je dirais meme plus immense Monsieur Savashié !

Bjr

Ah Nostalgie d'une époque heureuse pour les sports mécaniques ... ca m'a fait vraiment plaisir de lire
ce post que de souvenir c'est vrais que la course auto c'est plus ca quand on vois des camion des remorques pour des courses regionales
dur maintenant meme avee une groupe N de venir par la route et je sais même pas d'ailleurs si c'est pas interdit, comme tout plus on veillie plus on perd de libertée moins on a envie de faire quoi que ce soit voila pourquoi j'ai pris un breack 1.8 et non une mi 16 ... méme le permis E il faut repasser le code et le permis avant juste une simple visite medicale et quand je voie qu'en liaison il y a des radars on aurais jamais vu ca a l'epoque ... un jour a force d'interdir les Francais n'oserons plus entreprendre quoi que ce sois et l'Economie en prendra un sacré coup

Cordialement à Tous

cadeau:

encore une, lors du depart du slalom de calais:

Ca c'était de la caisse, de la vraie caisse d'homme!!

Le sirènement du couple conique de la r8... merveilleux. toute mon enfance.

Sympa aussi les 1000 Simca R1, 2, 3...

on en voit encore pas mal sur des rallys en slalom, ou en courses de cote....

Encore... ! purée !

en voilà d'autre:

perso, J'ADORE ces caisses!!!

fred 62 a écrit:on en voit encore pas mal sur des rallys en slalom, ou en courses de cote....

Oui, c'est vrai, et elles arrachent! des bombes!

Excleban74 a écrit:

fred 62 a écrit:on en voit encore pas mal sur des rallys en slalom, ou en courses de cote....

Oui, c'est vrai, et elles arrachent! des bombes!

c'est clair, mais il y a de sacree prepa dessus...

A l'heure actuelle, avec un moteur d'horizon ou de 309, basés sur une mécanique simca, tu trouves en slalom des mécaniques simca culbutées en 1300-1440-1600, qui prennent 10.000 tours, pas mal pour des culbutés...
Mais c'est du truc de ouf...
Les mécanos le confirmeront, mais faut reprendre tous les trous de graissage parce que le moteur va tourner dans l'autre sens, par rapport à un transversal, et les préparateurs virent tout ce qui bouffe de la puissance.
Vu l'an dernier sur une monoplace de slalom, la pompe à eau était celle d'une machine à laver accouplée à un moteur d'essuie glaces... et le tout à l'avenant...
Un truc rigolo, me revient, les tiges de culbu de la Gordini d'un copain, pliées, suite à un surrégime, nous avions tous une caisse à outils (bien garnie dans la charette), nous avions été voir le critérium de touraine et du coup on avait avant qu'ils le ferment essayé le parcours, ce devait être en 76/77..., je te dis pas l'arsouille...
Les tiges de culbu pliées, ben élémentaire mon cher watson, une bordure de trottoir, 2 marteaux et tant bien que mal, on redresse, et le pire c'est que ça repartait, tant bien que mal, mais ça tournait...
Va faire des trucs pareils avec une injection Motronic machin chose et des pastilles sur un ACT, toi...
Autres temps autres moeurs, mais s'il y avait plus de morts sur les routes, t'était pas traqué comme aujourd'hui....

en meme temps t'es plus peinard avec les mecaniques modernes ! tout coute plus cher c'est sur et demande plus de competences mais niveau fiabilite c'est du lourd qd meme si on compare ! apres c'est sur qu'il n'y a plus la meme saveur

maxime-jimmy a écrit:en meme temps t'es plus peinard avec les mecaniques modernes ! tout coute plus cher c'est sur et demande plus de competences mais niveau fiabilite c'est du lourd qd meme si on compare ! apres c'est sur qu'il n'y a plus la meme saveur

par contre au niveau fiabilite, tu ne peut pas encore t'exprimer, on verra ça dans 20ans....

Mon père avait des simcas et des rallyes 2. Il les connaisait par coeur.

Pour moi ce sont de bon moteur certe, mais certain modelle, on dirait des machine à coudre.