Bonjour,

J'avais déjà constaté il y a peu que les anti-brouillards arrière de ma 405 s'étaient mis à ne plus fonctionner, comme ça, d'un coup.

Un jour je les mets, ça va.

Le lendemain, plus rien, et cela dure depuis.

Le bouton de commande s'allume quand je met les feux en marche, mais quand j'appuie sur le bouton, celui-ci s'éteint, et rien ne fonctionne.

J'ai acheté un bouton neuf (pratiquement 17€ !) chez Pigeot, et pareil.

Rien ne focntionne.

Le bouton s"allume avec les phares, mais s'éteint quand je veux allumer mes AB.

Je suis un peu paumé là...

Un "électricien" pourrait-il me conseiller ?

Merci par avance...

Précision, j'ai une phase 1.

Dernière édition par Jean Bart le Jeu 15 Oct - 20:31, édité 1 fois

Je sais pas si ça peut t'aider mais pour ma part, les AB arrières fonctionnent impec' quand je suis en feux de croisement mais quand je suis en plein phares, les AB & le bouton s'éteignent. Vérifie que tu n'es pas en plein phares...

C'est très gentil de ta part de vouloir m'aider.
Mais j'ai bien vérifié, ils devraient fonctionner en feux de position ou de croisement, voire de route...

En fait, dès qu'on allume les feux.

salut, j'ai le même problème avec mes ab av et ar,

je pense aller voir un électricien auto (j'y connais rien et pas envie de jouer avec le feux)

mais si des solution simple sont a envisager je veut bien savoir.(j'ai vérifier mes ampoules, mais les fusibles???)

est ce qu'il y a des fusibles pour les ab et, ou sont ils (pas très clair sur la haynes)?

sur 405 phase 1 =
pour les AB le fusible est le N° 3 et c'est un 5A

sur 405 phase 2 =
le fusible est le N°F18 et c'est un 10 A

pour controler ,tu sort l'interupteur il doit y avoir 4 fils derriere ,tu repere le fil qui va aux AB c'est le N° 151 la tu y branche une lampe temoin au cul de la fiche sans enlever l'interupteur et quant tu actione le bouton ,ta lampe doit s'alumer (oublis pas de metre les phare et le contact).
2 possibilité =
1-- la lampe s'alume ,c'est bon le bouton fonctionne mais le probleme est en aval donc rebelote tu fait la meme chose au feu AR tu debranche la fiche et tu branche ta lampe temoin sur le fil N° 151 ou 151A suivant modele et ta lampe doit s'alumer
2--
la lampe s'alume pas ,c'est pas bon soit le bouton fonctionne pas ,le fusible grillé , ou une mauvaise masse .
tu peu aussi controler si tu a du + qui arrive au bouton ,tu branche ta lampe temoin sur le fil N°150 ,tu met le contact sa doit s'alumer

Ben dis donc...

T'en sais de choses toi !

En tout cas merci beaucoup ! Dès que les giboulées s'arrêtent, je vais faire ça...

Jean Bart a écrit:

Ben dis donc...

T'en sais de choses toi !

En tout cas merci beaucoup ! Dès que les giboulées s'arrêtent, je vais faire ça...

en faite j'aime bien l'électricité auto et avec un bon schemas sa va tout seul .
tiens nous au courent

j'aime bien l'électricité auto ....tiens nous au courent

SUPER le jeu de mots!!!!

granni60 a écrit:

j'aime bien l'électricité auto ....tiens nous au courent

SUPER le jeu de mots!!!!

Ouais ! Le gars, c'est un mec branché !!!





Je vais tâcher de voir ça aujourd'hui, le temps s'est calmé. Moins de tempête. Je suis sur la côte de la mer du nord...

Bon, entre deux trucs urgent à faire, j'ai regardé les contacts sur les feux. Tout est nickel, pas de corrosion, pas de faux contact, les ampoules sont ok.

Manque plus qu'à vérifier les fils, mais là, je dois attendre d'avoir le temps. Je reprend le boulot, ce qui signifie parti la semaine...

doit y avoir un relais pour ça....

Ben, je le pense aussi mais je dois partir au boulot...

Je me demande où il est ce foutu relais de m... !

Je vais potasser les schémas électriques et voir, mais je n'y connais pas grand chose...

Si j'ai le temps, je vais tâcher de regarder lequel c'est... Mais si tu as le temps, c'est pas compliqué : tu touches un relai pendant que tu enclenches l'interrupteur. Si tu sens que le relai claque, tu as trouvé le bon !

Coucou...

Pas eu le temps encore de voir ça. Une tuerie le planning pro et privé en ce moment...

Tu ne saurais pas me dire le quel c'est par hasard ?

Ou quelqu'un d'autre qui saurait ?

Siouplait...

Ben idem pour moi ! & du coup, j'ai regardé & je crois que le relais n'est pas dans la boîte à fusibles... Du coup, je sais pas où il est !

