ème : 50-55km/h
3ème : 80-85km/h
4ème : 115km/h
5ème : pas fait ...

je précise donc que ce sont des vitesses prise vers 3500tr/min bien tassés car je pense avoir été à la limite de la rupture ...et je passer ma vitesse supérieur , j'ai fait cela durant 10min un quart d'heure . donc vous en pensait quoi pour un GRD 1991 ?? elle est encrasser ??

gourdin a écrit:bonjour a tous donc du nouveau j'ai pousser la titine a 3500 tr environ et donc cela donne

1ere : 15-20 km/h
2ème : 50-55km/h
3ème : 80-85km/h
4ème : 115km/h
5ème : pas fait ...

je précise donc que ce sont des vitesses prise vers 3500tr/min bien tassés car je pense avoir été à la limite de la rupture ...et je passer ma vitesse supérieur , j'ai fait cela durant 10min un quart d'heure . donc vous en pensait quoi pour un GRD 1991 ?? elle est encrasser ??

Un XUD monte en principe à 5400 tr (déconseillé, ça sert à rien).. Sinon, ça me semble bien, en principe en 5° à 3500 tu dois approcher de 140 compteur. Donc tu peux pousser encore un peu pour décrasser, le tout n'est pas la vitesse à laquelle tu montes mais le temps que tu mets pour y monter et le nuage de fumée noire derrière.

a bah sa il y en avait de la fumée !! mais après quelques temps a pousser les rapport il n'y en avait plus et la titine a eu plus de pèche donc pour le moment que des bons points !! et toi hulst tu es déjà parti pour un long voyage en 405 ?

gourdin a écrit:a bah sa il y en avait de la fumée !! mais après quelques temps a pousser les rapport il n'y en avait plus et la titine a eu plus de pèche donc pour le moment que des bons points !! et toi hulst tu es déjà parti pour un long voyage en 405 ?

J'ai fait un aller retour St Cyr-Châlons en Champagne avec une berline SRD phase II, j'ai bien aimé (500 kms). Super confortable, c'est une des rares voitures où j'arrive à trouver une position de conduite agréable (je fais un mètre 90), mieux encore que dans ma ZX qui est déjà très bien. Et pour cause, le siège conducteur était réglable en hauteur! Donc le siège et le volant tout en haut, une position de conduite dominante très sympa. Par contre en ZX ce serait chiant à cause du monobalai, à moins de monter un mécanisme d'essuie glace de 306
Sinon, des longs voyages, j'en ai fait en ZX, en Clio, en 505, en 305 (mais je ne m'en souviens plus trop...)

a d'accord hulst ! 1m90 ... si sa te va a toi sa va a tout le monde alors ! tu doit te sentir mal dans une twingo ! je pari que personne ne klaxon et t'insulte dans les grandes villes ! en clio j'espère que ce n'était pas trop loin car le confort doit être minimal (si clio phase I )

gourdin a écrit:a d'accord hulst ! 1m90 ... si sa te va a toi sa va a tout le monde alors ! tu doit te sentir mal dans une twingo ! je pari que personne ne klaxon et t'insulte dans les grandes villes ! en clio j'espère que ce n'était pas trop loin car le confort doit être minimal (si clio phase I )

Ben écoute j'ai fait 200 kilomètres en Twingo, c'est pas si mal que ça, l'intérieur est gigantesque, tu ne le croirais pas en voyant la taille de l'auto. Par contre, l'insonorisation à chier n'incite pas au voyage (j'avais la version C3G avec le moteur de super5), pis elle est raide tout de même, pas vraiment faite pour la route.

Quant à la Clio, c'était une clio I, effectivement confort minimal, mais c'était une phase III moteur 1,4 Energy. Correctement insonorisée mais échappement pété donc assez bruyante, j'ai fait 70 000 kms avec en 2 ans et demie, avec des aller retour Paris-Poitiers, Paris-Châlons en Champagne, Paris-Mantes, rarement moins de 50 kms d'un coup. Mais je n'ai jamais eu l'occasion de faire plus de 350 kilomètres avec. Par contre, en ZX, j'ai déjà fait Châlons en Champagne Poitiers soit 450 bornes...

Dernière édition par hulst le Jeu 20 Nov - 16:31, édité 1 fois

PS la clio pour attraper des sciatiques il n'y a rien de tel.... J'avais fini par en attraper une de chaque côté! Heureusement, au bout de deux ans et demie, la culasse a claqué.

gourdin a écrit:bonjour a tous donc du nouveau j'ai pousser la titine a 3500 tr environ et donc cela donne

1ere : 15-20 km/h
2ème : 50-55km/h
3ème : 80-85km/h
4ème : 115km/h
5ème : pas fait ...

Avec ma sillage :

1ere : 50 km/h
2eme : 85 km/h
3 eme : 135 km/h
4 eme : 155 km/h
5 eme : 170km/h

Toutes ces vitesse étaient donné par mon compteur et valent ce quelles valent, je l'ai donne à titre d'information.

d'accord merci de ces précisions seb41 ! la c'est la première fois que je la "décrasser" c'est pour cela ! je croi que l'on a fait un gros HS avec le décrassage la !! donc revenons en aux grands voyages effectuer par nos chère 405 !

