par xi le Lun 12 Oct 2009 - 20:42
M@nµ a écrit:Je viens de faire une essai en changeant le commodo... et rien
Donc ça serait le moteur en lui-même qui contient la temporisation?
Je verrai ça dès que possible, car c'est un truc bien chiant quand ça marche pas

Non, la temporisation n'est pas dans le moteur, ya pas d'électronique dans le moteur et les pistes qu'on voit en l'ouvrant servent juste à faire revenir les balais d'E.G. en position repos quand on arrête les essuie-glace.
seb41 a écrit:C'est un relais qui gère l'intermitence. Il est bleu.
+1, je ne sais pas où est ce "relais", mais il y un bien un boitier additionnel avec un circuit à part. Si ca peut t'aider, voilà les numéros des fils qui arrivent sur ce "relais" (connecteur Noir) :
505 : commande "intermittence" en provenance du commodo (c'est relié au potentiomètre qui est dans le commodo)
502 : contact de puissance pour alimenter le moteur par intermittence (ca repasse dans le commodo)
M501 : masse
503 : retour contacts moteur d'essuie glace (pour faire revenir les balais en position repos quand on arrete les essuie glace)
501/511 : commande de lave-glace, pour faire fonctionner les essuie-glace un certain nombre de fois après avoir actionné le lave-glace (ca marche encore chez toi ?)
A242 : alimentation +12V
Voilà, tiens nous au courant.