Il n'y a pas de relais pour les AB arrière, ca sert à rien, on met des relais pour les périphériques qui consomment beaucoup, pas pour décorer (un relais permet de commuter un "gros" courant avec un petit courant de commande)

Fais ce que t'a dit scalpa88 :
Tu sors l'interrupteur et tu regardes ce qui arrive sur les fils. Il y a 4 fils dessus qui sont repérés avec des numéros :
-> M1 (fil jaune/vert à coup sur) : masse qui sert uniquement pour le voyant de l'inter
-> 150 : arrivée +12V pour les AB. Ce fil doit avoir du +12V quand tu mets les codes
-> 151 : sortie +12V avec un fil qui part directement vers les anti-brouillard
-> 25A : +12V pour l'éclairage du bouton (sert uniquement pour allumer le voyant)

Donc tu branches une lampe témoin ou un multimetre entre M1 et 150, et tu allumes les codes. Si ca s'allume pas, c'est que le problème est en amont de l'interrupteur. Si ca s'allume ou si ca indique +12V, c'est bon, passe à la suite :
Branche la lampe ou le multimetre entre M1 et 151 : si ca s'allume pas, c'est l'inter qui est mort. Si ca s'allume, c'est que le problème est entre l'interrupteur et les AB.

Regarde egalement le fusible F3. D'autre part tu as écrit que les AB devaient s'allumer avec les veilleuses, ... Pour moi c'est pas le cas et ca n'a jamais été le cas : ils s'allument avec les codes (sur) et peut etre avec les phares (pas sur du tout). Il viendrait pas de là le problème par hasard (test des AB en mettant uniquement les veilleuses) ?

Effectivement, c'est on ne peut plus logique ! Du coup; j'avais l'air d'un con à chercher ce relais fantôme !

& pour revenir sur ce que tu disais, xi, les AB arrières ne s'allument qu'en feux de croisement. Il me semble que c'est idem pour toutes les 405...

un nouveau dans le club des AB AR en panne ! je vais relire correctement le topic pour commencer a élucider ce mystère !

Heu... Oui, vous avez raison. Ils ne s'allument qu'en feux de croisement et de route, j'ai confondu avec les avants qui fonctionnent très bien.

Compliqué votre vérif mais je vais essayer quand je pourrais...

Merci, à bientôt.

Bonjour,

Toujours pas eu le temps de vérifier. Trop de boxon dans l'atelier-garage, des travaux en cours dans la maison...

Mais en feuilletant la revue technique, j'ai trouvé le schéma qui donne tous les branchements des feux, notamment des feux de brouillards.

Il existe bel et bien ce relais !

C'est le n°78. Je vous met l'image pour le situer :

(page 12.24 sur revue Haynes)



Comme il ne semble pas fonctionner, quelqu'un proprio d'une phase 1 avec les AB arrières qui fonctionnent pourrait-il me dire lequel est-ce avec une petite photo ?

Car le mien ne cliquera sûrement pas...

Merci par avance...

non le relais là il vas pour l'AV , si tu suis les fils tu veras que 1 fil (n° 150a) va a l'iterupteur des AB avant

Crotte alors !

Je vais donc devoir trouver un moment pour voir les tests prévus.

D'ici... la fin du mois de mai si tout va bien... Mais c'est même pas sûr...

Dé-bor-dé que j'vous dis !!!

De la pure folie furieuse...

15 kg de moins depuis début janvier, ça vous donne une idée.....

Jean Bart a écrit:Bonjour,

Toujours pas eu le temps de vérifier. Trop de boxon dans l'atelier-garage, des travaux en cours dans la maison...

Mais en feuilletant la revue technique, j'ai trouvé le schéma qui donne tous les branchements des feux, notamment des feux de brouillards.

Il existe bel et bien ce relais !

[...]

Comme il ne semble pas fonctionner, quelqu'un proprio d'une phase 1 avec les AB arrières qui fonctionnent pourrait-il me dire lequel est-ce avec une petite photo ?

Car le mien ne cliquera sûrement pas...

Merci par avance...

Raah mais c'est qu'il ne nous croit pas en plus Comme l'a dit scalpa88, ce relais est pour l'avant ! Parce que les AB avant ca consomme vu que ca doit éclairer loin, donc le pauvre petit bouton sur ton TdB ne peut pas suffire pour commuter autant de courant. Par contre pour l'arrière, on répète : il n'y a pas de relais, c'est l'interrupteur 80 qui commute directement le +12V aux AB arrière.

Fais le test avec la lampe ou le multimètre comme expliqué plusieurs fois, ca prend vraiment 2s, je ne comprends pas que tu ne l'ais pas déjà fait : un tournevis pour sortir l'inter, le multimètre connecté derrière (2 tests à faire comme expliqué). Ensuite tu remets le bouton en place et c'est réglé. C'est vraiment hyper basique à faire !

Salut Jean Bart.
+1. XI a bien Raison. Le relais 78 que tu as et moi aussi sur le diésel (c'est le même schéma), sert pour les AB AV commandés par le bouton 79. C'est bien le bouton 80 par l'intermédiaire du fusible F3 qui alimente les AB AR en direct. Si tu testes le fil 150, il vient de F3 (+12V code) et c'est le 151 qui va aux AB AR. Le 25A c'est le +12V des veilleuses et M1 une masse.
Petite précision, si le bouton s'éteint lorsque tu appuies dessus (avec le bouton neuf bien sûr), c'est que tu n'as pas le 12V des codes sur le fil 150. Donc possible que F3 soit mort ou les contacts de celui-ci sur la platine fusible oxidés.
Ménage toi quand même un peu de repos, car si tu lâches, cela va bouchoner pour le taf.
Courage.
A+