En même temps, les voyages décrassent ! les moteurs et les idées, c'est bien connu !

Pour moi, le plus long voyage que j'ai fais, c'est Nancy-Biarritz en évitant les zones à péages, soit 1100kms.
Ben je trouve que l'insonorisation est pourri (vitre fermé on entend trop le moteur à 130, ce qui se répare en mettant la musique) comparé à une voiture plus récente, mais bien meilleur que sur une Saxo (la voiture de ma copine). La tenue de route est très agréable et saine, le confort excellent. Le 1.6i est correct au niveau des performances, tient très bien le 130 en côte, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles: se faire mangé par une 407 HDi sur route est tout à fait normal (la version 1.9TD est en mesure de manger la 407). La consommation est en revanche très raisonnable. J'ai consommé 60litres pour le voyage avec une vitesse moyenne de 100km/h.Au final j'ai beaucoup aimé mon voyage en 405.

J'ai souvenir d'être aller chez la famille a Tours (environ 200Km)avec mon père dans une 305 qui bouffait de l'eau (joint de culasse HS).
A chaque aire de repos, on cherché des bouteilles dans les poubelles pour avoir un stock d'eau pour mettre dans le circuit de refroidissement.

Je me souvient également, une autre fois, du même trajet mais dans l'autre sens, même voiture, avec un chiffon remplaçant la courroie d'alternateur (fallait le retendre régulièrement) un peu avant la tombé de la nuit (mon père redouter le moment les phares allais être nécessaires) mais on a heureusement trouvé un garage qui était pas encore fermé (a qlq minutes prés).

j'étais encore petit a l'époque donc c'est les seules souvenir de cette voitures.

Sinon moi avec la SRDt j'ai fait 100Km pour la ramener chez moi et c'est tout mais les vacances commences tout juste et elle devrait bouffer pas mal de bitume d'ici septembre.

salut a tous moi les trajets les plus long qu'elle parcouré c'est d'aller a angers cher ma soeur environ 2h30 de route et elle les fait sans probleme

Bonjour,
Vacances en Allemagne (Rhénanie, Moselle) puis retour vers la Côte d'Opale (Berck sur Mer). Je remets ça cette année ! Sympa la boite auto !
PS si vous aimez les récits de route, 3 livres aux éditions DRIVERS (voir leur site) : La Rochepot, récit d'un ancien routier très intéressant, la Route Bleue sur la N7 dans les années 50 et les 400 000 km en Traction de François Lecot en 1935.
@++

clofer a écrit:Bonjour,
Vacances en Allemagne (Rhénanie, Moselle) puis retour vers la Côte d'Opale (Berck sur Mer). Je remets ça cette année ! Sympa la boite auto !
PS si vous aimez les récits de route, 3 livres aux éditions DRIVERS (voir leur site) : La Rochepot, récit d'un ancien routier très intéressant, la Route Bleue sur la N7 dans les années 50 et les 400 000 km en Traction de François Lecot en 1935.
@++

Les 400 000 de Lecot, c'est quelque chose!! Il avait parié qu'il ferait 400 000 kilomètres en un an avec une Traction... Déduction faite des réparations de carrosserie dues aux deux accidents qu'il a eus sur le parcours, il y est arrivé! Mais ça exigeait de la rigueur, et il en a eu; à tel point que les gens arrivaient à régler leurs montres sur son passage...

Mon plus long trajet en plusieurs jours en 405: Je suis allé faire une escapade en Turquie à Edirne, via la Grèce.
Mon plus long trajet en une traite: Arras- Venise. Départ d'Arras à 8h00, arrivée à Venise à 23h00 via l'Allemagne et l'Autriche.

Mon plus long trajet en plusieurs jours 406: Sur juillet-août: Arras-Belgique-Pays-bas-Allemagne-Danemark-Allemagne-République Tchèque-Slovaquie-Autriche-Hongrie-Roumanie-Bulgarie-Grèce-Italie-Retour à Arras... 11000 km parcourus sur les vacances, Pas mal, non?
Mon plus long trajet en une traite en 406: Arras-Prague via Allemagne.

Sûr que quand t'habites certains coins, tu fais des bornes pour avoir le soleil...


(non, pas la peine, je suis déjà sorti !! )

savashié a écrit:Sûr que quand t'habites certains coins, tu fais des bornes pour avoir le soleil...


(non, pas la peine, je suis déjà sorti !! )

Non non l'ami; tu peux rester, je ne nierai pas cette évidence...
Pour avoir pas mal sillonné la France et l' Europe, je ne peux que dire que mon coin n'est vraiment pas ce qui se fait de mieux...

Chez toi, le soleil est dans le coeur des gens.

Enfin, il y a 17 ans, vers Cambrai, c'était comme ça....

Les gens sont comme le temps, moches aigris! (huhu!!)