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par merci d'avance
un petit probleme sur mes phares
walidzdz- Apprenti
D'où viens-tu ?: alger
Ma 405 est une: GR 1.6 92 ch de 1989
Date d'inscription: 22/12/2008
Nombre de messages: 5
bon jour,je viens de placer des phares Xénon marque Bosch,mais voila quand je fais un coup de phare,ils tardent a s'éteindre,normalement sa doit etre comme un flache,mais pr moi il met un peu près 1 seconde pour s'éteindre,
merci d'avance
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wil.76
- Age: 27
D'où viens-tu ?: Rouen
Ma 405 est une: MI16 ph1 entiérement d'origine (et j'y tiens)
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Nombre de messages: 2682
Déplacé dans la bonne section
walidzdz- Apprenti
- D'où viens-tu ?: alger
Ma 405 est une: GR 1.6 92 ch de 1989
Date d'inscription: 22/12/2008
Nombre de messages: 5
mci pr le coup de pouce
decurion405
- Age: 29
D'où viens-tu ?: Normandie unifié .
Ma 405 est une: GRDturbo
Date d'inscription: 09/04/2006
Nombre de messages: 4533
Salut , cela doit être le temps de réaction de l'ampoule elle même . As tu demandé auprès d'un fabricant ?
_________________
405 GRD Turbo XUD7/TE 90 cv . Km : 278 150 .
walidzdz- Apprenti
- D'où viens-tu ?: alger
Ma 405 est une: GR 1.6 92 ch de 1989
Date d'inscription: 22/12/2008
Nombre de messages: 5
salut,
un electricien ma di que peut etre cété le commodo,mais moi je pense ke c le relais,mais je ne c pas ou le trouver le relais des phares
merci
un electricien ma di que peut etre cété le commodo,mais moi je pense ke c le relais,mais je ne c pas ou le trouver le relais des phares
merci
xi- Pilote
- Age: 28
D'où viens-tu ?: 95
Ma 405 est une: 405 break GR 1L9 essence de 1991
Date d'inscription: 08/01/2007
Nombre de messages: 537
Je ne sais pas ce que vous avez tous à vouloir mettre des relais partout, mais il n'y a pas de relais pour les phares Un relais ca coute cher, donc comme ils ne sont pas idiots chez peugeot, ils ne mettent pas de relais là où il n'y en a pas besoin. Les phares sont allumés directement par le commodo.
Moi je pense comme decurion405, c'est le temps de réaction de l'ampoule. Si tu veux en etre sur, tu mets un multimètre sur les fils d'alimentation des ampoules (fils JA ou JB) et tu regardes si le +12V reste 1s après que tu ais éteint les phares
Un relais ca coute cher, donc comme ils ne sont pas idiots chez peugeot, ils ne mettent pas de relais là où il n'y en a pas besoin. Les phares sont allumés directement par le commodo.Moi je pense comme decurion405, c'est le temps de réaction de l'ampoule. Si tu veux en etre sur, tu mets un multimètre sur les fils d'alimentation des ampoules (fils JA ou JB) et tu regardes si le +12V reste 1s après que tu ais éteint les phares
seb41- Age: 22
D'où viens-tu ?: Blois (41) et Joué lès Tours (37)
Ma 405 est une: Signature 1.9l TD
Date d'inscription: 22/09/2007
Nombre de messages: 4300
Il n'y a pas de relais pour les phares ?? Toute l'intensité passe dans le commodo ? Je trouve cela étonnant.
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xi- Pilote
- Age: 28
D'où viens-tu ?: 95
Ma 405 est une: 405 break GR 1L9 essence de 1991
Date d'inscription: 08/01/2007
Nombre de messages: 537
Oui, toute l'intensité passe dans le commodo. Il faut un commodo qui tienne le courant (environ 10A), mais ce n'est pas non plus insurmontable : beaucoup d'interrupteurs mécaniques de puissance tiennent ce courant.
Pour confirmer mes dires : s'il y avait un relais, on entendrait un clic en faisant un appel de phares (codes éteints), or on n'entend absolument rien, ca confirme bien qu'il n'y a pas de relais.
J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.
Pour confirmer mes dires : s'il y avait un relais, on entendrait un clic en faisant un appel de phares (codes éteints), or on n'entend absolument rien, ca confirme bien qu'il n'y a pas de relais.
J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.
desmorg- Membre de Bronze
- Age: 48
D'où viens-tu ?: Territoire de belfort
Ma 405 est une: GLDT Break 1995
Date d'inscription: 10/04/2008
Nombre de messages: 2492
xi a écrit:
J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.
Euh , j'ai un relais d'origine ( a coté du maitre cylindre )pour les phares additionnels , cad les doubles paraboles .
Pour les H4 d'origine je n'en sais rien , tant que ça marche !!!
eworks405- Apprenti Pilote
- D'où viens-tu ?: Ardennes (08)
Ma 405 est une: GRX 1.9 D >> 263000
Date d'inscription: 06/06/2009
Nombre de messages: 409
xi a écrit:Oui, toute l'intensité passe dans le commodo. Il faut un commodo qui tienne le courant (environ 10A), mais ce n'est pas non plus insurmontable : beaucoup d'interrupteurs mécaniques de puissance tiennent ce courant.
Pour confirmer mes dires : s'il y avait un relais, on entendrait un clic en faisant un appel de phares (codes éteints), or on n'entend absolument rien, ca confirme bien qu'il n'y a pas de relais.
J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.
Sur ma 405 j'ai monté des BI-XENON avec le commodo d'origine aucun problème.
Drole d'histoire !!!! Bien sur c'est pas des bosch c'est des produits qui viennent directement de CHINE commandé là-bas.